Rot oder grau? Hab ich ihm schon gefragt, mal oben lesen... es ist das Rote. Hallo wieder Die Saugleitung ist doch die rote? ist die Zündung nicht hinhauen? Im Stand läuft alles gut? Noch ich mit der Standgasschraube langsam die Drehzahl erhöhe fängt sie an hoch zu drehen (ganz wenig) dann geht sie schlagartig reis ich sie wieder an und im Stand läuft sie wieder Hast du die S oder T Schraube richtig eingestellt, die soll nur eben anliegen, dann im Leerlauf so stehen, dass die Kette steht. Ich hatte mal eine 420 ( Baugleich mit 350) die lief super im Leerlauf, aber Schwert im Holz, und Kette stand, keine Leistung. Nach tausch des Zündmoduls war das Problem weg. Motorsäge geht beim gasgeben aus nord. Ich hänge mich da an die Aussage von Heinrich ran..... 166 Registriert: Sonntag 1. Februar 2009, 05:50 Beiträge: 9 Wohnort: Greenwich, New York I've seen this happen a few times. Faulty ignition coil. Hallo neue Nachricht Heute habe ich einen anderen Vergaser aus einer anderen Dolmar (Baugleich) eingebaut... das gleiche Problem. Springt gut an, läuft im Stand super wenn ich Gas gebe schlagartig aftstoffleitungen alle es wirklich das Zündmodul sein?
Das ist das Vollastgemisch und wird auch unter Vollgas eingestellt. Drehst du die Schraube rein, wird das Gemisch magerer und der Motor dreht höher. Drehst du raus, Gemisch fetter und die Drehzahl sinkt. Wie gesagt, diese Schraube kann man nur unter Vollaststellung einstellen. Wenn du an H drehst im Standgas hat das keine Auswirkungen. Wenn kleine Zweitakter längere Zeit nicht betrieben werden lautet die oberste Devise: Alle Kraftstoffe raus aus der Maschine und so lange laufen lassen bis sie von alleine an Spritmangel ausgehen. Der Anteil von Additiven und Bioethanol in unserem Benzin ist hoch und diese Zusatzstoffe sehr agressiv. Oftmals sind die Simmerringe an der Kurbelwelle die Ursache für mangelnden Motorlauf. Dies erkennt man meist daran, das man keine gescheite Vergasereinstellung hinbekommt, da sie da Nebenluft zieht. Kettensäge nimmt kein Gas an » Woran kann's liegen?. Die zweite Möglichkeit was bei dir sein könnte wäre der Impulsschlauch. Es ist ein Stück Schlauch vom Vergaser zum Kurbelgehäuse. Auch er wird von den aggressiven Kraftstoffen oft zersetzt und der Motor zieht über diesen Schlauch dann ebenfalls Nebenluft.
Wenn ich es aufschraube, schau ich da zunächst rein, wie's Schwein ins Uhrwerk Gibt's da was zu beachten, wenn ich den Zündungsdeckel abnehme? (nicht, dass ich drann ziehe, und plötzlich mehr Einzelteile in der Hand halte, als eigendlich vorhanden sein sollten... ) #7 schwimmer ist dicht. Also Zündung... das heist, das Prob. kann in der Zündspuhle, oder im Steuerteil oder in dem Limadings liegen... wo anfangen und wie prüfen? Das mit dem zuen Sprithan habe ich nochnicht probiert, morgen... #8 Das Steurteil regelt die Einsatzdrehzahl, wenn Es defekt nimmt der Motor kein Gas an, das Geret sitzt hinter den Deckel wo der Luftfilter sitzt, das kannst Du wahrscheinlich nur austauschen. Was ist mit meiner Motorsäge los? - Forstmaschinen und Waldfahrzeuge - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. mfg #9 Zitat Reiße ich am Gas, geht er sofort aus. Drehe ich den Gasgriff langsam auf, dreht der Motor langsam hoch. Also dreht er hoch, wenn man langsam Gas gibt. Wenn man schnell Gas gibt, geht er aus. Die Zündung ist das nicht. Sonst würde der Motor ja gar nicht hochdrehen. Der Zündung sollte es egal sein, wie ich das Gas aufreisse.
Die Preisdifferenz billig Baumarkt/Markengerät liegt bestimmt nicht nur daran, dass ein Markenname mit bezahlt werden will. Chereeo #8 Die Grundeinstellung der beiden Vergaserschrauben L und H ist meist 1 - 1. 5 Umdrehungen. Was heisst, du drehst sie rein bis zum Anschlag (nicht zu fest, sie können leicht abbrechen dann) und 1 Umdrehung wieder raus. Die Standgaseinstellung etwas höher wählen. Damit müsste sie eigentlich anspringen, zumindest ein Lebenszeichen von sich geben. Geht sie gleich wieder aus, Leerlauf noch ein klein wenig höher drehen, bis sie mit erhöhtem Leerlauf läuft. Dann ganz langsam die Standgasdrehzahl runternehmen. Dann beginnst du das Leerlaufgemisch (L) zu verstellen, gaaaanz vorsichtig und langsam. Dabei immer wieder leicht Gas geben. Motorsäge geht beim gasgeben aus mit. Geht sie beim Gas geben sofort aus, bist du meist zu mager. Dreht sie nur unwillig hoch, bist du zu fett. Aber Achtung, nicht zu hoch drehen, da das Vollastgemisch noch nicht eingestellt ist. Läuft die Säge stabil und der Übergang von Standgas zu Drehzahl ist sauber kannst du die Stellschraube mit der Bezeichnung H einstellen.