Max Happymeal-Esser 423 Beiträge Kennzeichen: OS | 25. 2009 15:32 bevor das jetz zu verwirrungen führt... im normalfall is das doch schon so, dass ein e-zeichen bedeutet, dass man es einfach einbaun kann und nich damit zum tüv muss. dabei is dann auch egal aus welchem land das kommt, oder nich... die fälle wo es nich so is (unterbodenbeleuchtung mit e-zeichen), sind dann ne ausnahme. 5liK Pagen-Fan 285 Beiträge Kennzeichen: P | 26. 2009 21:11 Zitat: Zitat von Max bevor das jetz zu verwirrungen führt... nein, das prüfzeichen ist die vorraussetzung dafür, das dass erst eingetragen werden kann, aber nich alles an beleuchtung muss eingetragen werden, veränderungen am scheinwerfer direkt müssen immer soweit ich weiß eingetragen werden und dafür is das prüfzeichen die vorraussetzung. E: achja und ohne ABE wird doch eh nichts eingetragen?! Zuletzt geändert 26. E3 prüfzeichen in deutschland zugelassen 2. 2009 21:13 von 5liK. Insgesamt 1 mal. walpurgis 1593 Beiträge Kennzeichen: XX | 26. 2009 22:29 Na, in diesem Beitrag ist jetzt so ziemlich alles unrichtig.
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Ab Juni 2022 tritt nun die neue Norm ECE-R 22. 6 mit strengeren Prüfvorgaben für Motorradhelme an die Stelle der alten ECE-R 22. 05. Damit wird das Prüfprogramm für Motorradhelme um fast ein Drittel erweitert, wie der TÜV Rheinland erläutert. E-Prüfzeichen frage. Künftig müssen Helme somit neue und zudem mehr Tests als bisher bestehen, um in der EU auf den Markt kommen zu dürfen. So nehmen die Prüfingenieure nach der neuen Norm unter anderem Aufpralltests in verschiedenen Varianten und mit drei verschiedenen Geschwindigkeiten zwischen rund 20 und 30 km/h vor. Nach der bisherigen Norm waren zudem fünf sogenannte Prüfpunkte am Helm vorgegeben, an denen die Belastbarkeit des Helms gemessen wurde. Dadurch hatten Hersteller grundsätzlich die Möglichkeit, ihre Helme just an diesen Stellen so vorzubereiten, dass sie die Tests bestehen. Nun können die Prüfer diese Punkte flexibler selbst auswählen. Die neue Norm sieht ferner für Motorradhelme einen sogenannten Rotationstest vor, bei dem die Drehung des Kopfes bei einem möglichen Aufprall simuliert wird.
Außerdem hat das Visier neuerdings dem Beschuss mit einer Stahlkugel mit 60 Meter pro Sekunde standzuhalten – das entspricht einer Geschwindigkeit von umgerechnet 216 km/h. Darüber hinaus sieht ECE-R 22. 6 zusätzliche Checks des Kinnriemens, des Helmverschlusses und verschiedene Abstreiftests vor. Eine weitere wichtige Neuerung der neuen Norm beinhaltet Tests der Materialien des Helms bei Temperaturen zwischen minus 10 bis plus 50 Grad Celsius. Solch extreme Prüfungen sollen Aufschluss darüber geben, wie die verschiedenen Materialien unterschiedlich auf Umwelteinflüsse reagieren. E3 prüfzeichen in deutschland zugelassen mit. Die bisherige Norm ECE-R 22. 5 schrieb sogar Tests bei minus 20 Grad Celsius vor, doch die werden nun nicht mehr als erforderlich angesehen. Das eröffnet Herstellern neue Möglichkeiten bei der Materialwahl. Für neu entwickelte Helme, die ab Juni 2022 auf den Markt kommen, gilt nun, dass sie die Vorgaben der Norm ECE-R 22. 6 zu erfüllen haben. Von Juni kommenden Jahres an ist dann die Produktion von Helmen nach bisheriger Norm ECE-R 22.
China: CCC [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] CCC ist die chinesische Version der Homologation. Im Dezember 2001 erließ die chinesische Regierung die Verordnung zur obligatorischen Produkt-Zertifizierung (Compulsory Product Certification), die auf ISO/IEC Guide 67 beruht und in der Durchführung in großen Zügen der ABE ähnelt. "CCC" steht für " China Compulsory Certification ". Die durchführende Behörde ist die Certification and Accreditation Administration of the People's Republic of China (CNCA). Typprüfungen und Herstelleraudits werden durch Zertifizierungsorganisationen wie "CAQC" ("CATARC Automotive Quality Control") "CQC" ( China Quality Control Centre) oder durch "CCCAP" ( China Certification Centre for Automotive Products) bzw. E3 prüfzeichen in deutschland zugelassen 2020. durch von diesen beauftragte Inspektoren oder Laboratorien durchgeführt. Die jeweiligen Standards sind in den CCC-Ausführungsbestimmungen für die jeweiligen Produkte niedergelegt. Dabei kommen vor allem die nationalen Standards der Volksrepublik China (Guobiao oder GB-Standards) zum Tragen.
Für elektrische Produkte kommen die in das GB-Schema eingearbeiteten IEC-Standards zur Geltung. Eine CCC-Zertifizierung kann derzeit nur in China über CAQC, CQC oder CCCAP durchgeführt werden. [3] Praktische Durchführung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die ECE-Homologation wird durch die zuständige nationale Behörde gewöhnlich nach Vorlage eines Prüfberichts erteilt, den in der Regel ein im jeweiligen Land akkreditierter Technischer Dienst erstellt. Die Prüfungen vollziehen ausgebildete Sachverständige auf Einrichtungen des akkreditierten Technischen Dienstes, in Fremdlaboren oder auf Prüfständen des Kunden gemäß der jeweiligen ECE-Regel. Prüflabore mit Anerkennung durch das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) sind z. B. TÜV SÜD oder GTÜ. Beispiele für beim niederländischen Kraftverkehrsamt RDW akkreditierte Prüflabore sind TKG und TNO. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die Vehicle Certification Agency (VCA, Großbritannien) ist Zertifizierungsbehörde und Technischer Dienst in einem. Außereuropäische Akkreditierungen nach DIN EN ISO 17025, z.