- Intelligent aufgeteilter Stauraum - Die Schlafmöglichkeit sollte so sein, das man auch nach einem Regen das Ganze zusammenpacken kann, ohne das die Matratze nass wird (klingt banal, hat meiner z. B. nicht, daher haben wir noch ein Tarp gekauft) - Von aussen zugänglicher, abschließbarer Stauraum für Kastenschloss, Zubehör, Kleinkram - Sauber verlegte Elektrik - Wenn schon Neukonstruktion: Statt Glühbirnen LEDs verwenden - Bergeösen - Verschiedene Kupplungstypen anbieten, nicht jeder will monsterschwere Nato-Ösen (ich z. ) - Stoßdämpfer (wg. 100km/h Zulassung) - wäre froh, wenn das bei mir ginge, mangels ABS am zugfahrzeug ist´s aber Essig damit. _________________ Schwanz haben reicht nicht, Fux muß man sein! Urgestein Mit dabei seit Mitte 2005 Wohnort: SALZGITTER Fahrzeuge 1. LAND ROVER 109D 2, 5 2. Offroad anhänger selber bauen 3. FIAT PUNTO 3. E-BIKE Verfasst am: 21. 2009 16:38:35 Titel: @hängerbauer so wie der blaue gerbil schon beschrieben meist ist das so das derjenige der einen offroad-anhänger haben möchte ganz bestimmte anforderungen und pläne hat die immer von kunde zu kunde unterschiedlich sind da jeder andere kriterien für sich zu grunde legt.
Vorne die Tur zum schlaf bereich nutzen Paar Fenster rein, isolierung, heizung von Landy anschliessen... Food for thought me thinks #6 Ja habe ich mir auch überlegt. Aber in der Schweiz Reifengrössen an einem Anhänger wechseln ist auch sehr Teuer da Belegt werden muss das Bremse genügend gut ist. Und die Grössen der verfügbaren Anhänger sind nicht das was ich will. Und selber Bauen, weil ich es will kann und Freude am selber Bauen habe. Das Offroad Forum: Offroadanhänger bauen. Kaufen kann jeder der genügend Geld hat. #7 ok Reifengrosse, hier egal Und selber Bauen, weil ich es will kann und Freude am selber Bauen habe. und kann ich vollig nachvollziehen Kaufen kann jeder der genügend Geld hat. oder zuwenig Zeit hat #8 Ja habe ich mir auch überlegt. Aber in der Schweiz Reifengrössen an einem Anhänger wechseln ist auch sehr Teuer da Belegt werden muss das Bremse genügend gut ist. Und die Grössen der verfügbaren Anhänger sind nicht das was ich will. Alles anzeigen ein ungebremster anhänger geht nicht?? #9 Da bin ich gespannt, ich setz mich mal mit auf die Couch!
Auf der Innenseite der aufgesteckten Bordwände kannst du eine Halterung anbringen für Kanister z. b. Kennzeichenbeleuchtung wirst du noch brauchen. Cooler Hänger hast du da. #12 @ heiopei: Frag doch den Rainer, der hat doch einen für 3 Moppeds. Der soll das mal ausmessen. #13 Hier ist mein Hänger. 83cm über den Schienen. 127 über den Schutzblechen. #14 hab jetzt auch mal nachgemessen-bei mir sinds 93 über den Schienen- also aussen aussen-ich hab die dritte Schiene weggelassen weils mich beim Hantieren genervt hat und ne Multiplex draufgeschraubt-damit man was zu laufen hat. #15 Die Breiten helfen ihm aber nicht, weil er Bordwände braucht, um ihn als Allzweckhänger benutzen zu können. Es braucht schon einen deutlichen Abstand zwischen Bordwand und Schiene, um dann auch wirklich noch ein Moped reinschieben zu können. Schienen wird er wohl auch nicht benutzen. #16 Wieso? Offroad anhänger selber bauen. Jetzt muss er nur noch halbe Lenkerbreite + bissl Luft *2 dazu Rechnen. #17 Wenn die Achse ungebremst bis 750kg ausgelegt und er noch nen anständigen Kasten drauf setzen will, muß er auch aufpassen beim Gesamgewicht mit drei Mopeds.
Da gehen zwei Mopeds nebeneinander drauf und drei wenn man das Mittlere verkehrt herum drauf stellt. #3 ja, das wäre super, danke. #4 Wie breit ist denn die Achse von Nabe zu Nabe, ist er gebremst oder ungebremst? 1, 50m braucht du da wenigstens. #5 Hier mein Anhänger gerade mal renoviert #6 Hab auch einen Selbstbau Anhänge offen. Kann bei Gelgeneheit mal Bilder und Maße einstellen. Gruß Michael #7 Habs heute Morgen leider vergessen. Heute Nachmittag hole ich es nach. #9 Die Frage nach der Breite stellt sich doch gar ist doch durch die Achse vorgegeben. Die theoretisch benötigte Breite ist auch vom Aufbau abhängig; ohne Aufbau können die Mopeds ganz an den äußeren Rand, da steht dann halt der Lenker über, aber man kommt mit wenig Breite klar. Mit Bordwänden muss man halt gucken, ob die höher sind als die Fußrasten - sind die nämlich im Weg, muss das Moped weiter nach innen und es wird enger. Offroad anhänger selber bauen 2016. Mit Planenaufbau wirds dann noch enger, weil der Lenker gar nicht mehr überstehen kann. Unter 150cm würde ich nicht anfangen mit 3 die mittlere Schiene wäre da dann auch 30-50cm nach hinten versetzt.
Jul 2001, 18:20 Location: Landsberg / Bayern Personal album Phoogle by BJ Axel » Thu 14. Mar 2019, 12:20 Gerard wrote:.. einer Serpentine übersah ich das Stauende... Ab dem Moment war ich zu 100% sicher, scheiß auf die geile Optik von großen MT Reifen, bremsen muss der Trailer! Also, große Rad-Reifenkombinationen auf gebremsten Anhängern sind auch ein Merkmal eines "guten" Anbieters. Axel by Stephan34 » Thu 14. Moppedanhänger selber bauen - Transport, Fahrzeuge und Anhänger - Offroadforen Community. Mar 2019, 12:36 Wenn ich Coke richtig verstanden habe, ist ja die Entscheidung (aufgrund Budget) für ein Dachzelt wieder aktuell. Schnell muss es gehen und Campingplätze sind nicht die erste Wahl. Wenn man sich also einen schönen Rast- und Schlafplatz suchen will, fährt man meist Wege, von denen man nicht weiß, wie sie beschaffen sind. Es kann also sein, dass man aufgrund der Bedingungen den Rückzug antreten muss und rückwärts fahren muss. Das geht oft nicht so ohne weiteres und man muss im Ernstfall abkoppeln. Ich würde mir die Hauptkomponenten bauen lassen! Achse (Fahrgestell komplett) mit Einzelradaufhängung und wirklich angepasster Spiralfeder (Federrate so hart wie nötig und weich mit möglich) in ungebremst.
demontiert. 4 Schrauben weg, dann kannst die Bordwände aus Riffelblech mit Spriegel /Plane runter heben. Die sind am Gestell von der Plane mit angeschraubt. Wenn Motorräder drauf kommen und es sind mehr als zwei Maschinen, kommt alles runter und es wird der Hänger als Plattformhänger gefahren. #20 hey jungs, das sind mal excellente ideen, besonders das mit den demontierbaren seitenwänden gefällt mir sehr!! Absetztkabine auf Basis TPV EB-3 Offroad selbstbau - Outdoor- & Reisezubehör - Landyfriends. der anhänger hat aktuell ein kastenmaß von 1x2 mtr, was gerade für 1 mopped (diagonal) reicht. die kotflügel sind außenstehend. zuladung ist ein knappes gut, der anhänger ist 35 jahre alt und hat nur ein zgg von knapp 500 kg. da geht sich das eher nur mit 2 moppeds aus, reicht mir aber auch. mit dem tüver hab ich schon gesprochen, kasten länger machen wäre kein problem. aber ich denke, ich werde für vorne 2 verschiedene steckbare wände machen. eine aus massivem holz für schüttgut, dann eine aus senkrechten stäben wo ich die (vorder-)räder entsprechend rein stellen kann. damit reicht mir dann 2m länge und ich hab auch schon direkt eine fixierung vom mopped.