#1 Hallo zusammen, ich habe heute gesehen, dass die Lenkmanschette auf der Fahrerseite durch ist. Auch auf der Beifahrerseite ist die Lenkmanschette nicht mehr toll. Schön einfach wäre es ja, wenn es eine Lenkmanschette zum kleben gäbe. Gibt es sowas? #2 Ja gibt es. Es gibt auch Videos davon. Zum Beispiel bei e.. y: 2x UNIVERSAL Quick Fit ACHSMANSCHETTE zum KLEBEN Themenstarter #3 Ja, das sind ja aber Achsmanschetten. Achsmanschette zum kleben deutsch. Aber ich habe eben ein Video gefunden, in dem gezeigt wird, wie man die Lenkmanschetten montiert ohne die Spurstangenköpfe zu demontieren. Ich wusste nicht dass das geht... SKF - universelle Lenkmanschette Video #4 Sieht einfach aus. Zu den Kabelbindern hätte ich aber kein Vertrauen. #5 Ich denke ich werde die SKF - VKJP 02000 mal testen und berichten wie sie sich montieren lassen ohne die Spurstangenköpfe zu demontieren. #6 vielleicht kann man mit Poleolefin Kleber die noch retten #7 Ich mag Lehrfilme, bei denen der Kugelkopf eines Lenkgestänges nach Öffnung der Mutter von selbst aus dem Konus springt.
Nicht jeder hat das in seiner Schublade. Mein Tip: freie Werkstatt suchen. Die Jungs haben das passende Werkzeug. PS_ von den Klebemanschetten halte ich nichts. Das taugt allenfals für eine Notreparatur. #13 werden mit dem entsprechenden Werkzeug. Nicht jeder hat das in seiner Schublade. Das ist aber nicht teuer und wenn man gerne am Auto schraubt, dann ist das Werkzeug samt Ersatzteil immer noch günstiger als das Wechseln lassen in einer Werkstatt. #14 So, fertig. Ich habe die Manschetten und Spurstangen getauscht, nachdem ich eine der beiden alten Spurstangen nicht ohne Flex demontieren konnte. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass so eine Universalmanschette (wie in dem Video oben zu sehen) über den Spurstangenkopf geht. 232 KB · Aufrufe: 31 #15 Tipp: Mutter mit Hammer lockern. Klopfen und mit einem 2. dagegen halten. Funktioniert auch beim Konus super. Top 7 Universal Achsmanschette Zum Kleben – Antriebswellen-Faltenbalgsatz – VitanRetla. Kein Abzieher notwendig
2013, 19:25 Hmm okey so einfach ist es dann doch nicht:D, Ich habe nen kollegen der hat mir grade Angeboten das für 60 euro komplett zu wechseln... Naja, ich werde erstmal das mit der Frischhaltefolie Probieren... Weil mehr als Kaputtgehen kann sie ja eigentlich nicht bzw. das Rad wird dann nichtmehr angetrieben.... Achsmanschette zum kleben??. Vorher noch fett reinhauen und dann folie drum und gut festmachen damit keine feuchtigkeit bzw. Dreck zwischen kommt.. Weil selber wechseln kommt glaube ich nicht in Frage weil ich keinen DMS habe und ja... Ich hab früher eigentlich nur am Roller geschraubt also egal was und halt Grundkenntnisse am Auto.. Reifen / Bremsen / Öl Wechsel / Radlager wechsel aber sonst nichts.. Das mit ATP lasse ich mir im Hinterkopf um da teile zu kaufen und dann meinen Kollegen dazu bewegen diese einzubauen:D. von Sockenralf » 18. 2013, 19:33 aber beim Radlagerwechsel (vorne) hast du das Teil ja schon fast in der Hand gehabt. Wenn du schon SO weit warst, fehlt nicht mehr viel Eigentlich nur das Fettgebazel und den Sicherungsring aufdrücken --> schwupp hast du das Gelenk in der Hand und kannst die Manschette wechseln von Deluxe1991 » 18.
Dann kommt noch frisches Fett und neue Schellen drum (die sind im Lieferumfang dabei) und dann hält das. Über eine Klebemanschette habe ich übrigens bei der gleichen Frage für einen Logan II schon geposte, sogar mit Bildern einer Manschette, die ich noch hatte: Achsmanschette-Radseitig #10 Ne, nach all den Jahren sind die wirklich fertig. Da muss was neues her. Beitrag automatisch zusammengeführt: 26. 09. 2021 Die Achsmanschetten sehen eigentlich noch recht gut aus. Achsmanschette zum kleben 50. Aber der Tag wird kommen, an dem ich auch da ran muss. Danke für den Tipp! #11 @AceCafe Sorry, ich war so vom Begriff "Manschette" getriggert, dass ich es überlesen hatte, dass Du nach einer Lankmanschette fragtest und nich nach einer Achsmanschette Die Lenkmanschette hatte ich bei einem Clio getauscht, ganz klassisch mit Ausbau des äußeren Spurstangengelenks. Einfach die Umdrehungen des Gelenks beim Ausbau zählen und dann umgekehrt wieder einbauen. #12 Dazu muss aber der Kugelkopf aus dem Konus am Achsschenkel gedrückt werden mit dem entsprechenden Werkzeug.
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