Ich würde mir den Luft-Verteiler bei der HA ansehen, der macht öfters mal die Grätsche. Wenn da nichts ist gehts vorne zum Kompressor und zum Verteiler. Sitzt alles im Radkastern vorne links unter der Stoßstange. Im Radkasten selbst läuft die Nivealeitung ein Stück weit ungeschützt hinter dem Federbein durch. Das kannst Du Dir auch mal genauer anschauen nicht dass es da eine Beschädigung gibt. Viel Erfolg Vielen Dank für die Antworten! Wo genau finde ich den Luftverteiler? Ist das ein Wegeventil? Ich hoffe auch, daß es nicht an den Luftbalgen liegt, wenn es der Kompressor zb. Wäre, wäre es dann einfach nur ein simples aus und Einbauen? W211 Niveauregulierung - Baureihe 211 Allgemein - e-klasse-forum.de. Oder muss sowas durch Mercedes und SAM abgesegnet werden? der sitzt irgendwo bei (vor) der Hinterachse. Ich hab mir hier mal ein Bild ausgeliehen... Den Kompressor gibts übrigens auch dort: ebenso haben die auch Ersatzteile dafür. Du kannst das Relais des Kompressor auch mal überprüfen und diese Überbrücken.. Dann weißt du ob der Kompressor geht, des weiteren kann man mit der Star Diagnose einen Druckaufbau Test machen Was wird genau bei dem Test gemacht?
Limousine mit Stufenheck Verfügbarkeit: 1999 bis 2009 Türen: 4 Sitze: 5 Maße (L/B/H): ab 4818 x 1799 x 1412 mm Kofferraum: 400 Liter Kraftstoff: Diesel, Benzin, Alternative Antriebe powered by Mercedes E Klasse (W211, S211) Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab Mercedes E 200 Kompressor (ab 2002) 4 Zylinder 1. 796 cm³ 120 kW 163 PS 9, 6 s 230 km/h 8, 1 L/100 km 195 g/km 37. 178 € Alle Daten (ab 2006) 135 kW 184 PS 9, 1 s 236 km/h 8, 3 L/100 km 195 g/km 39. 091 € Mercedes E 200 Kompressor NGT (ab 2003) 12, 1 s 227 km/h 9, 1 L/100 km 215 g/km 45. 965 € Mercedes E 230 (ab 2007) 6 Zylinder 2. 496 cm³ 150 kW 204 PS 8, 9 s 248 km/h 9, 3 L/100 km 220 g/km 41. 650 € Mercedes E 240 2. W211 Niveauregulierung kennt sich einer aus?. 597 cm³ 130 kW 177 PS 10, 3 L/100 km 252 g/km 38. 918 € Mercedes E 240 4Matic 10, 6 s 233 km/h 10, 7 L/100 km 255 g/km 43.
Wann du ihm Erhöhen willst dan einfach die so einstellen das er denkt das er eingefedert steht, pass nur bitte auf das du nicht zuviel verstellt. Weil wann er zu hoch steht kann es sein das bei beladen die Sensor verbiegt weil er dann am Endpunkt kommt. Weißt jemand wo der Regler genau ist? Oder kann ich das in der Star Diagnose einstellen? Wie genau willst wissen, er sitzt Zwischen deine Hinterräder sollte es sich um einen 210er handeln, zwischen Stabi, Hilfsrahmen Hinterachse und Regler ist an der Karosse fixiert, der Hebel der reguliert ist am Stabi angeflanscht.... Achso, dann muss ich mal auf die Hebebühne. Ich habe mir die Hinterachse noch nicht genau angeschaut. Also die einfache Lösung per Software geht wohl nicht. Sodass ich dem Sensor einen anderen Wert gebe. Dann schaue ich die Tage mal auf der Bühne wo man das einstellen kann. W211 niveauregulierung aufbau der. Nee, in SW kannst du nichts ändern, aber vielleicht bei dir schon, weil du Airmatic hast, das Funktioniert gleich is nur anders von aufbau. Es kann sein dass du via SD die Sensorwert ändern kann, aber ich hab da kein Ahnung von... es sich um einen 210er handeln....
Bei stärkeren Stößen wird die Abstimmung für mehr Fahrstabilität härter. Komfortfahrwerk mit Tieferlegung wählen? Oft hat der Kunde dazu die Wahl zwischen 2 Optionen: Komfortfahrwerk mit Tieferlegung, was für den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt für eine bessere Optik und mehr Fahrdynamik sorgt – oder das Sportfahrwerk, welches durch eine straffere Feder-Dämpfer-Abstimmung mehr Agilität erleben lässt. Will man selbst entscheiden, ob man komfortabel oder sportlich-direkt unterwegs sein möchte, wählt man ein Fahrwerkssystem mit adaptivem Dämpfungssystem, d. h. W211 niveauregulierung aufbau mercedes. mit aktiver Verstelldämpfung, welches die Charakteristik des Fahrwerks mittels DYNAMIC SELECT Schalter wählen lässt. Das Komfortfahrwerk besitzt dabei eine Mercedes-typische, komfortable Abstimmung mit einer passiv, konventionellen Dämpfung ohne Niveauregulierung – mit selektivem Dämpfungssystem wird die selektive Dämpfung noch einmal erhöht, die komfortable Grundabstimmung bleibt jedoch erhalten. Das Komfortfahrwerk mit Tieferlegung hat eine konventionelle Dämpfung mit passiver Regelung und ist sportlicher, flacher und agiler durch den niedrigen Fahrzeugschwerpunkt.
Er wahr relativ tief. Ab wieviel Kilogramm reagiert die Niveauregulierung? #9 Danke Ronny für den tollen Tipp. Bin heute gleich mal zu Mercedes gefahren, die haben dann meinen Benz auf die "Bühne" genommen. Und haben das mit dem Kugelgelenk mal ausprobiert und siehe da es geht. Nun weiß ich das sie geht, sie sagen das die Reifen vlt. zu wenig Gewicht hatten. Vielen Dank 1 Page 1 of 2 2