Ich habe bei meinem 1300er erst einen Fanghaken abgeschnitten, alle Vorbereitungen für das Anschweißen getroffen und dann den anderen Unterlenker als Schablone genommen. Die Kugel vorne und die Fanghaken sind ja gekröpft und wenn man die Unterlenker von der Unterseite gegeneinander legt spiegeln sie sich quasi. So habe ich die Kat. 3 Kugeln vorne ausgewechselt und die Fanghaken auch. Du hast schon recht, wenn man hierbei schlunz, wird einen der Fehler ziemlich lange verfolgen. *FK Söhnchen* | Unterlenker-Anschweißauge Kat 1 normale Ausführung Unterlenker-Anschweißauge Kat 1 normale Ausführung. Gruß Frank RE: Exaktes Anschweißen von Unterlenker Fanghaken - Holzgasheizer - 31. 2015 22:20 Hallo Franz, da habe ich genau das richtige für Dich: Hermann RE: Exaktes Anschweißen von Unterlenker Fanghaken - Stoll30 - 31. 2015 22:22 ich habe bei mir letzte Woche auch neue Fanghaken angeschweißt und gleichzeitig von Kat. II auf Kat. III gewechselt. Dafür wurden zunächst die alten Haken im rechten Winkel zum Unterlenker abgesägt. Für eine absolut gleiche Länge kann man beim zweiten Schnitt das Maß am ersten Unterlenker vom hinteren Anschweißauge zum Schnitt auf den zweiten Lenker übertragen.
Zubehör Ober-Unterlenker Oberlenker-Zubehör Fanghaken mit Gewinde Fanghaken Kat 1 + Kat 2 Unter dieser Rubrik finden Sie verschiedene Fanghaken mit Gewinde für Oberlenker der Kat 1 + Kat 2! Bitte wählen Sie! Unter dieser Rubrik finden Sie verschiedene Fanghaken mit Gewinde für Oberlenker der Kat 1 + Kat 2! Bitte wählen Sie! mehr erfahren » Fenster schließen Oberlenker Fanghaken Kat 1 und Kat 2 Unter dieser Rubrik finden Sie verschiedene Fanghaken mit Gewinde für Oberlenker der Kat 1 + Kat 2! Bitte wählen Sie!
Diese Lehre kann man sich locker nachbauen Hier kann man sie auch im Katalog auf Seite 22 sehen. LG Frank (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03. 2015 11:42 von Hartmut. ) 03. 2015 01:45 440161-002090 Kennt sich schon aus Beiträge: 105 Registriert seit: Feb 2013 (01. 2015 10:55) Hennes schrieb: Wir haben die Fanghaken beim Erneuern ein paar cm näher zum Schlepper gesetzt um mehr Hubkraft zu erhalten, man muß aber bedenken, daß der Hubweg geringer wird und Platz zum anbauen zwischen Schlepperrad und Gerät verloren geht. Wenn ausreichend Hubweg und Platz (beim MB-trac fast immer) vorhanden ist werden hierdurch Schlepper und Hydraulik entlastet. Ich habe das an meinem kleinen IH433 auch so gemacht damit die Last ein wenig näher am Fahrzeug ist. Hierbei gebe ich zu bedenken dass dann der Oberlenker im Verhältnis zu lang werden kann, zumindest wird man nicht mehr so viel Weg zum einstellen übrig haben. Also hier bitte erst einmal ausgiebig mit allen Anbaugeräten ausprobieren und messen.