Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo, kann mir jemand von Euch ein Sportfahrwerk empfehlen, welches auch mit 18 Zoll Felgen nicht zu hart ist und noch Restkomfort bietet? Oder gibt es sowas nicht, da die 18 Zoll Felgen durch die Niedequerschnittsreifen zuwenig schlucken. Seitdem ich in mein Serienfahrwerk mit Eibach Pro Kit Federn bestückt habe ist der Komfort völlig flöten gegangen und für mich so nicht akzeptabel da ich jeden Tag 100km AB fahre. Mit dem Serienfahrwerk und den 18 Zoll war der Komfort okay, aber halt die gewisse Optik fehlte. Es gibt ja nun Gewindefahrwerke die sich in der Härte verstellen lassen und auch z. B normale Fahrwerke. Ich denke einfach das diese Fahrwerke besser abgestimmt sind und nicht bei jeder Bodenwelle am holpern sind. DER AP Fahrwerk- Thread, hier wird dir geholfen! - E90 E91 E92 E93 - Fahrwerk & Bremsen - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Ich nur auf Eure eigenen Erfahrungen zurückgegreifen. Auch weiß ich das der Begriff Härte bei jedem anders definiert ist, aber ich möchte nicht bei jeder kleinen Bodenwelle mein Kreuz merken, oder ist das mit Sportfahrwerk auch nicht anders möglich weil diese sowieso härter sind.
Im Gutachten steht doch meistens immer was von: "Mindestens blabla von Radmitte bis Radhaus". #9 Jepp ohne Probleme, Radmitte wurde mit 310mm eingetragen. Laut TÜV gelten alle Voraussetzungen, vom dem her passt dass und ich bin bei weitem net der tiefste,. der Prüfer #10 310mm Mein FW ist über den Winter auf 315 runter gekommen und ich hab wenn ich voll eingeschlagen habe und vom abgesenkten Bordstein runter fahre schon manchmal Probleme das der Reifen aufsitzt. Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung unter einem dach. #11 310mm Mein FW ist über den Winter auf 315 runter gekommen und ich hab wenn ich voll eingeschlagen habe und vom abgesenkten Bordstein runter fahre schon manchmal Probleme das der Reifen aufsitzt. kannst gerne am 03. 04 zum Passauer Treffen vorbei schaun, und dir es ansehen, da schleift nix, im gegenteil könnte noch locker ne 1cm runter vorn&hinten #12 also die Angaben sind eben *nur* Angaben, laut Tüv bin ich 80/60 gesunken statt 60/50... und du hast noch Restgewinde? Mich hat es nur irritiert. H&R gibt eine Tiefe von 20-80mm an.
#13 in wie weit kann man ein ap mit einem bilstein vergleichen? Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung en. ihr lobt das ap ja alle man sich kaum noch nen bilstein kaufen mag... #14 in wie weit kann man ein ap mit einem bilstein vergleichen? überhaupt hat sein AP schon länger als ein paar tausen Kilometer gefahren? Irgenwo muss der Preisunterschied schon herkommen Mit Sicherheit bei der Langzeitqualitä hat Mangels Erfahrungen noch niemand etwas geschrieben #15 Bilstein hat eine andere Dämpfertechnik. 208
Aus dem Katalog kann man sowas meiner Meinung nach nicht kaufen, unwissende Verkäufer ohne Erfahrung und staubtrockene technische Angaben erleichtern mir diese Unterfangen auch nicht gerade, daher wende ich mich hier ans Forum. Vielleicht kann mir noch jemand etwas zu den Domstreben (oben, unten, vorne und hinten? ) sagen. Danke. LG Jackpot
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hallo will mir demnächst einen E46 zu legen und suche da noch nach einem passenden Gewindefahrwerk. In meinem E36 hatte ich KW und war damit auch ganz gut zufrieden! Da es doch sehr viele gibt (auch sehr große Preisstreung) wie Bilstein, KW, Eibach, Koni.... würden mich mal eure Erfahrungen interessieren, zwecks Fahrverhalten und auch Tieferlegung, das Fahrzeug soll schon richtig tief werden! Vielen Dank und Grüsse #2 Ahoi, schau mal hier: Klick für mehr Info! Viele Grüße, CC #3 hallo, benutz mal die suchfunktion. findest etliche beiträge. ich hab seit 3 monaten das kw-gewinde variante 2 eingebaut. wollte zuerst das bilstein pss9 aber habs kw günstig bekommen. ich bin mit dem kw sehr zufrieden. es ist wirklich nicht zu hart. Erfahrungen mit Koni Gewindefahrwerk ? [ 3er BMW - E46 Forum ]. bei meinem corrado war es viel härter abgestimmt. beim kw kannst du halt nur die zugstufe einstellen im vergleich zum bilstein. allerdings wenn du dir bei bilstein die diagramme ansiehst, siehst du auch, dass die druckstufe sich nicht sehr weit verstellen lässt, sondern eher die zugstufe die bei bilsten, in der variante, gekoppelt sind.
beide autos stehen auf 18" meiner mit distnzscheiben. meins finde ich schon recht tief, ist aber noch im tüvbereich!!! grüsse #12 hallo. wie ich schon geschrieben habe, hab ich das kw verbaut. im gutachten sind folgende mindest-restmaße vorgegeben: vorne: 0mm hinten: 10mm restgewinde mindestabstandsmaß radnabe-kotflügelkante: vorne: 320 hinten:310 ich habs folgendermaßen eingebaut: vorne: 10mm restgewinde = radnabe/kotflügelkante ca 320 hinten: 10mm restgewinde = radnabe/kotflügelkante ca. 315 d. h. vorne und hinten könnte man noch 1 cm runter per einzelabnahme und mit bearbeitung der innenkotflügel. gruß christian #13 Christian Hast du mal ein Foto von deinem? Meiner ist vorne/hinten ca. 340mm hoch und viel mehr kann ich mir nicht mehr als alltagstauglich vorstellen.... gruss Paolo #14 hm also im meinem fzg schein steht im verstellbereich bis VA: 320mm und HA 315mm! Also was wollt Ihr denn immer mit Eurem ich will tiefer als PSS9 wohin solls denn gehen? Krasse 10cm an der VA.... jo hängt voll krass drin..... Bmw e46 gewindefahrwerk erfahrung sport. und dann, wo soll man mit so ner kiste fahren..... bin vorher wirklich einiges gefahren..... im e46 h&r und fk...... keine schlechten fwk, aber einfach nicht vergleichbar mit nem pss9 ach ja und zum fk stufe II wendet euch doch mal vertrauensvoll an marco..... warum ein sündhaft teures auto (hier: bmw) kaufen und dann ein "billig-fwk" wie fk einbauen.... imho nur für eisdielenfahrer.... weder komfort noch homogenität passen hier, dann lieber das gute serienfwk.