Oder ein Studium der Fachrichtung Fahrzeugtechnik. Gebühren 200, 00€ pro Lehrgangstag inkl. Verpflegung, Lehrgangsbücher, Materialien und Prüfungsabnahme Zeiten Grundlagenseminar Seminardauer zwei Tage Jeweils samstags von 08. 00 bis 16. 00 Uhr 03. 12. 2022 — 10. 2022 Termin im Kalender speichern Es gibt noch freie Plätze BBZ I der Handwerkskammer Rheinhessen Robert-Bosch-Str. 8 55129 Mainz-Hechtsheim Teilnehmer Max. 12 Teilnehmer Ihr Ansprechpartner für diesen Kurs Katja Dietrich Meisterkurse; Weiterbildung; KFZ-Schulung; Prüfungsvorbereitung Gesellen Robert-Koch-Straße 7 55129 Mainz Telefon 06131 9992-512 Fax 06131 9992-519 k. 04. 02. 2023 — 11. 2023 Robert-Bosch-Str. HV-Fahrzeuge: HV-Fahrzeuge. 8 55129 Mainz-Hechtsheim
Eisenhans / Fotolia Ziele Die Schulung berechtigt Sie zu Arbeiten an Hochvoltsystemen von Hybrid-, Elektro-, und Brennstoffzellenfahrzeugen. Diese Fahrzeuge sind mit Hochvoltsystemen ausgestattet, deren Spannung höher als 30 V AC oder 60 V DC sind. Damit ergibt sich eine Gefährdung durch elektrischen Schlag, Kurzschluss oder Störlichtbögen. Die Schulung versetzt Sie in die Lage die Gefahren bei Arbeiten an Hochvoltsystemen zu kennen, geeignete Schutzmaßnahmen zu ergreifen und die Spannungsfreiheit am Fahrzeug für die Dauer der Arbeiten herzustellen. Zudem dürfen sie andere Mitarbeiter/Mitarbeiterinnen unterweisen, damit diese in der Lage und berechtigt sind, bestimmte festgelegte Tätigkeiten an HV-Systemen unter ihrer Aufsicht durchzuführen. Hv eigensicheres fahrzeug 10. Darüber hinaus erhalten Sie wertvolle Informationen zu dem zukunftsweisenden Thema E-Mobilität. Die Schulung in der HV-Stufe 2S beträgt 2 Tage und besteht aus theoretischen und praktischen Inhalten.
Die Eigensicherheit muss im normalen Betrieb, z. B. beim An- und Abklemmen von Bauteilen, als auch im Störungsfall, z. B. bei einem Drahtbruch oder einem Kurzschluss, gegeben sein. Die Eigensicherheit wird dadurch erreicht, dass nur solche Funken entstehen dürfen, die keine Zündung von explosionsfähigen Gemischen bewirken. Im einfachsten Fall lässt sich dieses über eine Begrenzung von Strom und bzw. oder Spannung durch einen Widerstand erreichen. Weitere Lösungen sind die Begrenzung der Spannung mit Zenerbarrieren oder die Anwendung elektronischer Strombegrenzungs-Einrichtungen. Hv eigensicheres fahrzeug in 1. Damit können z. B. für die Gasgruppe IIC Wirkleistungen von ca. 2 W im Gerät umgesetzt werden. Im Unterschied zu diesen genannten, statisch funktionierenden Lösungen, werten moderne Systeme dynamische Kenngrößen (Stromanstiegsgeschwindigkeit, Spannungssprung etc. ) aus. Solche Lösungen, wie z. B. das Pseudo Linear System (PLS) [1], Dynamic Arc Recognition and Termination (DART) oder Power-i [2] erreichen teilweise deutlich höhere Wirkleistungen von weit über 20 W. Energiebegrenzende Barrieren als zugehörige Betriebsmittel sitzen zwar i. d.