In Insiderkreisen wird später für dieses erste Modell mit selbsttragender Karosserie der Name "Ponton" geläufig. Im Frühjahr 1954 kommt ein neues 180er Modell auf den Markt: Der 180 D. Dieser Diesel-Ponton überzeugt durch seine große Zuverlässigkeit und Sparsamkeit und erreicht als Taxi auch im Ausland einen sehr hohen Marktanteil. Zur gleichen Zeit wird die neue Mercedes-Benz Sechszylinder-Baureihe im Ponton-Stil eingeführt. Der Typ 180 bildet außerdem die technische Basis für den ab 1955 angebotenen Vierzylinder-Sportwagen Typ 190 SL. Oldtimerindex: Preise für "Schätzchen" steigen weiter | autohaus.de. Die moderne Konzeption des 180ers war für manchen Liebhaber des konservativen Fahrzeugkonzepts zunächst gewöhnungsbedürftig. Deshalb werden parallel noch überarbeitete Varianten der bewährten 170er- Baureihe angeboten. Am 19. Juli 1952 veröffentlicht die Zeitschrift "auto, motor und sport" das verschwommene Foto eines frühen 180er Prototyps. Chefredakteur Wieselmann reimt: "Wer fährt da so rasch durch Regen und Wind? Ist es ein Straßenkreuzer von drüben, der nur im Umfang zurückgeblieben oder gar Daimlers jüngstes Kind?
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Der stille Betrachter wär' gar nicht verwundert, wenn jenes durchgreifend neue Modell, das selbst dem Fotografen zu schnell, nichts anderes wär' als der Sohn vom »Dreihundert«. " Die Bezeichnung "Erlkönig" hat seither einen festen Platz im allgemeinen Sprachgebrauch und wird in diesem Zusammenhang auch im Duden genannt. Mercedes-Benz Geschichte Karl Benz und Gottlieb Daimler bauten 1886 unabhängig voneinander die ersten Benzin-Motorwagen. 1926 wurden die Firmen Benz und Daimler zur Daimler-Benz AG vereint, die Fahrzeuge hießen künftig Mercedes-Benz. Deutscher Oldtimerindex - vdh - www.mercedesclubs.de. Kurz zuvor hatte die Kompressor-Ära begonnen, die nun mit den Mercedes-Benz SSK, SSKL und Silberpfeilen auf der Rennpiste beziehungsweise Mercedes-Benz 500 K und 540 K in Kreisen der feinen Gesellschaft ihre Blütezeit erlebte. Ab 1931 gab es mit dem Mercedes-Benz 170 ein preisgünstiges Mittelklassemodell. Die Typenbezeichnung 170 blieb nach dem Krieg im Programm. Später wurde das entsprechende Marktsegment mit dem Ponton besetzt. Besondere Anerkennung fanden nach wie vor die Wagen der Oberklasse wie der Typ 300 und der legendäre Sportwagen Mercedes-Benz 300 SL mit Flügeltüren.
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Die Oldtimerpreise in Deutschland steigen – allerdings langsamer als zuletzt. Der vom Automobilherstellerverband VDA ermittelte Oldtimerindex hat 2016 um 4, 4 Prozent auf 2. 516 Punkte gegenüber 2015 zugelegt. Im Vorjahr lag das Plus noch bei 5, 6 Prozent, im zehnjährigen Mittel sogar bei 5, 8 Prozent. Einige Klassiker haben jedoch auch im vergangenen Jahr deutlich an Wert gewonnen. Am stärksten gegenüber 2015 legte der lange Zeit wenig beachtete Mercedes 190 "Ponton" aus dem Zeitraum von 1956 bis 1959 zu. Ebenfalls im Kommen sind der zwischen 1985 und 1987 gebaute Sportwagen Toyota MR-2 und der zwischen 1955 und 1963 produzierte Mercedes 190 SL. Die Oldtimer-Experten des VDA vermuten im letzteren Fall die große Ähnlichkeit mit dem Super-Klassiker 300 SL als Grund. Absoluter Spitzenreiter bei der Langzeit-Wertentwicklung seit 1999 bleibt der VW Bulli T2 (1967 bis 1972). Auf Rang zwei folgt der Citroen 2 CV ("Ente") aus den Jahren 1969 bis 1976, den dritten Platz belegt der Mercedes 300 SL Flügeltürer aus den Jahren 1954 bis 1957.