30. 09. 2008, 20:31 - 1 Atlas12alc Gast Golf 4 75 PS - mehr Leistung? Hey ich fahre einen Golf IV 1. 4 (75 PS) und möchte gerne eine Leistungssteigerung haben. Was gibt es alles für Möglichkeiten meine Motorleistung zu steigern? Ich spiele auch mit dem Gedanken eine andere Maschine einzubauen - was meint ihr davon? Mir wäre es aber lieber eine 'günstigere' bzw. ohne Motorumbaumaßnahmen Lesitungssteigerung zu erreichen! Danke schonmal im Voraus! Bis dann 30. 2008, 20:33 - 2 Ex-Golfer Registriert seit: 16. 05. 2007 A4 B8 TDI Ort: Anröchte Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. 410 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 5 Beiträge Hatten wir schon benutzen.... - 3 Feinstaubler Registriert seit: 21. VW Golf 3 GT 1.8 90 PS in Bayern - Willmering | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 10. 2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6, 2 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8. 154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 162 Danke für 132 Beiträge kannste abficken! neuer motor und neues auto das andere würde zu viel kosten und würde nur wenig ps bringen 30.
Original von Reen Meiner Meinung nach lohnt sich der Umbau auf 2. 0 mit 115 PS auf jeden Fall nicht! Da muss schon mindestens ein 16v mit 150 PS kommen, wobei ich hier mal behaupte das der Umbau sich vom finanziellen nicht viel mit dem VR6 Umbau tut! Alternativ gibts noch die Möglichkeit auf 1. 8T welche aber das vielfache von dem VR Umbau kostet! Du könntest dir nen Chip besorgen und den Abgaskrümmer samt Hosenrohr vom 2. Golf 3 1.8 90 Ps - wie mehr Power??. 0l nehmen und vielleicht noch nen Metallkat vom VR6. Wäre ein kleiner Anfang. Nockenwelle Und kopf bearbeitung bringt schon 30PS Oder webervergaser!!!! Turbo Einzeldrosselklappen je nach Geldbeutel alles ist machbar!! MFG HODTSCHE VR6 wird wohl das billigste in der Anschaffung Unterhalt dann eher nicht. Würde selber auf 2, 0TDI umrüsten Nockenwelle Und kopf bearbeitung bringt schon 30PS ^ wie das bei den minikanälen/ventilen/drosselklappe gepaart mit einer mono-einspritzung? Hol dir nen mind. 16V 9A, je nach der Euro norm, oder gleich VR6, die bklommst man billiger als die ABF 16Vs!
@ Ano: zugegeben, die Peripherie hab ich vergessen. Wenn alles vom Besten sein soll ist man auch schnell bei 4000 (auch ohne Peripherie). Aber da viele an solchen Projekten scheitern gibt's da oft gute Schnäppchen. Gerade Kolben und alle möglichen Lager werden dann oft "verschenkt" weil Projekte aufgegeben werden. Auch Turbos kann man oft relativ günstig kriegen. Die Abstimmung hab ich auch noch nicht eingerechnet. Ein LLK wird mit 500 aufwärts zu Buche schlagen, AGA is beim Diesel ja unkompliziert, da kein Schall mehr gedämpft werden muss. Wenn man Uni-Dämpfer nimmt und selbst schweißt kann man da mit 250€ durch kommen. Sprich alles in allem bis das Auto läuft ist man mit 4-5000€ dabei, je nachdem wieviel Zeit man hat und wieviele Schnäppchen man erwischt. Das mit dem Ladertod bezog sich nur auf die 130 PS. Bringt eine Sportauspuffanlage mehr Leistung? - Auspuff & Abgasanlagen - meinGOLF.de. Die macht der Serienlader vom 1Z & Co nicht lange mit. ich denk die 120 sind schon nur zu empfehlen, wenn wenig Volllast gefahren wird und man wirklich schonend mit dem Material umgeht.