Und am Ende war es halt nur dieser Zug der etwas fest war, aber sich noch bewegen hat lassen! Das wollte ich hier mal Beschrieben haben! Cu 2 Mein 05/93er 2, 6er Automatik schaltet eigentlich auch butterweich, ich glaube sogar besser als mein vorheriger mit 5-Ganghandschaltung und gleichem Antrieb. Ich habe es jedenfalls nicht so sauber hinbekommen, wie es jetzt die Automatik macht. Automatic Getriebe schaltet nicht in den 4. Gang - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. Aber wenn er kalt ist, 60° Motortemperatur und ich schon etwas Vollgas gebe (ich weiß, sollte man nicht machen) schaltet er manchmal gar nicht, der Drehzahlbegrenzer tritt in Kraft und dann schaltet er in den nächsten Gang. SCHLIMM! Könnte das auch der Zug sein? 190E 2. 6 05/93 SPORTLINE, 140. 000KM AUTOMATIK, blauschwarzmetallic, Sitzheizung, Klima, Schiebedach, BoseSoundsystem (original), 8-Loch Felgen, Scheibenheber, 70L Tank, Colorglas, Wegfall Typenbezeichnung usw Service@DC, bis auf Blinker alles Original.. 3 Ist Autohaus Classen ein DC-Händler? Oder eine Firma die sich auf Getriebe speziallisert hat?
mehr später, wenn ich wieder trocken bin, bei dem Drecks wetter.... kein Experte auf dem Gebiet bzw. überhaupt nicht. Aber hier vielleicht was zum lesen um den Fehler zumindest eingrenzen zu können. chmentId=728352 Liebe Grüße niu12157 - Ralph - Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen Max: Laut Mercedes sogar ein bisschen zu viel drin. Aber noch in Ordnung laut Meister. Danke für´s Willkommen heißen. Die Kiste macht mich wahnsinnig. Jeden Tag 150km..... auf langen Geraden kann ich dann in den vierten Schalten und laufen lassen.. Aber das ist auch nicht Sinn und Zweck der Sache. Er nimmt dann ja kein Gas an. Uli: bei uns war Sonnenschein. Automatik PROBLEM GELÖST! Und so schaltet eine 4 Gang Automatik richtig! - Reparatur - w201.com | 190er-Community. Hoffe du holst Dir keine Erkältung weg. Niu: Danke für den Link, da werde ich auch nochmal reinlesen. Mercedes will für das Instand setzen ca 1500€ haben... Haben die ne Meise? Hallo, ich habe dir was per email geschickt. Hi Die per email geschixkte wisanleitung kannst vergessen Entweder du überholst das ding selber oder du holst dir n austauschgetriebe Habe noch eines vom 300d mit den gleichen symptomen rumliegen Hatte einer die gleichen symptome Die bremsbänder sind verbrannt dann Der bekam dann von mir ein ATG Da fällt mir gerade ein dass ich den typen auch mal wieder besuchen muss bekomm nämlich noch 150€ von ihm Moin!
93 vom Baujahr. "Wenn ein Fehler drin ist ist die Anzeige der Gänge im Tacho schwarz hinterlegt" das war von Anfang an so. @ Möms-chen: Danke @ Gerdi: Alles nur das nicht, dazu fehlt mir derzeit die Kohle Danke schon mal, bin auf weitere Meldungen gespannz #7 Hi, bist Du sicher das du 4-Gang Automatik hast ich glaub es sind nur drei Gänge oder hab ich`s schon wieder vergessen. Hallo das AG4 098 getriebe ist ein 4 gang das mit nur 3 gänge 500 Km zu fahren würde ich lassen 1. fährt sich sche-ße 2. macht ein haufen krach 3. wird das oel zu heiß Der Freundliche hat nichts von einem Fehlerspeicher erzählt. Werde nachfragen!! Wenn ja wo ist der, und wie komme ich ran? Automatikgetriebe schaltet nicht in den 4 gang en. Es ist ein 2x2 stecker steckt über den sicherungskasten ein stecker ist weiß mit gelb und weißen kabel der andere schwarz mit roten und braunen kabel sehen beide gleich aus. #8 ich bin wieder ganz glücklich, den er läuft wieder. GROßER DANK GEHT HIER AN RENE248!!! Wir haben uns hier erst im Forum kennegelernt, und er mir spontan seine Hilfe angeboten hat, bin ich heute vormittag zu ihm nach Hause gefahren.
Gruß aus Hannover diplomat #7 Zitat von "diplomat" Diplomat (Name?? ) Du meinst sicherlich den Steuerdruckzug???????????? Oder meinst Du Modelierdruckventil / elektrohydraulisches Regelventil????? Stellschraube am Getriebe? Bin immer noch neugierig, wo ich außen am Getriebe durch ne Schraube den Arbeitsdruck einstellen kann. Gruß Thomas #8 den arbeitsdruck von außen nicht, den modulierdruck an der dose. aber dass auch das bei beiden verstellt ist? probiers mal aus #10 Zitat von "rider124" Der Modulierdruck wird am Getriebe direkt eingestellt. In Fahrtrichtung links findest du an leicht aufgebockten Fahrzeug einen Gummistopfen der über einer Art kleiner Röhre steckt. Den abmachen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Darunter mit einel kleinen Haken (gebogene Büroklammer) hineinfischen und einen kleinen, meist silberfarbenen T-Schlüssel rausziehen. Damit den Modulierdruckeinstellen. Im Uhzeigersinn wird der Druck erhöht, entgegen dem Uhrzeigersinn wird der Druck vermindert. Kleinerer Druck heisst weniger Schaltruck, gößerer Druck heisst härtere schaltrucke.
Was kostet das? Oder ist es hoffentlich nur eine Kleinigkeit? War heute beim Freundlichen, hat mit mir eine Proberunde gefahren, aber er weiß auch nicht, was es sein könnte. Er hat leider diese Woche keine freien Termine mehr und hat mich auf nächste Woche vertröstet. Nun habe ich aber das Problem, das ich am Sonntag mit voller Familie ein Ausflug machen muß. Ca. 500km. Kann ich das im Notfall auch im mit ca. 80km/h fahren, oder mache ich mir da was kaputt? Bitte Bitte helft mir. DerRico aus M-V der ganz traurig ist. #2 Verschoben in Automaten #3 Hi, bist Du sicher das du 4-Gang Automatik hast ich glaub es sind nur drei Gänge oder hab ich`s schon wieder vergessen, hatte auch nen Multivan Bj. 93 mit Automatik. Automatikgetriebe schaltet nicht in den 4 gang commander. Hast schon mal probiert die Gänge manuell zu schalten, ganz hinten mit 123 auf dem Wählhebel das sollte doch dann funzen wenn er auf D nich will. Probier das mal aus dann kannst schon 500 km fahren. #4 Hört sich nach einer (teuren) Getriebeüberholung an. Hat das Modelljahr schon einen Fehlerspeicher, der auslesbar ist?
Man folgt ihr, bis die Mühlenbake querab ist, um alsdann mit demselben Abstand an dem östlichen Ufer entlangzusteuern, bis die Starkenhorst- Richtbaken in Deckung kommen. Die Deckpeilung der Wall- und Landbake bezeichnet die westliche Fahrwasserkante... " "... Der westliche Rand des durch die Richtlinie Winkbake — Landbake bezeichneten Fahrwassers wird durch ein besonderes Kantenrichtfeuer ( Landbake — Wallbake) gekennzeichnet. Das rote Quermarkenfeuer auf der Galeriebake kennzeichnet die Übergangskurve zu den in den inneren Hafen führenden Richtfeuern bei Starkenhorst. Das Quermarkenfeuer auf der alten Lotsenwarte bezeichnet den Ort zum Verlassen der Starkenhorst-Richtfeuerlinie... " Leuchtfeuerverzeichnis Teil I Ostsee, 1931] Unterfeuer Starkenhorst (Nr. : 394) Kennung: Ubr. or. Weiße Mühle (Ahrweiler) – AW-Wiki. (El. ) Angaben: Unterfeuer, an der O-Seite der Swine; Weiße eiserne Bake; Unbewachte, gleichgängige Richtfeuer; führen, in Linie rw. 190°, weiter stromauf. Die beiden Feuer haben Hohlspiegel und zeigen daher das Licht nur in einer Richtung.
Geogr. Lage: 53°55´N 14°17´O Standort: Kopf der Westmole Errichtet: 1877 Befeuert: 1902 1877 Mühlenbake auf der Westmole errichtet 1881 Die Linie "Spitze des oberen Flügels der Mühlenbake und Galeriebake " markierte die Ansteuerungstonne. Mühlen-, Galerie-, Land- und Winkbake waren noch unbefeuert. Nur auf der Ostmole stand bereits ein Einfahrtsfeuer. "Das Stettiner Haff", Hydrogr. Amt der Kaiserlichen Marine, Berlin 1881 1893 Auf der äußersten Spitze der Westmole steht die Mühlenbake, ein weißer Cylinder mit drei Windmühlenflügeln; etwa 550 m innerhalb derselben steht die Galeriebake, aus einem weißen Balkengerüst mit einem vierseitigen Häuschen bestehend, welches Letzteres mit einer Galerie umgeben ist und ein schwarzes Dach trägt.... 1902 Flügel der Mühlenbake auf 4 erhöht, Stellung geändert Bebakung geändert [NfS. USEDOM.de - Weisse Düne Segeltouren. No. 1855 v. 27. September 1902] Die Hafenbauinspektion in Swinemünde hat am 18. September d. J. mitgetheilt, daß nach erfolgter Herstellung einer vertieften Einfahrt zum Hafen von Swinemünde im Laufe des Septembers d. die an der W-Seite der Hafenmündung befindliche Galerie-Bake um 64 m nach 23° (NNO) gerückt wird.
Ich kann ihnen noch heute sagen wo jedes Gebäude auf dem Ferienlager stand, denn 1985 war ich 2 mal 2 Wochen dort. Die ersten zwei Ferienwochen als Jugendlager und die letzten 2 als "Begleiter" meiner Mutter mit Dienstfahrrad denn zum Strand war es extrem weit.