Wo am Motor/Steuergerät endet der? Anzeige Name: Olli Auto: Golf 2 1, 3 1. 3 40KW 55PS Reg: 30. 03. 2014 Beiträge: 1183 Der Stecker ist am Motorhalter Beifahrerseite befestigt, kann auch sein das die Masseverbindung der lamdasonde abgerissen ist Name: Dirk Reg: 04. 2013 Beiträge: 139 Moin, auf jeden Fall neue Lamda rein, kostet nicht die Welt. Unrunder Motorlauf Golf 2 1.8 90 PS BJ 1991 - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Dann besorge Dir 1/2 Meter dünnen Unterdruckschlauch und wechsel alle schwarzen Verbindungen aus. Sicherheitshalber neue Iridium-Kerzen und neue Verteilerkappe, dann hast Du erstmal einen gewissen Wartungsstatus. Vielleicht noch blauer Fühler neu aber ist eher kein Thema für Leerlauf. So kannst Du für´n Fuffy einiges eingrenzen bevor Du das teure Thema LMM vielleicht doch noch angehen musst. Gruß, Dirk bin nicht schlauer bislang. Abklemmen der Lambdasonde hat keine Wirkung. Ohne LMM läuft er auch weiter, Problem bleibt bestehen. Andere Steuergräte: keine Veränderung Stecker vom blauen Fühler ab: manchmal geht er aus, manchmal läuft er einfach weiter.
#12 Zusatzluftschieber Tut mir leid für meine Unwissenheit, hab den echt nicht gefunden. Kann der Druckregler & Der Zusatzluftschieber für Zündaussetzer verantwortlich sein? #13 Für Zündaussetzer sind diese Teile nicht verantwortlich. Die sind hauptsächlich für die Benzinförderung/Druck an die Einspritzdüsen und für die Zusammensetzung des Kraftstoffluftgemisches vorhanden. Für Zündaussetzer wäre die Zündanlage zu sehen. Golf 2 unruhiger leerlauf kurzschluss. Zündverteilerkappe feucht, Haarriss, Kontakte verschmort. Verteilerfinger defekt oder stark abgenutzt. Zündkabel vermodert/Marderbiß. TSZ - Zündschalter am Motorsteuergerät defekt oder sogar die Zündspule, was aber seltener vorkommt. Beachte aber, dass man beim NZ -Motor Zündaussetzer und unruhiger Motorlauf unterscheiden muß. Beides haben miteinander nichts zu tun. Was mich aber stutzig macht ist, dass das Problem nach Ausschalten des warmen Motors und wenig später nach dem Anlassen auftritt. Sind eigentlich Eigenschaften, die auf einen defekten Hallgeber im Verteiler hinweisen.
Hatte ich beim AGG und Kabel gemessen und anders kombiniert, lief super. Und vielleicht die Kontakte der Kabel mal prüfen Ein GTI mein liebes Kind
Der zweite Fehler P300/302 tritt unabhängig von der Motortemperatur auf. Ich suche weiter. VG, Andre Noch mal ein update 30 min später, ich kapier es nicht. Also, bei der ersten Probefahrt ab kaltem Motor war Leckluft und Zündaussetzer im Fehlerspeicher. Nach der zweiten, warmen Probefahrt war nur Zündaussetzer im Fehler. Jetzt gerade nach einer weiteren Fahrt nur noch die Leckluft und kein Zündaussetzer. Also kanns doch nicht mit kalt oder warm zusammenhängen. Unruhiger Leerlauf Pf Motor - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Motorleuchte ging auch nicht mehr an. Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Keine Steuergerät-Teilenummer: 06F 906 056 AS HW: Hardware No Bauteil und/oder Version: MED9. 10 G00 7308 Codierung: 0000075 Betriebsnummer: WSC 01392 785 00200 VCID: 7AFF9ECF36D43BEE30-513C 1 Fehler gefunden: 008825 - Leckluft im Ansaugsystem P2279 - 008 - Umgebungsbedingungen: Fehlerstatus: 01101000 Fehlerpriorität: 0 Fehlerhäufigkeit: 1 Verlernzähler: 255 Kilometerstand: 0 km Zeitangabe: 0 Umgebungsbedingungen: Drehzahl: 680 /min Last: 35. 7% Geschwindigkeit: 0.