Oberflächenherstellung Schadowstraße/Am Wehrhahn Ausgangspunkt für die Neugestaltung der Schadowstraße war die Fertigstellung des Kö-Bogen-Tunnels und die Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie. "Durch die unterirdische Verlagerung des Straßen- und des Bahnverkehrs haben wir die Chance bekommen, mitten in der Stadt neue Verbindungen und Freiräume zu schaffen", sagt Florian Reeh, Leiter des Amtes für Verkehrsmanagement. Vor der Neugestaltung diente die Schadowstraße noch der Erschließung des Bauprojektes Kö-Bogen II. Die nun fertiggestellte östliche Schadowstraße ist das erste von insgesamt drei Teilprojekten im Zuge Herstellung der Oberflächen. Das zweite Teilprojekt wird den Bereich "Am Wehrhahn" zwischen Jacobistraße und Oststraße umfassen. Hier beginnen nun die Leitungsarbeiten, der Straßenbau schließt sich ab Februar 2022 an. Die voraussichtliche Bauzeit beträgt ein Jahr. Tonhallenstraße 10 düsseldorf international. Die Gestaltung wird mit gleicher Oberfläche, großzügigen Gehwegen, Leuchten und Bänken an die Schadowstraße angepasst.
Ines Reusch, Geschäftsführerin von Betten Hönscheidt, ist mit der Neugestaltung insgesamt zufrieden. Text: Beate Werthschulte, Fotos: Melanie Zanin Nach gefühlt kaum enden wollenden Bauarbeiten ist die Neugestaltung der Schadowstraße mit Anbindung an den Kö-Bogen seit Oktober vergangenen Jahres abgeschlossen – aus dem rund 210 Meter langen Abschnitt zwischen Bleichstraße und Tonhallenstraße ist eine attraktive Fußgängerzone geworden. Praxis für Zahnheilkunde Dres. Meyer/Engemann-Me… – Düsseldorf, Tonhallenstraße 11 (10 reviews, address and phone number). Der Handel, die Interessengemeinschaften wie das Forum Stadt-Marketing und City-Ring Schadowstraße sowie die IHK Düsseldorf sind gleichermaßen zufrieden mit dem Ergebnis. "Die Schadowstraße war immer eine zwar funktionierende, aber wenig attraktive Einkaufsstraße – jetzt ist sie endlich auch schön und bietet eine hohe Aufenthaltsqualität", fasst Sven Schulte, Referent Handel und Stadtentwicklung bei der IHK Düsseldorf, die Meinungen zusammen. Am Fahrradweg der Schadowstraße scheiden sich die Geister Die Straße ist nun in drei verschiedene, klar erkennbare Nutzungszonen eingeteilt.
Klar zu erkennen sind nun die unterschiedlichen Bereiche der weit über die Stadtgrenzen hinaus bekannten Einkaufsstraße. So erstrecken sich auf beiden Seiten entlang der Häuserfassaden die Flanierzonen für die Passanten auf hellgrauem Betonsteinbelag, der sich schon beim Kö-Bogen bewährt hat. Daneben befindet sich, farblich durch dunkleren Terrazzoasphalt hervorgehoben, ein Aufenthalts- und Funktionsstreifen mit Platz für die Außengastronomie. Auf diesen geschliffenen, anthrazitfarbenen Asphaltflächen stehen die Lounge-Sessel ebenso wie die neuen Holzbänke, Fahrradständer, Leuchten und auch Müllbehälter. Fünf Meter breit ist der Streifen auf der nördlichen Seite der Schadowstraße, zwei Meter auf der südlichen. Tonhallenstraße 10 düsseldorf. Fußgängerzone mit einem zentralen Fahrstreifen Die Planung sah vor, die Schadowstraße nach dem Rückbau der Straßenbahngleise zu einer Fußgängerzone mit einem zentralen, gut 4 Meter breiten Fahrstreifen auszubauen. "Dieser Fahrstreifen darf grundsätzlich in beiden Richtungen vom Radverkehr genutzt werden.
Er bildet damit einen weiteren Lückenschluss im Radverkehrskonzept Altstadt/Innenstadt", erläutert Jochen Kral. Er weist darauf hin, dass die Spur zu bestimmten Zeiten auch für den Verkehr freigeben ist und Fußgänger die Schadowstraße auf der gesamten Strecke queren können. Der Mobilitätsdezernent bittet deshalb alle Verkehrsteilnehmenden um gegenseitige Rücksichtnahme. Aktuell dürfen Liefer-, Anlieger- und Individualverkehr die Fahrspur als Einbahnstraße von der Berliner Allee aus kommend in Richtung "Am Wehrhahn" von 18. 30 Uhr bis 10. MittelstandsWirtschaft.de DMB-Unternehmer-Service GmbH | Implisense. 30 Uhr nutzen. 21 Zukunftsbäume und Wasserfrische Zur Attraktivität und Aufenthaltsqualität der Einkaufszone tragen auch 21 Bäume bei, die seit Mai gepflanzt wurden. Ausgewählt wurden die bienenfreundliche Gleditschie und die Purpurerle. Sie gehören zu den Zukunftsbaumarten, die auch unter den Klimaveränderungen in der Stadt gedeihen. Die Pflanzung der Schattenspender war aufwändig: Für jeden Baum wurden 50 Kubikmeter eines speziellen Baumsubstrates in den Boden eingebracht.
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