Es geht ja um den Daily. Zu bemerken ist auch, dass dieses Spay-Bike auf allen Untergründen super hält. Sogar über 1Shot-Pinstriping-Lack habe ich drüber gesprüht, wenn man leicht vornebelt hält das auch und wirft keine Blasen. Das geht sonst mit nix anderem. Die Ergiebigkeit ist recht hoch, also stimmt auch der Preis eigentlich. Für einen durchschnittlichen Rahmen würde ich drei Dosen ansetzen (ohne Klarlack). Der Hersteller möchte drei Aufträge, aber zwei reichen dicke. Ich bin sehr zufrieden und bin gespannt auf andere Einsätze mit weiteren Farbtönen. Da gibt es ja eine schöne Auswahl. Spray bike erfahrungen images. Dann lohnen sich auch Bilder. So, jetzt hätte ich gerne einige Dosen als Belohnung für die Werbung. uersel Beiträge: 601 Registriert: 13. 07. 2013, 15:25 Wohnort: Berlin Kontaktdaten: von uersel » 01. 2016, 12:31 Thief hat geschrieben: Bier? Aber mal im Ernst danke für's Testen und Informieren! Werd' dann nächstes Mal wohl auch einen Versuch wagen... wetzek Beiträge: 1074 Registriert: 30. 2015, 13:12 Wohnort: da wo Jim Knopf wohnt von wetzek » 01.
I. P. ). Also scheinen da irgendwelche traditionellen Lösemittel drin zu sein. Der Opa starb 1975... Der Auftrag ist problemlos, nichts läuft, der Lack (soweit man das Lack nennen kann) lüftet in Ofennähe sehr schnell ab und ist nach ca. einer viertel Stunde berührtrocken. Das Matt ist gleichmäßig. Die Düsen sprühen recht eng, was für Fahrräder ja kein Fehler ist. Zwei Aufträge habe ich gemacht, es gab keinen Orangenhaut-Effekt, obwohl der Krams ziemlich dick aufträgt. Ob das jetzt auch so zäh und widerstandfähig ist, wie der Hersteller verspricht, wird sich nach der Montage am Daily zeigen zeigen. Der erste Eindruck ist schon recht positiv. Getestet: Spray.Bike und Kettenöl von greaze - roadbikelife. Die Grundbeschichtung gibt es ja nur in matt, deswegen habe ich noch Klarlack von der Sorte geordert, der nach drei Aufträgen Hochglanz zaubern soll. Da bin ich erst recht gespannt. Ich bleibe dran und berichte gerne weiter. von Thief » 25. 2016, 23:08 nÀbend, das Zeug ist relativ ergiebig. Bei mir haben zwei Dosen schön für zwei Kotflügel und den ganzen Hinterbau gereicht und es ist noch was über.
Anti-Tropf Formel. Keine Vorbereitung oder Nachbereitung notwendig. Optimal geeignet für Stahl, Aluminium und Carbon. UV-resistent: Kein Verblassen. Witterungsfest: Geeignet für den Außenbereich. Geeignet für diverse Sprühtechniken: fließende Übergänge, Schablonen, etc. Für den Satin- oder Glanzlook wird lediglich das Transparent Finish benötigt. Verfügbar in 200ml und 400ml Sprühdosen. Eine 400ml Dose reicht i. d. R. für einen Rahmen und eine Gabel aus. Bereits eine Lackschicht genügt. Für gute Ergebnisse solltet ihr aber unbedingt diese wichtigen Tipps zum Lackieren beachten. Es empfiehlt sich auch vorher an einem alten Anbauteil zu üben, denn Lackieren erfordert etwas Geschick. Falls ihr also vorhabt, euer Rad oder Teile davon zu lackieren, solltet ihr ausprobieren. auf URBAN-ZWEIRAD kaufen Die hohe Kunst des Kettenöls Die Pflege der Kette ist überaus wichtig für einen leichtgängigen und effizienten Antrieb. Spray bike erfahrungen mit. Eine quietschende Kette ist natürlich ein absolutes No-Go und sorgt für hohen Verschleiß an Kette, Kettenblättern und Ritzeln.