08 11:56 Mitglied Beiträge: 1275 Hallo Rivella, die Drehrichtung der Innensechskantschraube muss zum Abziehen auf beiden Seiten linkseröm sein (gegen den Uhrzeigersinn! ). Der Ring mit den beiden Stirnlöchern ist ein wichtiger Bestandteil des integrierten Abziehers (hinter dem greift das verdickte Unterteil der Innensechskantschraube an) und muss weder zur Demontage noch zum Zusammenbau entfernt werden. WD40 schadet nicht, die Losbrechkraft der Inbrunstschraube könnte aber kleines Bordwerkzeug überfordern. Mit möglichst langem Hebel und weichem Krafteinsatz arbeiten, das Gewinde in Alukurbeln ist der Schwachpunkt in Integralabziehern. Axel #437533 - 10. 08 12:35 [ Re: kennendäl] Themenersteller Beiträge: 469 Hallo Maik, ja, es muss eine "Brille" als Gegenhalter dahinter. Es ist ein ISIS-Lager. Truvativ tretlager wechseln chain. DAS soll ja auch gar nicht raus... Nur die Kurbel, damit die Brille dahinter kann. Und mit Axels Beitrag und deinem nbin ich wieder verwirrt: Du schreibst: Auf beiden seiten in Fahrtrichtung lösen, Axel schreibt: Auf beiden Seiten linksrum lösen.
In der Anleitung wird gezeigt, wie man ein Pressfit Innenlager demontiert und wieder montiert. Wichtig: Ein Pressfit-Innenlager sollte nur dann demontiert werden, wenn dieses defekt. Der Grund hierfür ist, dass die Lager bei der Demontage beschädigt werden können. Die Montage- und Demontage-Anleitung kann für folgende Innenlager von Shimano und Sram verwendet werden: BB30, Pressfit BB30, Pressfit BB71, Pressfit BB86, Pressfit BB90, BB91, Pressfit BB91, Pressfit BB92 und Pressfit BB94. Infos über die benötigten Werkzeuge-Hilfsmittel findet man unter Punkt 2. Pressfit Innenlager montieren, demontieren, wechseln. 0. Weitere Infos zum Thema Montage Kurbeln findet man im Innenlager-Workshop. Welche Spacer je nach Innenlager-Kurbel montiert werden müssen gibt es hier Infos. Video-Anleitung für Pressfit Innenlager montieren 2. 0 Benötigte Werkzeuge für die Montage eines Pressfit-Innenlagers Shimano-Pressfit-Innenlager das Auspress Werkzeug TL-BB-13 und das Einpress-Werkzeug TL-BB-12. Für Innenlager mit einem Achsdurchmesser von 24 mm kann zum Beispiel dieses preiswerte » Auspress-Werkzeug verwendet werden.
Achtung: Ein Einpresswerkzeug kann man sich auch selber machen. Benötigt wird eine ca. 25 cm lange Gewindestange M 12, zwei Muttern M 12, zwei Unterlegscheiben 55/14, 5 X 4, 0. Für das Einpressen der Lagerschalen benötigt man noch Fett. 3. 0 Text-Anleitung für Pressfit-Innenlager montage Pressfit-Innenlager austreiben: Hierzu wird das Auspresswerkzeug TL-BB13 und ein Gummihamer benötigt. Beachten: Die Lager sollten nur dann demontiert werden wenn diese defekt sind. Der Grund dafür ist, dass die Lager bei der Demontage beschädigt werden können. RaceFace Kurbel & Innenlager montieren, demontieren, einbauen. Das Montagewerkzeug in die Innenlager-Bohrung einführen. Die drei Flügelklappen am Ende des Ausbauwerkzeugs (Bild1) zusammendrücken und gleichzeitig nach vorne schieben und das Werkzeug in die Lagerbohrung einschieben bis die Flügelklappen am anderen Ende des Lagers anliegen und richtig einrastet sind. Schlagen Sie mit einem Gummihammer vorsichtig auf das Ausbauwerkzeug bis das Ende des Innenlagers herausfällt. Vorsichtig vorgehen damit das Tretlager-Gehäuse und der Lagersitz nicht beschädigt wird.
Danke auf jeden Fall für die Aufklärung. P. S: Kann es sein, dass Aktivität hier stark nachgelassen hat? Also dass hier erst ~ 22 Stunden später eine Antwort kommt ist schon hart. Hatte das mal anders in Erinnerung. Anderseits fällt mir das auch in vielen anderen Foren auf. Schade eigentlich. #4 Bei der DH Version ist die Achse nicht so dick ausgebohrt (M12 statt M14/M15 Gewinde) und stabiler. Mir ist so eine Achse schon 2x gebrochen. #5 Okay Danke. Aber du machst mit deinem Rad wahrscheinlich ordentlich "Aktion" oder? #6 Der Höflichkeit wegen noch eine kurze Rückmeldung. Also das heraus gesuchte Tretlager, bzw. die DH-Version für die ich mich noch kurzfristig entschied hat gepasst. Umbau verlief ohne weitere Probleme. Rad und Tretlager laufen nun wieder wie sie sollen. Kein Knacken mehr beim Treten, und die Kurbel hat auch kein Spiel mehr was mich zum ja Neukauf veranlasste. Truvativ tretlager wechseln descendant. #7 Bin übrigens XC damit gefahren, also nix überwildes