Diesem Konstruktionsgedanken Form zu geben, ohne irgendwelche berflssigen Zutaten, war eine fr den Architekten neue und schwierige Aufgabe. Das Mainzer Kragstellwerk ist ein Vierreihenhebelwerk, eine Anordnung, die eine auerordentliche Vervollkommnung der elektrischen Stellwerke gebracht hat. Fr die Vierreihen-Stellwerke charakteristisch ist ein unter dem eigentlichen Stellwerksraum liegendes mindestens 2 m hohes Gescho, das dadurch erforderlich wird, da die ganze Einrichtung in das zweite Gescho hineinreicht und auf der unteren Decke aufsteht. [Foto: Quelle: Das Stellwerk 10. 01. Lehrstellwerk Koblenz-Lützel | Stellwerksdatenbank. 1 Sammlung: Frank Poppe] Der Bedienraum des Stellwerks Mainz. Mit "B" wurde der Blocktisch bezeichnet, mit dem ein normaler Felderblock im unter dem Bedienraum liegenden Schaltraum, fern bedient wurde. Reiterstellwerk NEUSTADT (Weinstrae) Nf Befehlsstellwerk S&H 1912 Auerbetriebnahme: Mai 1999 oder 16. 2000 [Fotos: 06. 2010] Technik: Elektromechanisches Einreihenhebelwerk Bauform 1912 mit Farbscheibenberwachung OBERLAHNSTEIN Of Befehlsstellwerk auer Betrieb Datum 10.
Stellwerke in Koblenz (m3B) KoLü Ksf Präsident der Deutschen Bundesbahn B11 Beiträge: 5374 Registriert: Fr 5. Aug 2005, 19:02 für alle, die das Stw. Koblenz Hbf von unten kennen, hier eine Ansicht von innen aus dem Jahre 1975. Alles ist ruhig, kurz vorher war 050 981 mit ihren 3yg-Wagen aus der Abstellgruppe nach Gleis 5 eingefahren, um anschließend nach Mayen zu dampfen. das hier kann ich zur Zeit gar nicht richtig einordnen. Ich glaube es ist am Bü Horchheimer Str., bin mir aber höchstens 10% sicher. Vielleicht hilft mir ja der Publikums-Joker weiter Re: Stellwerke in Koblenz (m3B) Beitrag von KoLü Ksf » Di 24. Stellwerk koblenz lützel plz. Feb 2009, 22:08 Gregor Schaab hat geschrieben: Der BÜ Horchheimer Brücke ist auf dem ersten Bild (großer Tisch) unten rechts zu sehen. Hallo Gregor, mag gut sein, aber am Bü gab es noch ein Wärter-Stellwerk. Wo sonst soll die Aufnahme entstanden sein. Es muss im Rahmen eines Kontrollbesuches meines Vaters entstanden sein und da kommen nicht allzu viele Wärter-Stw in Frage. Gruß Gregor Schaab Amtsrat A12 Beiträge: 1122 Registriert: Mi 16.
Gruß von destroyer28 » Di Aug 25, 2009 12:06 pm et420 hat geschrieben: Moin moin. destroyer28 hat geschrieben: von Niederlahnstein nach Gleis 105 Ich weiß was du meinst, aber der Zug kam Planmäißg aus Niederlahnstein und sollte dann auf dem 105 halten. Ab da denn zur Rangierfahrt wird. Also erst auf Gleis 105 und dann der Fahrplan den ich gepostet habe DBm84 Beiträge: 412 Registriert: Di Feb 15, 2005 4:46 pm StiTz: 700942 von DBm84 » Di Aug 25, 2009 5:39 pm Komisch im Fahrplan steht vor Gleis 17 noch nach Gleis 137 und dann erst nach Gleis 17. Evtl war dies ein ladefehler. Aktuelles STS Projekt: Aufschwung Rheinland-Pfalz. Stellwerk koblenz lutzelbourg. Captaincook Beiträge: 209 Registriert: Sa Feb 03, 2007 10:49 am StiTz: 704051 von Captaincook » Di Aug 25, 2009 8:51 pm Das ist der Originaltext wie ich ihn heute gelesen habe. Die Umsetzung klappt einwandfrei. von nach Gleis 105 Plan-Halt Gleis 105, 09:15 bis 09:15 Zu beachten: Als Rangierfahrt nach Gleis 137 Plan-Halt Gleis 137, 09:17 bis 09:21 Zu beachten: Als Rangierfahrt nach Gleis 17 grimbo Beiträge: 4509 Registriert: Mo Okt 09, 2006 11:38 pm StiTz: 703287 von grimbo » Mi Aug 26, 2009 10:19 am ICE 553 steht früh morgens auf gleis 406 bereit fährt dann um 05:26 nach gleis 8 und fährt um 05:47 ab über andernach -Remagen In der Donwload Version?