#14 Lies Dich doch hier mal etwas, dann weisst Du, wieso. Oder geh in das Unterforum T5 - Mängel & Lösungen und gib dort in der Suche "Antriebswelle" ein #15 Die Suchfunktion, Die nur dort sucht wo man gerade ist.............. #16 Wir haben das 3x die Woche... #17 So hab dann da mal ne technische Frage. Wie geht das, das sich dann bei eingelegtem Gang (egal welcher) keines der Räder dreht bzw sich per hand anhalten lässt. Wenn nur die rechte AW defekt wäre, dann müsste doch zumindest die linke Seite Kraftschluss haben. Oder nicht? 5. Gang geht nicht mehr rein, Woran kann es liegen? - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. UND NEIN ICH BIN KEINE WERKSTATT!!! #18 Da ist was eingebaut das nennt sich Differential. Sonst könnte man nur geradeaus fahren... #19 Wenn nur die rechte AW defekt wäre, dann müsste doch zumindest die linke Seite Kraftschluss haben Dass funktioniert nur bei Carrera Rennautos. Entsprechend auch der Reifenverschleiß. #20 ja schon klar.... ok wie auch immer. Am Freitag kommt datt Ding auf die Bühne und wir fangen mal an uns auszutoben. Wenn alles draußen ist werden wir ja sehen was alles gefekt ist Hat einer von euch evtl mal ein Bild von einer defekten AW rechts?
Das ist das schraubbare Verbindungsteil zwischen Getriebe und Schaltgestänge. Ist nur zu sehen wenn man unter dem Fahrzeug schaut. Zwei Metallaschen mit einem Dämpfergummi dazwischen. Das Bild ist von einem 126BIS. Bei Lufti ist es durch ein langes Verstärkungsblech etwas verdeckt. Sitzt ziemlich mittig unter dem Auto. 3.+ 4. + R. -Gang gehen nicht rein - Na nu ?!? - Fiat 126 Forum.de. aat126 has attached the following file: (1. 58 MB - 8 times downloaded - latest: May 26th 2017, 2:55pm) Signature from »gruenspan« Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daher fahren. Leonardo Da Vinci (1452- 1519) gruenspan, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 2:38pm Uhr wieder, freakyone, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 1:44pm Uhr wieder, oder die kupplung treten jaroslaw nati, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 1:23pm Uhr wieder, Oder in der Kulisse, die Schaltgabel. rentnerwagen, verfasst am Wednesday, April 8th 2015, 12:47pm Uhr wieder, Ich hatte das auch mal, da waren die Schrauben und Hülsen vom Lolli falschrum drin und hatten Spiel.
Hab noch nichts passendes gefunden
#9 Ich würde mal sagen da ist eine neue Kupplung fällig-aber wie Harry schon sagte, bei Ferndiagnosen ist das immer so ein Ratespiel! Gruß, Tomm #10 würde auch sagen das es die kupplung ist weil wo ich das problem mit meinem kupplungsnehmer hatte kam das kupplungsbedal nicht mehr zurü tippe wie gesagt auch auf die kupplung
z. b. im ersten Gang damit man nicht runterschaltet und den Motor übertourt. #5 Das mit dem ersten Gang wird im Getriebe gemacht. Nennt sich Sperrsynchronisierung. @henki25 Mal die Schaltung einstellen lassen. Gruß WarLord #6 Guten Morgen Ist zwar schon ne Weile her hier aber ich frag trotzdem mal. Was und wie kann man da einstellen:? : Ist das nur beim möglich:? : Kommt da sowas wie ne "Schaltlehre" (oder wie heist das Teil) zum Einsatz & was bringt es wirklich:? ::? Gänge springen raus oder gehen gar nicht erst rein. : Ich trauer immer noch dem 5 Gang Getriebe von meine 2000er A6 nach, daß ging soooo Butterweich. Wäre total happy wenn das jetztige 6Gang beim Passi auch so schön zu schalten wäre. Irgendwie finde ich das etwas hakelig.... Gruß #7 Springen bei dir auch die Gänge raus? #8 Hi! Ne zum Glück nicht aber als ich hier was von einstellen gelesen hab dachte ich fragst mal nach:roll: Bin echt der Meinung das sich die 5 Gang Variante besser(weicher) schalten läßt... #9 Wenn du das bemerkt hast, dann wird es auch so sein. Das 6 Gang ist ab und zu ein bisschen zickig.