Solltest du eine Umschreibung auf PKW vorgenommen haben, ist es deine Aufgabe die AHK anzupassen. Es gibt verschieden Lösung hierzu mit aufgesetzten Platten incl. ABE oder KBA -Nummer. MlG MAB Range-Rider gefällt das. Thema: Anhängerkupplung zu hoch?
Beim Jotha Mini Muldenanhänger als auch beim Kipperanänger die gleichmäßig beladen sind, fangen beide Anhänger zu schlingern ab 55 Km/h. Sind die Hänger mehr zum Fahrzeug beladen läuft alles prima. das gleiche gilt beim Maschinentransport. Jedoch wird in allen Fällen die Stützlast überschritten. Der Fordhändler AUTOHAUS KRÜLL in Darmstadt, bei dem ich KFZ erworben habe, will die Kupplung nicht kostenfrei austauschen, obwohl ich beim Kauf noch extra auf den Verwendungszweck hingewiesen habe. Ich habe bei Ford Service nachgefragt und die Frage gestellt wieso man eine Kupplung verbaut, die es dem Kunden nicht ermöglicht 3. zu ziehen. Ford Garantieverlängerung | Ford Onlineshop. Nicht einmal der Händler hat mich darauf hingewiesen. Eigentlich ist das schon arglistige Täuschung, da auch dem Prospekt auch hier nichts hervorgeht. Grüße aus Darmstadt Thorsten 19. 2013 225 20 Ranger 2014, Extracab 2. 2l, Schalter, Limited Hi, da der Ranger als LKW homologiert wurde, muß nach meiner Kenntnis die Höhe der AHK nicht eingehalten werden! insofern dürfte der TÜV auch nicht verweigert werden.
Allerdings wird es immer schwieriger, solche Umbauten auch zugelassen zu bekommen. Die Grenze für die Zuladung ist abhängig vom guten Willen es Prüfingenieurs, den Bremsen, der Tragfähigkeit der Felgen, den Federn,...... Ich vermute, das lässt sich als Gesamtpaket machen, wenn man den richtigen TÜV Prüfer findet. Anhängerkupplung Ford Ranger, Autos | eBay Kleinanzeigen. Was die Zuladung angeht, muss man den Prüfer vermutlich sehr gut kennen, denn Auflastungen für den Ranger sind eher selten zu finden. Der Wendekreis wird natürlich deutlich größer, wenn der Rahmen und damit der Radstand um rund 80cm verlängert wird, um die Single Cab Pritsche zu tragen. Ich würde dann aber auch gleich sehen, den Ranger auf größere Räder zu stellen. Viele Grüße, Bernhard 17 Jul 2011 21:35 #3 von creol Hi Bernhard, ich vermute, das geht einfach mal nach hinten los. Den Vorteil des Gedanken verstehend, wird sich die Realität eher umgekehrt verhalten, so dass das Projekt unwirtschaftlich wird. Da Bremsen (ABS/EBD) und Lenkung auf den vorhandenen Radstand gerechnet sind und zu dem ein verlängerter Rahmen, bei gleichem Querschnitt, weniger trägt, wird sich die Zuladung erheblich verringern.