Für alle, die den saisonalen Reifenwechsel umgehen wollen und auf ein universelles Profil setzen, hat das Magazin AutoBild allrad in der Ausgabe 05/2019 sieben Ganzjahresreifen für SUVs dem Härtetest unterzogen. Doch können die Kandidaten mit einem vollwertigen Winter- bzw. Sommerreifen mithalten? 235 55 r19 ganzjahresreifen test négatif. Um das herauszufinden, mussten sie ihre Fahreigenschaften bei Wind und Wetter unter Beweis stellen. Erfahren Sie hier, welche Ganzjahresreifen ganz vorne dabei waren. Ganzjahresreifentest: Diese Ganzjahresreifen für SUVs waren im Rennen Beim AutoBild-Reifentest ging es auf den niederösterreichischen Wachauring. Ein Audi Q5 diente als Testfahrzeug für die Ganzjahresreifen der Dimension 235/55 R 19. Mit am Start waren die Premium-Hersteller Goodyear, Continental, Vredestein und Michelin sowie die hierzulande weniger bekannten Profile von Nokian und Falken. Auch ein ausgesprochen günstiger Ganzjahresreifen wurde unter die Lupe genommen, er konnte allerdings am wenigsten überzeugen: Der chinesische Gripmax Status Allclimate landete abgeschlagen auf dem letzten Platz.
Alufelgen oder Stahlfelgen? Was ist besser? 235 55 r19 ganzjahresreifen test series. Reifendruckkontrollsystem (RDKS): Wichtige Informationen im Überblick Nasshaftung und Profiltiefe Ganzjahresreifen oder Sommerreifen? Vor- und Nachteile im Vergleich Sommerreifentests: Ganzjahreseifentests: Ganzjahresreifen im Test bei Auto Bild GTÜ Langzeittest für Ganzjahresreifen Aktuelle Sommerreifentest 2021/2022 im Überblick: Aktuelle Winterreifen- und Ganzjahresreifentests 2021 im Überblick: Für Sie persönlich empfohlen: Themen: Alle Ganzjahresreifentests Zurück zur Blog-Startseite Schreiben Sie einen Kommentar:
Gesamtnote: "gut" Die Note "gut" erhält ein breites Mittelfeld von nicht weniger als fünf Reifen. Nach dem Falken folgt der Michelin Primacy 4, der über "ein ausgewogenes Leistungspotenzial" verfügt und einen kraftstoffsparenden Rollwiderstand, nur eben leider über ein "hohes Preisniveau". Nur einen Hauch danach folgt der Nexen und glänzt durch "beste Sicherheitsreserven bei Aquaplaning" und "spitzenmäßiges Fahrverhalten bei Nässe" und last but not least mit einem günstigen Preis. Weiterhin mit der Note "gut" folgt Toyo mit lobenswerten Sicherheitseigenschaften: "Ausgezeichneter Nässegrip und hohe Aquaplaningsicherheit, präzises Nass- und Trockenhandling". Damit lässt sich die "mäßige Zugkraft auf nassem Gras" sicherlich leichter ertragen. 235 55 r19 ganzjahresreifen test papers. Letzter im Bunde der mit "gut" bewerteten Reifen ist der Maxxis: "Stabil sicheres Fahrverhalten im Gelände und auf nasser Piste" steht im Testprotokoll des Victra Sport 5 SUV. Ein Reifen für alle Fälle also, mit einem Mako: der Rollwiderstand. Erst auf Platz acht in der Reihenfolge von zehn Reifen landet die Marke Pirelli.
Immerhin, "befriedigend" ist kein schlechtes Urteil, auch wenn so viele andere besser sind. "Ausgewogenes Fahrverhalten im Gelände und auf nasser Piste". Nur der relativ hohe Preis (zweithöchster) passt vielleicht nicht ganz zur Platzierung. Letzter empfehlenswerter Reifen mit Note "befriedigend" ist der General aus dem Conti-Konzern, der erwartungsgemäß mit seinen Off-Road-Qualitäten punktet, nicht aber mit dem "Fahrverhalten auf nasser und trockener Piste". Und darauf kommt es an im Alltag. Einer fällt durch im Test und das ist der Imperial mit dem Urteil "nicht empfehlenswert". Auto Bild allrad: Ganzjahresreifen für SUV im Test (235/55 R19). Da nutzt auch der günstige Preis nichts. Es überwiegen die Schwächen: "Nur eingeschränkte Nässetauglichkeit", vor allem "gefährlich verlängerte Nassbremswege" - zehn Meter länger als die anderen. Das war's dann. Ein "katastrophales Ergebnis für den asiatischen Billigreifen". AutoBild-Reifentest in 235/55 R18 Testfahrzeug: VW Tiguan ( *Kapitelnoten in den Testkapiteln Gelände, Nässe, trockene Strecke (1 = "sehr gut" bis 6 = "ungenügend").
Mehr noch: Die Tester haben sich noch ein Vorserienmodell der ausgewiesenen Budget-Marke Linglong aus China "für einen ersten Check" zu Gemüte geführt. Da war der Grip Master C/S doch für eine Überraschung gut. Auto Bild allrad: Ganzjahresreifen für SUV (235/55 R19) - reifen-in.de | Blog. Aber im richtigen Wettbewerb standen die folgenden zehn: Die Premiumprodukte Goodyear Efficient Grip 2 SUV, der Michelin Primacy 4, der Pirelli Scorpion Verde, zudem der koreanische Hankook Ventus S1 evo3 SUV sowie die Markenreifen Falken Azenis aus dem japanischen Sumitomo-Konzern, der Toyo Proxes Comfort ebenfalls aus Japan, der koreanische Nexen N'Fera Sport SUV, den taiwanischen Maxxis Victra Sport 5 SUV sowie den ebenfalls preiswerten Imperial Ecosport SUV, eine in China produzierte Eigenmarke des niederländischen Großhändlers Deldo. Ein Test ohne Conti? Mitnichten! Zu allen gesellt sich noch der General Tire Grabber GT Plus, eine der vielen Zweitmarken aus dem Continental-Konzern, die gerne zuständig für den Off-Road-Bereich ist. Mit diesem Spektrum ist das Angebot im Markt preislich und qualitätsmäßig ganz gut abgedeckt.