Hallo! Habe eine Puch Ms 50V, die ich in den Osterferien herrichten will und dazu brauch ich einen Schaltplan. (Für den alten Lichtschalter, wo an der Lichtmaske auch noch ein Schalter ist) Hat jemand zufällig einen? Was gehört eigentlich für ein Öl in die Stoßdämpfer (Zusammensetzung zb. :15/40)? Verkauft jemand einen Dreigang Motor(auch mit kaputter Kurbelwelle, aber unter der Vorraussetzung, dass nichts angerostet ist)? Danke im Voraus mfg Daniel Puch MS 50 V(55km/h) Puch Maxi Puch X 50(Blackspeed) In den Stoßdämpfern der Ms ist meines wissen nach kein Öl?! Habe mir schon gedacht, dass da Öl drin ist, da mir das ein Schulkollege bestätigt hat! Kann mich aber auch täuschen! Wie gesagt, ich glaube nicht. Ich habe zwar keine MS, aber mir wäre noch nie aufgefallen, dass bei irgendeinem Puch Moped Stoßdämpferöl drinnen ist. Vlt. verwechselst du das mit der Vordergabel? Da ist schon Öl drinnen? Ja ich meine eh die Vordergabel, und in den hinteren Stoßdämpfern ist kein Öl drinnen? Was gehört jetzt für ein Öl rein?
In Großbritannien gab es die MS 50 D (Dreigang) mit VS-Rahmen, Sitzbank, aber vorderem MS-Kotflügel [4]. In Dänemark gab es die MS 50 P (Pedale), MS 50 K2T und MS 50 K3T (mit Kickstarter und Sitzbank) [4]. Puch fertigte die MS 50 auch unter der Marke Allstate für die Warenhäuser Sears Roebuck and Co. USA und Simpson-Sears Ltd. Canada [5]. Ab Ende der 1950er-Jahre baute auch die slowenische Firma Tomos MS- und VS-Modelle, die zuerst unter Lizenz montiert wurden; später wurden dann Modelle in Eigenfertigung unter dem Namen "Colibri" hergestellt. Dies war der Beginn des erfolgreichen Tomos-Mopedprogramms. Der italienische Fahrzeughersteller Bianchi baute die MS 50 unter dem Namen Bianchi Sparviero in Lizenz (1956). Weitere technische Daten (MS 50, ca. 1955) [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bohrung: 38 mm Hub: 43 mm Schmierung: Motor-Gemischschmierung 1:25 (=4%) Getriebe: Ölfüllung im Getriebegehäuse (Sommer SAE 40-50/Winter SAE 20-30) Zündung: Schwunglichtmagnetzünder 6 V/17 W Vorzündung: 2, 5 mm Vergaser: Fischer-Vergaser 12 mm Durchlass Hauptdüse: 58 (56) Luftfilter: Nassluftfilter mit Starthilfe Kupplung: Scheibenkupplung im Ölbad Steigfähigkeit: 20% (ungedrosselt) / 16% (gedrosselt) Tankinhalt: ca.
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Und teuer soll er auch nicht sein! PS:bei motelek lässt sich nichts finden! Hallo Öl gehört meines wissens SAE 10 rein. Ich habe normales Hydrauliköl verwendet. Es gehören 40 cl. rein. lg, Markus ---------------------------------------- Lieber den Kopf riskieren als den Schwung verlieren! Ich glaub ich hab ein Hydrauliköl zu Hause! Habe auserdem noch 80W90/;10W40/;15W40/und glaube ich Hydrauliköl! Würdet ihr mir eins der Öle empfehlen! Hat von euch niemand einen Schaltplan einer MS50V (die mit alten lichtschalter und dem Schalter am Lampengehäuse)? Im Reparaturhandbuch ist hinten ein Schaltplan drinnen. Das Buch ist so wie so in manchen Sachen sehr hilfreich. Habe eine Schaltplan musst mir nur deine email Adresse schicken. Mfg 2-mal bearbeitet. Zuletzt am 01. 04. 07 12:04. Danke erstmal für eure ANtworten! Meine E-mail PS:Verkauft zufällig jemand seinen alten Dreigangmotor(VS50D, DS, usw. ), dieser sollte bei den Zahnrädern und den Nadellagern nicht angerostet sein; Es kann auch die Kurbelwelle hinüber sein, da ich den ganzen Motor neu einlagere und ich eine neue KW auch einbaue!?
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2 … Rein mineralische bzw. unlegierte Öle sollten immer dann verwendet werden, wenn die Teile mit denen das Öl in Kontakt kommt noch original alt sind. 3 … Competition 2T SAE 50 von VALVOLINE ist ein teilsynthetisches 2Taktöl mit der Viskosität SAE 50. Vorteil: es raucht viel weniger und reinigt gleichzeitig. 4 … Für das Getriebe ist es besser unser Oldtimergetriebeöl SAE 90 zu nehmen, weil es eine höhere Scherstabilität hat (hält mehr aus) und auch exzellent für Nasskupplungen geeignet ist. SAE 90 Getriebeöl hat dieselbe Viskosität wie Motoröl SAE 50! 5 … Sollte das Gabelöl SAE 20 zu dünnflüssig sein, kann es auch durch ein Motoröl SAE 30, 40 oder 50 ersetzt werden