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Seller: ✉️ (17. 597) 99. 2%, Location: Emsbüren, DE, Ships to: WORLDWIDE, Item: 362146646032 Rep-Satz neues Lager Steckwelle Flanschwelle VW T4 2. 5 TDI 2, 5 Zwischenwelle. Wir bieten ein neues Lager / Reparatursatzzur Befestigung der Zwischenwelle am Getriebefür Steckwelle / ZwischenwelleFür VW T4 mit 2. 5 TDI MotorBaujahr 1990 - 2003passt nicht beim 2. 5 TDI mit 150PS! Teilenummer (zu Vergleichszwecken): 02G 409 335 ALieferumfang: 1x Lager für ZwischenwelleVersand innerhalb DE: 4, 90 EuroVersand auf deutsche Inseln: 14, 90 EuroVersand EU: 20, 00 Euro. Condition: Neu, Referenznummer(n) OE: 02G409335A, Referenznummer(n) OEM: 02G409335A, Einbauposition: Rechts, Vorne, Hersteller: Markenlos, Herstellernummer: Lager T4 PicClick Insights - Rep-Satz neues Lager Steckwelle Flanschwelle VW T4 2. 5 TDI 2, 5 Zwischenwelle PicClick Exclusive Popularity - 15 sold, 0 available. 3 watching, 1 day on eBay. High amount watching. Popularity - Rep-Satz neues Lager Steckwelle Flanschwelle VW T4 2. T4 steckwelle laser eye. 5 TDI 2, 5 Zwischenwelle 15 sold, 0 available.
Ich befürchte, dann wirst Du mit der verstärkten Welle auch nicht viel Erfolg haben. #14 Zitat von »flieger-maus« Die "neue " Flanschwelle war nach knapp einer Woche bereits sehr angegriffen. Zitat von »flieger-maus« Die Schraube meines Motorhalters meinte sich verabschieben zu müssen. Der Motor knallte auf die Flanschwelle und riß das Lager der Flanschwelle entzwei. REP-SATZ NEUES LAGER Steckwelle Flanschwelle VW T4 2.5 TDI 2,5 Zwischenwelle EUR 39,00 - PicClick DE. Alles anzeigen Die Steckwelle war noch von der alten Flanschwelle angegriffen, welches durch die Lagerung des Motors auf der Welle angerichtet wurde. Es wurde zwischenzeitlich nur eine gebraucht Flanschwelle eingesetzt, um den Fahrbetrieb vorläufig wieder zu ermöglichen (mit Feststellung der Beschädigung der Steckwelle, welches eine Fachwerkstatt NICHT sah). Die alte FW war mittlerweile ziemlich rund und zahnlos, daher die gebrauchte FW (sollte ursprünglich alles sein, dem ja aber nicht so war). Motorlager wurden davor schon erneuert (in Fachwerkstatt). Die Steckwelle hatte also noch einen "Vorschaden", bevor die neue, in diesem Fall halt verstärkte, FW eingesetzt wurde und haben sie daher gleich mit ersetzt.
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Und durch diesen "Vorschaden" wurde dann die gebrauchte FW und auch die Steckwelle selbst weiter "angegriffen", während des täglichen Betriebs. Da sich der Fahrbetrieb nach der Reparatur nun als normal eingestellt hat, kann man nur abwarten. Ich gehe aber nicht davon aus, dass das Diff einen drauf bekommen hat. Die innere Verzahnung (die zum Diff) der Steckwelle war vollkommen intakt und auch ohne Belastungsspuren. Und wie gesagt, es wurde nun eine verstärkte FW eingebaut, weil sie gerade zur Verfügung stand. Aus keinem anderen Grund. Und es sollte hier im Text auch vorrangig um den Wechsel der Steckwelle gehen und eine mögliche Methodik zur Ausführung. Welche auch erfolgreich angewand wurde. So, glaube habe noch ein paar fehlende Ergänzungen hier mit einbringen können, um das Gesamtbild zu vervollständigen. Steckwelle für T4. Also nicht gleich Teufel an die Wand malen! Auch wenn ich Bedenken ohne die zusätzlichen Informationen nachvollziehen kann. #16 Hi, wenn jemand Schreibrechte in der T4 wiki hat, könnte man das ja gleich übernehmen - ist ja toll beschrieben.
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