Auf dem Motorrad können Sie sich zusätzlich mit heller Kleidung, leuchtenden Farben und reflektierenden Materialien sichtbarer machen. Rechtsfragen und Gerichtsentscheide Was verlangt das Schweizer Recht hinsichtlich Sichtbarkeit im Strassenverkehr? LED-Ampeln für Fußgänger - China LED, LICHT. Im Unternehmen Bei den Themenpräsentationen zur Unfallverhütung vermitteln die BFU-Experten bei Ihnen im Unternehmen spannende Hintergrundinformationen und geben praktische Tipps für die Sicherheit. Themenpräsentation «Sicherheit durch Sichtbarkeit» Die praktischen SafetyKits der BFU beinhalten alles, damit Sie sofort und mit wenig Aufwand Nichtberufsunfälle Ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter verhindern können: Plakat, Flyer, Powerpoint-Präsentation und ein Video. In der Schule Die kostenlosen SafetyTools enthalten Unterrichtsblätter zu Themen aus dem Schulalltag. Die Tools helfen, Schülerinnen und Schüler für sicheres Verhalten zu sensibilisieren. Unterrichtsblätter zur Sicherheitsförderung – Sichtbar unterwegs Schulungsmaterial, Safety Tool A4, 10 Seiten, 4.
Die Fahrt wird unterbrochen, beide Beine müssen kurz erst den Boden berühren, und es braucht neue Kraft, um das Velo wieder in Bewegung zu setzen. Doch unterschätzt man schnell die Gefahr, stehen Stoppschilder nicht zum Spass da: Sie dienen der Sicherheit an unübersichtlichen oder potenziell gefährlichen Stellen. Busse: 30 Franken Trottoir befahren Manche Velofahrer nutzen es als Abkürzung, andere weichen darauf aus, wenn die Strasse von Autos blockiert oder der Weg über den Veloweg abgeschnitten wird: das Trottoir. BMW strahlt Fußgänger künftig nachts per Spot an. Ob aus Bequemlichkeit oder wegen kopfloser Automobilisten – das Befahren des Trottoirs ist für Zweiräder in der Regel tabu, die Crashgefahr mit Passanten zu hoch. Ausnahme: Wo Radstreifen und -wege fehlen, dürfen Kinder bis zwölf Jahre hier fahren. Busse: 40 Franken Fussgänger- als Velozone In Innenstädten kommt es immer wieder zu Konflikten, wenn sich die Velos fahrend durch die gemütlich schlendernden Menschenmassen schlängeln. Sind die Boulevards aber explizit als Fussgängerzonen signalisiert, dann dürfen sie mit Velos eben gar nicht befahren werden.
Einbeck. Die verlängerte Kapellenstraße zwischen dem Friedhof und dem Negenborner Weg besser zu beleuchten, diesen Antrag hat der parteilose Ratsherr Alexander Kloss gestellt. Idealerweise sollte man Solarleuchten aufstellen, so sein Vorschlag, und gut wäre es zudem, den angrenzenden Bolzplatz ebenfalls mit auszuleuchten. Beraten wurde darüber jetzt im Ausschuss für Umwelt, Energie und Bau. Die Verwaltung beziehungsweise die Stadtwerke standen dem Vorhaben ablehnend gegenüber; es wurde allerdings der Kompromiss gefunden, mindestens am Fuß der steilen Treppen- und Rampenanlage zum Negenborner Weg Licht zu installieren. Alexander Kloss hatte beantragt, von der Kreuzung Kapellen-/Bodelschwinghstraße bis zur Einmündung der Verlängerung der Kapellenstraße in den Negenborner Weg Straßenlaternen aufzustellen. Solarbetrieb sollte geprüft werden. Willkommen beim touringshop.ch. Zur Begründung nannte er die starke Nutzung des Weges durch Berufspendler, Schüler, Kindergartenkinder, Gartennutzer und Friedhofsbesucher. Die Stadt sollte hier für mehr Sicherheit sorgen.
Dafür musste die Programmierung der Ampelanlage angepasst werden. Außerdem wurde eine Technik installiert, mit deren Hilfe der nahende Autoverkehr erkannt wird. Es handelt sich dabei entweder um eine Induktionsschleife, die in die Fahrbahn eingebracht ist, oder um einen Radarsensor, der am Ampelmast befestigt ist. Sollten mehrere Autos hintereinander für sich Grün anfordern, wird ein automatischer Rhythmus von 45 Sekunden aktiviert. Fußgänger und Radfahrer haben sieben Sekunden Grün, dann folgen mehrere Sekunden Puffer, bevor dann Autos maximal 27 Sekunden Grün haben. Danach beginnt der Ablauf von vorne. "Wir möchten so viel Grün wie möglich zur Verfügung stellen. " Pilotprojekt soll schnell ausgewertet werden Man wolle im kleinen Rahmen starten und das Angebot ausbauen, wenn die ersten Ergebnisse positiv sind, so Jan Riel von der Hochschule Karlsruhe, der das Projekt betreut. Man setze hier auch entsprechende Forderungen von Bürgern um, betont Matthias Günzel vom Ordnungsamt Karlsruhe.
Hell durch die Nacht: Am deutlichsten wird der Lichtfortschritt beim Fahrrad. Schwaches Licht war gestern. Helle Frontscheinwerfer und Rückleuchten gibt es in großer Vielfalt – der Fachhandel berät gern. Ein LED-Scheinwerfer leuchtet den Weg direkt vor dem Rad perfekt aus. Empfehlenswert ist ein eingebautes Tagfahrlicht, um die eigene Auffälligkeit zu erhöhen. Warum also dieses Potential nur den Autos und Motorrädern überlassen? Für Pedelec mit ihren höheren Geschwindigkeiten ist sogar schon Kurvenlicht erhältlich. LED-Rückleuchten gibt es mit Bremslichtfunktion, bei Verzögerung werden sie kurzzeitig heller. Ein Nabendynamo ist für viele Fälle eine ideale Stromquelle. Denn er läuft ganz leicht und ständig mit. Wer Batterieleuchten wählt, sollte auf stets volle Energiespeicher achten. Eine Stirnlampe eignet sich für alle, die zu Fuß durchs Dunkel laufen. Sie leuchtet immer in die Blickrichtung. Es gibt sogar Ausführungen mit zusätzlichem rotem Rücklicht am Hinterkopf. Investition in Sicherheit: Sicherlich, eine gute Leuchtausstattung fürs Zweirad hat ihren Preis.