← Quick 'n dirty Scheinwerfer einstellen Kleine Löcher vorne → Warten auf den TÜV-Termin Erstellt am 18. August 2017 von ph Nachdem eine Lange Liste fast abgearbeitet ist… Warndreieck fehlt Verbandkasten fehlt Warnweste fehlt Scheibenwischerblatt links und rechts verschlissen Schalldämpfer hinten Befestigung mangelhaft Bremskraftregler Achse 2 überbremst Nachweis Abgasverhalten fehlt Abblendlicht links und rechts Einstellung zu hoch Bremspedal keine ausreichende Wegreserve Warnblinkanlage fehlt Lenkung ausgeschlagen Betriebsbremse 2. Vor 3 Monaten Inspektion, heute durch den TÜV gefallen.... - polo9N.info - polo6R.info Forum. Achse ungleichmäßig Radbremse 2. Achse links Freigängigkeit nicht ausreichend Bremsschlauch hinten links und rechts Befestigung mangelhaft Frontblech durchgerostet Radhaus vorne rechts durchgerostet Fahrtrichtungsanzeiger vorn links und rechts Farbe unzulässig Abblendlicht links und rechts Hell-Dunkel-Grenze / Lichtbild unzulässig Abblendlichtscheinwerfer links und rechts Reflektor Beeinträchtigung der Leucht wirkung Abblendlicht Scheinwerfer rechts Befestigung mangelhaft … steht nun bald der Kontrolltermin an.
1 2 Seite 2 von 48 3 4 5 … 48 #21 wenn einem bei der [lexicon]AU[/lexicon] der kühler platzt zahlen die nix. und wenn besondere felgen/reifen eingetragen werden setzen sich die auch schonmal mit mehreren ins auto und fahren im kreis. die kombination muss ja anhand der vorgaben freigängig sein. wenn dann was kaputtgeht entsprach es nicht den vorgaben, bekommste auch nix für. wenn das laut geänderter gesetzeslage auch für ältere autos gilt machste eh nix. widerspruch = kein tüv... #22 Ich finde es nicht richtig, daß sowas vorgeschrieben wird. Als Vermieter kann ich auch nicht beim Mieter mal probewohnen, bevor ich den Vertrag verlängere. Das es eine techische Untersuchung geben muß, um die Verkehrssicherheit zu wahren ist mir auch klar. #23 Sicher?! Im Radio hörte es sich an, als würde das für alle Fahrzeuge gelten. Ganz sicher, die Probefahrt ist nur ein Vorgriff auf den HU-Adapter. Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend den. Wann der kommt steht allerdings noch in den Sternen. Ich weiß ehrlich gesagt auch nicht wo das Problem sein soll, wenn der Prüfer mit Deinem Auto fährt, erstens sind die versichert und zweitens gibt es genug Leute die zu blöd sind auf nen Bremsenprüfstand zu fahren.
Es sollte also kein Rollenprüfstand sein, wo man nur eine Achse testet. Hast du die Bremsscheibe runter genommen und nachgesehen ob die Bremsbacken gut aussehen? Klingt nämlich so als hättest du nur die Betriebsbremse gereinigt. #5 ja, die 1. ist die Vorderachse und die 2. die Hinterachse. Was er für einen Bremsprüfstand hatte kann ich leider nicht sagen, ich war bei der Prüfung nicht dabei. Ich werde mich aber nochmals erkundigen. Die Scheiben hatte ich runter, ich habe ja auch die Freigängigkeit / Funktion der Handbremse und der Nachspannvorrichtung geprüft. Die Beläge sehen aus wie neu, sind erst vor 2 Jahren neu reingekommen. #6 Warum sind dann die Werte der VA höher als die der HA. Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend der. Warum bemängelt er da die Handbremse und nicht die vordere Betriebsbremse? Handbremse sind bei uns Backen und nicht Klötzer. #7 Die werte der VA müssen höher sein, da dort prozentual mehr gebremst wird. Nach den Werten der VA rihtet sih die abbremsung der HA. Grob gesagt wird das Fahrzeug zu 70%vorn und zu 30% hinten abgebremst.
Der Rest ist peanuts..
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Bremsscheibe / Belag wurde auch erneuert vor 3 Jahren (Wenigfahrer). Vermutung war dann - und das traf zu, dass der Wagen vor dem TÜV Termin nicht groß bewegt wurde. Werde ich also nächstes Mal sicher stellen. Seelenfischer und stuermi gefällt das. Danke für die Rückmeldung, das tut uns / diesem Forum gut. Ja, bei Stehzeugen (Wenigfahrer) sollte man vor dem TÜV die Bremse ordentlich nutzen, damit sie auch sauber funktioniert. Also mal (auf geeigneter Strecke und mit der geobtenen Umsicht) von 100 auf 20km/h runterbremsen, neu beschleunigen und das Gleiche wiederholen mit ordentlich Druck auf dem Pedal, so kurz vor der Notbremsung. Auch die Feststellbremse mal während der Fahrt vorsichtig(! TÜV-Abnahme bei meinem Zwerg - Schrauberecke -. ) betätigen (Kombi piepst dann beim Fahren), damit auch diese Bremsflächen sauber werden. Wenn sonst alles in Ordnung ist, sind die Räder danach freigängig und die Werte auf dem Bremsenprüfstand entsprechen den Anforderungen. Seelenfischer, stuermi und Heisenberg gefällt das. Thema: Radbremse Freigängigkeit Radbremse Freigängigkeit - Ähnliche Themen W168 Freigängigkeit der Felgen prüfen Freigängigkeit der Felgen prüfen: Moin Zusammen!
lösung: entwerder beide erneuern oder schauen welche an scheibe und/oder beläge, die mehr abgenutzt wurden erneuern. das ist aber keine richtige lösung. radbremse zweite achse links freigängigkeit nicht ausreichend: heißt dass dass HL die handbremsbacken nicht freigängig sind. kann alles mögliche sein. am besten schaust gleich nach stell schrauben direkt an der handbremse und schaust ob die ungleichmäßig gezogen sind. da kann man noch tricksen. an sonsten tippe ich auf federn. ölfeuchten motor ist nicht schlimm. die stellen die feucht sind sauber machen und beobachten ob das nochmal auftritt. wenn ja dann schaust von wo und lässt die dichtungen erneuern. traggelelnk vorne links ausgeschlagen: normal verschleiß. Radbremse 2 achse rechts freigängigkeit nicht ausreichend und. kostet dich 1x querlenker und spureinstellung. das problem ist dass der träger unten ausgeschlagen ist, ist der träger meistens bei über 90% aller autos in querlenker eingepresst worden. vergiss ebay. vieleicht kriegst die teile um einparr euronen billiger aber willst auch sicher unterwegs sein oder?
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