Der größte Vorteil hierbei ist das die Schaltung vom Bike durch den Umbau unberührt bleibt. Leider sind sie aber vom Fahrgefühl her mit am schlechtesten da man einen großen vor und nachlauf hat. Ebenfalls wird die Lenkung schwieriger / schwerer was in nassen Kurven zum Problem werden kann. In meinem Fall, gerade auch wegen der Leistung im Berg und dem Fahrgefühl, habe ich mich für den Mittelmotor entschieden. Abstriche musste ich hierbei bei der Schaltung machen. Das kleinste und das mittlere Ritzel mussten hierbei platz für den Motor machen so das nur noch die oberen 6 Gänge zur Verfügung stehen. Dies ist aber bei Verwendung mit Motor nicht schlimm für mich. Tongsheng oder bafang. Hersteller Es gibt zwei führende (bezahlbare) Mittelmotor Hersteller auf dem Markt. Da wäre zu einem Bafang und zum anderen Tongsheng. Beide Motoren haben Ihr für und ihr wieder. Hierbei möchte ich nicht zu weit ausschweifen. Kurz zusammengefasst: Der Bafang (BBS01) hat im ausgeschaltetem Zustand einen höheren Trittwiderstand. Ausserdem ist er teurer und das Fahrgefühl ist nicht so "echt" wie beim Tongsheng (TSDZ2).
Bei Bafang (siehe) kann man in Bezug auf die Leistung verschiedene Motorvarianten auswählen. Die Version 500 Watt/ 36 Volt ist der Typ M315 G340. 500 C (max. Drehmoment 100 Nm, Gewicht 4, 3 kg) Dann gibt es noch eine 250/ 350 Watt Version Typ M215 G340. 250/ 350. C (max. Drehmoment 80 Nm, Gewicht 3, 8 kg) Beide Varianten unterscheiden sich auch in der Hardware. Der Hersteller Tongsheng (siehe) bietet den TSDZ2 nur in einer Variante als 250/ 350 Watt Version für 24V/ 36V/ 48V an. (max. Drehmoment 80 Nm, Gewicht 3, 5 kg) Verschiedene Händler modifizieren den Controller vom TSDZ2 und erreichen nur Softwareseitig durch eine höhere Stromaufnahme eine höhere Leistung 500 Watt und mehr Drehmoment 100 Nm. Es gibt keine Unterschiede in der Hardware wie es diese bei Bafang für die unterschiedlichen Leistungsvarianten gibt. Vergleichen kann man einen "modifizierten" TSDZ2 eigentlich nur mit einem "modifizierten" Bafang M215. #65 lektro 17. 05. Für Tongsheng TSDZ2 Bafang Dichtung Bbshd 34.5mm Spacer Teile Motor Werkzeug 4x | eBay. 2012 1. 127 383 Cute C100 Heck aber den TSDZ2 kann man im Display auf PAS Modus umschalten, oder?
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Aber Achtung: das Umprogrammieren kann zur Sucht führen, weil man immer wieder meint, dass da noch irgend etwas besser zu machen geht. Wenn ich die Unterstützung bewerte, dann ist er kleinste Bafang einem nicht modifizierten Tongsheng leicht überlegen, besonders bei "tretschwachen" Fahrern bzw. Fahrerinnen.
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