Gummilager Blattfeder einpressen Hai, ich hab da ein Problem. Der TÜV hat meine Gummilager der Blattfedern angemahnt. Gemeint sind die am Ende, wo die Blattfeder mit dem Längesträger verbunden wird. Das auspressen war ja kein Problem, aber die Neuen aus dem Zubehörhandel (VW gibt nicht mehr) weigern sich beharrlich, sich einpressen zu lassen. Alles reichlich mit Vaseline und Silikonöl eingeschmiert, aber die wollen nicht. Nachdem ich drei zerstört habe, hab ich die nächste Bestellung daraufhin zum Freundlichen gebracht, aber der hat inzwischen auch die Segel gestrichen. Gibt es da einen besonderen Trick, oder liegt es einfach daran, dass die originalen noch eine "Nut" quer durch hatten? Gummilager einpressen werkzeugmaschinen. Jedenfalls steht da so'n Hinweis im Werkstattbuch, dass man darauf achten soll, dass die Aussparung zum Schlitz des Blattfederauges zeigen soll. Gruss Ulf ulf_lt Beiträge: 87 Registriert: Dienstag 19. Oktober 2004, 11:18 Re: Gummilager Blattfeder einpressen von Waldfahrer » Montag 22. Oktober 2012, 11:41 Servus Ulf, ich hab' auch welche aus dem Zubehörhandel beschafft (Febi 06225) und einpressen lassen, ist gegangen (schwer).
Dieser Artikel betrifft: Modell: alle Motor: Baujahr: Sonstiges: - Hier unser Erfahrungsbericht für dein Einbau der Hinterachslager. Es geht um die Lager, die man bei Claus von Essen kaufen kann für 22 € und selber einpressen muss. Die Lager fertig eingepresst kosten bei VW über 100 €. Zuerst sollte man sich jemanden suchen der bei der ganzen Sache mitarbeitet (von wegen Achse raus und so... ). Benötigte Werkzeuge: Benötigte Werkzeuge Zuerst müssen die alten Lager raus. Mit einem Rostlöser/Kriechspray nach Wahl nicht geizen (keine Schleichwerbung): Die Lager in einen vernünftigen Schraubstock einspannen und mit dem VW-Spezialwerkzeug Nr. 0815 die Lager rauschlagen (geht aber auch mit ner alten Verlängerung) Ausschlagen..... alten..... Die neuen Lager kann man sicher nur mit Schraubstock oder einer Hydraulikpresse o. Fahrwerksrevision Gummilager aus- einpressen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. ä. einpressen. Eine einfache(rere) Möglichkeit ist allerdings das Einziehen mittels Draht (vgl. Dichtung Scheibe einziehen). Unbedingt vorher einfetten! Drahtschlinge Einfädeln Und...... durchziehen Die Drahtschlinge um das schmalere (! )
#5 Habe heute die beiden Buchsen vom Querlenker, rechte Seite erneuert. Benützt habe ichhierführ einen Schraubstock, versch. passende Rohrstücke, etwas Fett und Kraft. Auch das Traggelenk wurde durch ein neues ersetzt. Gekostet hat mich das ganze knapp 30€, Hersteller Febi Bilstein und Meyle. Dauer mit Auto aufbocken usw. ca. 1, 5h. #7 Ha - wo steht dein Schraubstock? Aber wenn du sie ja gerade rumliegen hast, schreibe doch mal was zu den...... vlt läßt sich da ja was auftreiben. Dieser unendlichvielbabbelnder "MrDoIt" drückt sie ja auch im Schraubstock ein (ab 15:58 ca) (wobei der ja nicht wirklich immer DIE perfekte Arbeit macht) Angefangen von 30mm über Ratschennüsse hab ich etwas hier liegen. Gummilager einpressen werkzeug. Wobei ich es beim Auspressen etwas anders gemacht habe. Habe zuerst das Gummilager mit einer Stichsäge freigeschnitten, und dann das verbleibende Rohr mit einem scharfen Meissel auf einer Seite eingestülpt, und dann rausgeschlagen/gepresst. Einbau dann mit Schraubstock und Rohren/Ratschennüssen.
Diese Scheibe dient nur als Gegenlager für die Einzugmutter. Mit diesem Werkzeug benötige ich keine Presse, es reicht das einspannen der Spindel im Schraubstock und der normale Kraftaufwand bei Verwendung eines Ringschlüssels. Dateianhänge: Werkzeug Stoßdämpfer (91. 06 KiB) 631 mal betrachtet Werkzeug Stoßdämpfer (93. 04 KiB) 631 mal betrachtet Gruß Reiner - 22. 2016, 16:13 #496685 Hallo, Reiner, vielen Dank für die ausführliche Beschreibung. Ich habe noch eine Eindrückvorrichtung für Simmerringe; die ich evtl. verwenden. (Liegt alles in meiner Garage, die einige KM entfernt ist) Falls ein passender Einsatz vorhanden ist und dies funktioniert, werde ich berichten. Gummilager einpressen werkzeuge gmbh. Hans
In dieser Anleitung wird jedoch eine etwas elegantere Lösung vorgestellt: Zuerst wird die Schwinge (z. B. im Schraubstock) fixiert. Mit Hilfe einer Gewindestange, zwei Unterlegscheiben, Zwei Muttern und einer passenden Nuss mit dem gleichen Durchmesser wie das Schwingenauge (Größe 17) kann ein Ausdrückwerkzeug gebastelt werden (Bild 2+3). Dabei wird zunächst eine Mutter auf die Gewindestange geschraubt und eine kleine Unterlegscheibe (etwa so groß, wie der Durchmesser der inneren Metallhülse von der Buchse) aufgelegt (Bild 4). Danach wird die Gewindestange durch die Buchse geführt. Blattfeder Gummilager Einpressen. Von der anderen Seite werden die Nuss und eine große Unterlegscheibe aufgesetzt. Mit der zweiten Mutter wird alles fixiert (Bild 5). Jetzt wird nochmals kontrolliert, ob die Nuss mittig auf dem Schwingenauge liegt. Nun beginnt man damit, die Mutter oberhalb der Nuss festzuziehen. Anfangs muss dabei ggf. die Mutter auf der anderen Seite gekontert werden. Sobald aber genug Druck auf die Buchse ausgeübt wird, ist das nicht mehr nötig.
Ende des Lagers legen, dann den Draht durch den Lagerbock fädeln und anschließend ziehen - das letzte Stückchen mit Daumen nachhelfen. Und schon sitzt das Lager hälftig in der Hülse: Halb eingesetztes Hinterachslager Dann einfach Rest reindrücken bzw. reinschlagen: Einpressen... Und fertig sieht das ganze dann so aus: Fertig eingepresstes Hinterachslager Referenzen & Weblinks: Claus von Essen-Shop Hinterachslager Golf 1 Cabrio Hinterachslager selber einpressen --Powered ny nucki
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Ich freue mich über jede Antwort.
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