Kaufangebote für einzelne Wracks oder deren zum Teil sehr wertvolle Ersatzteile wurden durch den Autoverwerter Messerli lange Zeit abgelehnt. "Ich sehe den Autofriedhof wie ein Puzzle. Der Autofriedhof: Autowracks mit Kultpotenzial. Fehlt auch nur ein einziges Teilchen, ist es nie mehr vollständig" meinte Messerli dazu. [1] Da die Messerlis der Öffentlichkeit den Zutritt verwehrten, blieben die Karosserien und Anbauteile vieler Kaufdorfer Autos so erhalten wie abgestellt und unterlagen jahrzehntelang nur dem natürlichen Verfall – anders als auf ähnlichen Plätzen wie etwa Kyrkö Mosse in Schweden oder in einem Wald bei Châtillon (Belgien), wo die unbeaufsichtigten Autos von Besuchern geplündert und vandalisiert werden. Räumungsbefehl [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der historisch gewachsene Verwertungsbetrieb erfüllte schliesslich nicht mehr die inzwischen geltenden Bundes- und Kantonsvorschriften. Nach Interventionen des Kantons ab Frühjahr 2000 erging durch die Gemeinde Kaufdorf 2004 ein Massnahmenkatalog an den Betreiber. [2] Darin wurden auch aus Umweltschutzgründen die Räumung des Autofriedhofs und die Sanierung des Geländes angeordnet.
Sie liegen meist im Verborgenen, abgeschottet von der konventionellen Zivilisation, für Laien kaum zu sehen. Und dennoch können sie wachsendes Interesse ihr Eigen nennen: Die Rede ist von Autofriedhöfen. In den vergangenen Jahren hat sich ihr Ansehen zum Teil stark verändert: Vom eigennützigen, verdreckten und mit alten Rostlauben versehenen Schrottplatz, hin zu einem gesellschaftlichen Kulturgut das Touristen ebenso wie Medien begeistert und damit auch zuständige Behörden und Regierungen auf den Plan ruft. Verlassene Orte – Autofriedhof in Chatillon (Belgien). Doch was macht die Faszination eines Autofriedhofes eigentlich aus? In erster Instanz dürfte ein mit Kfz-Wracks bedeckter Autofriedhof wohl den wenigsten sexy erscheinen. Und doch scheint es gute Gründe dafür zu geben, warum nicht wenige Fotografen bereits Ausflüge zu den exotischen und geheimnisvollen Orten in Europa angetreten sind. Der Reiz liegt – sofern man sich vom vorhandenen Autofriedhof -Bildmaterial inspirieren lässt – im Zusammenspiel von verrosteten metallischen Gestalten und einer unermüdlichen Natur, die das anwesende Hab und Gut auf symbiotische Weise zurück zu erlangen versucht.
(Foto: Rosanne de Lange) Auf amerikanischen Blogs geht gerade eine Story über einen in Belgien verlassendes Autofriedhof rum. Dieser befindet sich in Chatillon. Sie meinen dort, dass das irgendwie Überreste aus dem zweiten Weltkrieg wären und schreiben was von einem eingefrorenen Stau, der über 70 Jahre alt wäre. Schöne Geschichte, finde ich. Allein, da stehen auch jede Menge Autos aus den 60ern und 70ern, was dann zumindest der Geschichte nicht ganz so zu gute kommt, weil eben die Realität an ihr zu nagen beginnt. Aber die Aufnahmen, die beispielsweise Rosanne de Lange aus den Niederlanden dort schon im Jahr 2010 gemacht hat, sind schlicht atemraubend schön. Und auch die Macher von Schattenlose haben diesen Autofriedhof schon im Jahr 2009 besucht und ziemlich beeindruckende Fotos von dort mit gebracht. Außerdem auch dieses Video. ( Direktlink) Am Rande eines kleinen belgischen Ortes liegt in einem Waldstück dieser aus ca. Autofriedhof schrottplatz châtillon sur chalaronne. 200 Fahrzeugen bestehende Schrottplatz. Der größte Teil der Autos stammt aus den 50er und 60er Jahren.
Obgleich die Szenerie der verwahrlosten Ansammlung von Karossen eine ebenso interessante Fotokulisse wie im schwedischen Kyrkö Mosse bot, konnten sich die einst treuen Weggefährten jedoch nicht mehr zum Kulturgut befördern lassen. Besucht, kultiviert, geschlossen – der Autofriedhof "Kaufdorf" im Gürbetal/Schweiz Kein Vergleich zum bislang Betrachteten stellt der Autofriedhof bei Kaufdorf im schweizerischen Gürbetal (Nahe Bern) dar. Wie man es von den Schweizern kennt, wird dort gerne mit Geld hantiert und eben solches verdient. Pin auf Verlassen. Seit der Entdeckung der Autoansammlungen, welche zwischen den 1930er- und 1970er-Jahren zusammengetragen wurden, ist der Bekanntheitsgrad des Autofriedhofs markant gestiegen. Somit entstand im Dickicht der Gürbetal -Waldgebiete eine kulturelle wie auch touristische Infrastruktur, um den Besucherandrang bedienen zu können. Separate Besucherwege konnten für einige Euros an Eintrittsgeld begangen werden, nicht jedoch nähere Blicke in die Innereien der Autowracks. Hierfür verlangte der Betreiber bis zu 200 Euro – für Hobbyfotografen sicherlich abschreckend und Ärgernis zugleich.