Gruise, Paule 17. 2011, 11:59 # 5 Gut, erstmal danke. Wurde also in der Praxis schon gemacht. Felge einspannen drfte schwierig werden, da hab ich nix. Freihand? 17. 2011, 12:00 # 6 Zitat von oelk laverand- Ventile. rgerlich, die verlieren laufend Druck,........... Natrlich ist das rgerlich, aber nicht normal, verlieren beide Rder Luft? Hast du die Ventile wieder richtig zugeschraubt? Ich denke nicht das es an den Ventilen liegt, im Grunde sind es die beste der drei(? ) Ventilarten die am Fahrrad verbaut werden. VG, Rainer 17. 2011, 12:03 # 7 Geht Freihand mit den Accuschrauber. Wrde aber doch die Ventile berpr sind eigentlich die besten. Gendert von atze-15 (17. 2011 um 12:30 Uhr) 17. 2011, 12:26 # 8 Ja, beide Reifen verlieren Luft. Den hinteren Schlauch hatte ich schon einmal wechseln mssen, da hatte der Hndler einen Falz im Schlauch beim Einbau, das Loch war dann nicht mehr zu flicken. Auch der neue Schlauch/Ventil verliert Luft. Ventilloch aufbohren. Da mir mit Dunlop sowas noch nie passiert ist die Frage nach dem Umbau.
Catweazle #1 Servus, hier eine Frage an die Werkstattpraktiker: Mein Traktor (Fremdfabrikat aber egal) ist luxuriöserweise mit Verstellfelgen W12 x 28 auf der Vorderachse ausgestattet. Auf die Dauer halten die die Belastungen aus Frontlader- und Frontkaftheberbetrieb nicht stand und die Laschen am Felgenring arbeiten und dort beginnt das Ganze undicht zu werden. Nun sind mir gebrauchte Festfelgen mit gleicher Dimension, einigermassen passender Einpresstiefe, Nabendurchmesser und Lochkreisdurchmesser über den Weg gelaufen. Einziges Manko, diese gelben Felgen werden per 20er Radbolzen am Traktor gehalten, meine silbernen per 22er Radbolzen. Hat schon jemand Erfahrungen gemacht oder hat Kontakte, wo diese Löcher schon aufgebohrt wurden? Mein Plan wäre bis jetzt, meine Schüsseln in die "neue" reinlegen, zentrieren, mindestens mit Schraubzwingen klemmen (oder anpunkten). Fahrrad felge aufbohren golf. Dann mittels Magnetbohrmaschine und Frässbohrer die "alten" Löcher als Lehre hernehmen und die neuen Felgen aufbohren. Soweit die Theorie.
Was man hier so für Sachen liest, da wundert einen gar nichts mehr. #14 Und wie erklären sich die Herren, die meinen Felgen aufbohren sei gefährlich, dass andere Hersteller ihre praktisch identisch aufgebauten/ breiten Felgen mit Autoventlilloch verkaufen?.. Einfach aufbohren, da passiert nichts. #15 Ok, das man erwähnen sollte, dass die Garantie flöten geht, stimmt schon. Und dass man es nicht mit einem stumpfen 12er Bohrer machen sollte ist denke ich auch klar, aber ansonsten sehe ich keine Bedenken. Felge: Ventilloch aufbohren? - Fahrrad: Radforum.de. Aber wo hat sich diese immer erwähnte Schwächung der Felge negativ ausgewirkt? Ich finde echt nichts. Ich habe noch mal etwas mit google außerhalb dieses Forums gesucht und wieder nur diese DT 4. 1er Felge gefunden, die mal wieder im Felgenbett ausgerissen ist. Hier hat sich DT sogar Kulant gezeigt und sie trotzdem ausgewechselt. #16 Ach kinners, Es sagt doch keiner dass die felge sofort den geist aufgibt, nur weil man das ventilloch größer macht. Ich denke jeder der bedenkenträger hier weiß, dass es hinsichtlich der stabilität im grunde nichts ausmacht, wenn man es richtig macht.
Material einer Fahrradfelge An den Anfängen des Fahrrads war wie bei vielen Komponenten der Einsatz von Stahl geläufig. Stahl ist robust aber auch sehr schwer, was beim Radfahren die Beschleunigung des Rades maßgeblich beeinflusst. Fahrrad felge aufbohren 13. Heute sind deswegen vor allem Aluminium oder sogar teils Titanfelgen im Einsatz, welche immense Gewichtsersparnisse erzielen können. Das Gewicht einer Felge selbst, rangiert im Bereich von wenigen hundert Gramm bis zu knapp einem Kilogramm. Während Rennräder den Kompromiss zwischen notwendiger Stabilität und Leichtigkeit suchen, wird etwa bei Felgen für Downhill-Räder die größtmögliche Stabilität fokussiert. Aufbau einer Fahrradfelge Die Felge selbst, welche nicht mit einem Laufrad zu verwechseln ist, hat keine verschieden artigen Komponenten, sondern nur bestimmte Bezeichnungen für verschiedene Bereiche der Felge selbst. Je nachdem ob die Felge für den Einsatz an einem Rad mit Scheibenbremse oder Felgenbremsen bestimmt ist, unterscheidet sich deren Bauform.
Bei mir kme dann eine Bohrmaschine mit regelbarer Drehzahl zum Einsatz. 17. 2011, 13:11 # 11 Zitat von Holo66 SV hat mich 20 Jahren nicht berzeugt Das absuchen habe ich schon hinter mir. Dunlop fahre ich eigentlich mit 4, 5 auf Marathon, hatte aber auch schon 5, x drauf, da ist aber dann die Familienplannung in Gefahr. 17. 2011, 13:13 # 12 Ist das Radl oder die Felge neu? 17. 2011, 13:32 # 13 Zitat von DirtyHarry Alles neu. Fahrrad felge aufbohren kaufen. 17. 2011, 13:36 # 14 Ich wrde es nicht aufbohren. Habs auch schon mal gemacht.... 1. zurckbauen ist schwierig/unmglich weil die Reduzierungen nur von auen reingehen und dnnere Ventile direkt um das Ventilloch keine Absttzung von innen mehr haben die sie konstruktionsmig brauchen. Sie knnen bei viel Druck also am Ansatz reien. 2. oft werden die SV in sehr schmalen Felgen eingesetzt, wie beim RR. Wenn man die aufbohrt schwcht man die Felge mit dem greren Loch. Ich hab das gedankenlos auch schon mal gemacht. Ist zwar nix gebrochen, macht aber auch keinen Sinn.
#1 Habe eine vielleicht seltsame Frage, aber vielleicht weiß trotzdem jemand eine ernsthafte Antwort: An meinen neuen Mavic - Felgen sind Ventilaussparungen für Presta/Sclaverandventile. Kann das System aber irgendwie nicht leiden (fummeliges Aufpumpen, filigrane Ventile). Gibt es eine Möglichkeit, das Ventilloch für Autoventile passend zu vergrößern, ohne daß die Felge dabei Schaden nimmt? Kann man das Loch einfach aufbohren? Was ist dabei zu beachten? Danke für Eure Hilfe. #2 bohrmachine nehmen und los, sollte keine probleme geben. benutz mal die suchfunktion, ich glaube es gab hier schonmal so ne frage. #3 Hab ich schon gemacht. Schnapp dir nen metallbohrer in der passenden größe und dann draufhalten bis du durch bist. Bin mit den Felgen und ner HS33 ewig gefahren, hatte nie ein Problem #4 habe ich bei vielen felgen schon gemacht, geht problemlos. ich habe einen bohrer in 8. 5er durchmesser genommen. Felgenloch aufbohren? | MTB-News.de. anschließend ALLE späne entfernen, sonst ist die nächste panne nur ne frage der zeit.
Das muss dann eher ein Beutzerfehler sein. Wer laut denkt muss mit Antworten rechnen! Ventilloch aufbohren • 30. 2012 10:00 11 Karsti Ich fahr auch nur mit Sclaverand und das seit Jahren. Hab nie Probleme gehabt und werd mir auch keine anderen Schläüche kaufen. Und bei meinen Mavic-Felgen war das so, das der Bohrungsdurchmesser schon für Autoventile vorgesehen ist und extra Reduzierungen für Sclaverand dabei waren. Gruß Karsti "Wer später bremst, fährt länger schnell!!! " Ventilloch aufbohren • 30. 2012 10:28