Pholgix Moderator Beiträge: 2153 Registriert: 13. 2007, 18:51 Aufbauart/Ausstattung: Carafalia Leistung: 69 PS Wohnort: Bodensee Kontaktdaten: von Pholgix » 17. 2011, 00:02 Also mich würde wirklich mal interessieren wieviel Öl zuviel schädlich sein kann? Ölverschäumung durch die Kurbelwelle sollte möglichst vermieden werden: " onclick="();return false; Weil sonst im Extremfall Schaum von der ÖLPUMPE angesaugt wird. Aber das muss dann ja schon sehr krass zuviel sein und sehr viel Schaum sein. Geht das überhaupt? Hast Du da was in petto Neujoker?.. kann mir jemand erklären warum es Simmerringe nach aussen stülpen sollte? Hatte im übrigen auch schon ordentlich zuviel Öl reingeleert in meinen JX, hat ihm aber nix ausgemacht... von hansi-T3 » 17. 2011, 01:04 Ich kann nur für WBX sprechen: Bereits bei max berührt die Kurbelwelle die Öloberfläche. Zu viel Öl im Automotor: Das ist zu tun | Motoröl wechseln | Castrol Deutschland - YouTube. bei 5mm drüber hast du mit Sicherheit jede Menge Schaum und Öldämpfe die zudem sicher noch recht heiß werden. Kommt also zu den Panschverlusten noch dazu, dass du dir den gesamten Ansaugtrakt mit Öl vollschmeißt.
5cm ist ja auch schon die Hälfte des Min/Max Bereichs auf dem Peilstab! Hab dazu mal das gefunden gehabt:... l-im-motor Bluestar - Noch-JX & BW Funker-Bulli - Ex-KY nun RP Verbrauch 6l/100km - der Rest is Hobby hansi-T3 Beiträge: 604 Registriert: 28. 02. 2005, 12:31 Aufbauart/Ausstattung: multifunktional Leistung: 170 PS Motorkennbuchstabe: AVF Anzahl der Busse: 3 von hansi-T3 » 16. 2011, 11:39 auf jeden fall absaugen und den ölstand immer bei der mitte zwischen min und max halten. so haut die kurbelwelle deutlich zu stark im öl rum.. Atlantik90 Antik-Inventar Beiträge: 22732 Registriert: 05. 10. 2004, 23:15 Aufbauart/Ausstattung: 2WD Atlantic; 4WD MV Leistung: 70 PS Motorkennbuchstabe: JX Wohnort: BA von Atlantik90 » 16. 2011, 12:29 Stand dein Auto überhaupt auf einer waagerechten Fläche. Zuviel Öl im Motor? - R1Club e.V.. Der Boxer ist bei der Ölstandmessung unheimlich sensibel in bezug auf Schrägstellung - etwas bergauf und er zeigt gleich deutlich mehr an. Desweiteren ist wichtig: Hast du zuviel eingefüllt oder ist der Ölstand von alleine zu hoch?
Bei Boxermotoren, wie VW Käfer, Subaru usw. kann es auch beim Anlassen zu einem Ölschlag kommen: das Öl sickert bei abgestelltem Motor an den Kolben vorbei durch die Zylinder bis zum Brennraum. Wenn dann der Koben durch die Kurbelwelle nach oben gachoben wird, schlägt der Kolbenboden auf das Öl und bricht. Der Öldruck wird ain keinem Fall zu stark erhöht, da dieser durch ein Überdruckventil im Ölkreislauf reguliert wird. Also: geplatzte Motoren wegen zu viel Öl sind nicht möglich. Eher abgesprengte Zylinderköpfe durch Ölschlag oder durchschlagene Motorgehäuse durch abgerissene Pleuel an gefressenen Kolben. 1 cm zu viel öl im motor.com. Die war ein kleiner Exkurs in die Konstruktion eines Motors. Ja, noch was, auch wenn es nicht zu einem Ölschlag kommen sollte, so wird das übergelaufene Öl durch das Auslassventil mit den Abgasen zum Katalysator befördert, verbrennt dort am heißen Kat und zerstört diesen. Wenn man das mitbekommt, dass zuviel Öl drin ist, dann absaugen. Ein einfacher dünner Schlauch durch den Ölmessstaböffnung genügt meistens, sofern noch einer da ist.
| 20. 2006 19:20 problem lag, spritrückleitung war verstopf, und die pumpe hat das ganze in die ölwanne gepummt, das merkt man erst wenn das ding anfängt zu qualmen kompression war noch vor einer woche gut, aber oben rum zieht die karre gar nicht mehr, ab 4000 umin hörts so zu sagen auf und quellt sich nur hoch Fetti_Passat_B3 Fast+Furious Regie 1673 Beiträge Kennzeichen: SDL | 20. 2006 20:57 2 Liter zu viel Öl im Motor is echt ne ganze Menge! Wie is das passiert??? Der Motorölstand ist zu hoch. Warum ist Öl im Motor? - AvtoTachki. Ich kontroliere meinen Ölstand regelmäßig jedes Wochenende nach m Waschen! Da mein Motor getunt ist, ist der Ölstand extrem wichtig! Soll keine Kretik sein, aber was hältst DU etwas mehr pflege und Wartung deines Auto´s??? FETTI PoloFreakEMD Mofafahrer 89 Beiträge Kennzeichen: emd | 20.
2005, 00:40 #23 ein bisschen öl zuviel macht nix bei mir war es auch mal ein bisschen mehr als maximum und es ist nix passiert nur nicht verrückt machen! 25. 2005, 06:52 #24 Zitat von MIG29... Deswegen auch der 5. Gang. Beim ersten oder zweiten wird man nen Diesel, der mit Höchstdrehzahl läuft, nicht abwürgen können. Zum Öl: Ich prüf immer bei warmen Motor nach ca. 20 hab ich seit paar tsd km nicht mehr 2. 2 DTI ist so genügsam, so dass es nix aufzufüllen gibt. Gruß 21. 03. 2006, 10:56 #25 "ALso zuviel ist nie etwas weniger. Wenn zuviel drin ist besteht die gefahr das die Kurbelwelle das Öl schäumig schlägt und die Pumpe dann nur den Schaum anzieht und der Druck ist dann gleich weg. " Sieht man das wenn das öl schaumig geschlagen wird?? Z. B. wenn man den öldeckel auf macht. Wenn ich den Öldeckel bei laufendem Motor öffne höre ich so ein platschen und es spritzt bissl öl. Aber das Dürfte doch normal sein oder? 1 cm zu viel öl im motor 10. Habe beim Ölwechsel mit Filterwechsel ca 3l eingefüllt, bei mir zuhause zeigte mir der ölmessstab max an, beim parkplatz auf der arbeit min.
Das Motoröl läuft aus dem Ölfiltergehäuse in die Ölwanne zurück. Einbauhinweis: Dichtringe im Hauptstromölfilterdeckel und an der Schraube erneuern. Ausführung mit Schraubdeckel: Hinweis: Hauptstromölfilterdeckel nicht beschädigen, nur mit Stecknuß öffnen und festziehen. - Hauptstromölfilterdeckel lösen, das Motoröl läuft aus dem Ölfiltergehäuse in die Ölwanne zurück. Einbauhinweis: Dichtringe erneuern und einölen. - Ölfiltereinsatz herausnehmen. - Ölablaßschraube öffnen oder Öl absaugen. Einbauhinweis: Dichtring ersetzen. - Motoröl auffüllen. - Motor starten und im Leerlauf laufen lassen, bis die Ölkontrolleuchte erlischt. - Motor abstellen und Ölstand kontrollieren. Hinweis: Fahrzeug waagrecht stellen. #17 Zuviel Öl in der Schüssel? Davon kann ich nur träumen. Mein derzeitger 325 tds frisst Öl wie andere Leute Popcorn! (Vergesst es: Motor sifft nicht... ) Ich habe mir angewöhnt, bei Autobahnfahrt regelmässig bei jedem zweiten Dieselwechsel zu kontrollieren. Glaube, das Problem ist bei der Maschine bekannt.
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