Der Range Extender bringt aber im Alltag eine praktische Reichweiten-Ergänzung, sodass man auch weitere Strecken zu Ende fahren kann, ohne unterwegs nachladen zu müssen. Mit dem BMW i3 nimmt der bayrische Hersteller das Thema Umwelt durchaus ernst. Das beginnt schon bei der Produktion, für die ausschließlich Energie aus Wind- und Wasserkraft verwendet wird. Die Materialen für das Auto sind teilweise ungewöhnlich. Diese sollen maximal aus nachwachsenden Rohstoffen bestehen und recyclebar sein. So haben die Sitzbezüge Anteile von Schurwolle und Teile der Innenausstattung sind zu 30% mit der Naturfaser Kenaf verstärkt. Insgesamt ist der BMW i3 nach Angaben von BMW zu 95% wiederverwertbar, wenn man die Batterien z. B. Bmw i3 120ah reichweite winter. als stationären Batteriespeicher einsetzt. Die Konstruktion eines BMW i3 besteht aus dem Chassis mit Motor und Batterie, "DRIVE Modul" genannt, und der darauf montierten Fahrgastzelle aus Carbon, dem "LIFE Modul". Die Carbontechnik ist in einem Serien-PKW Neuland und hat natürlich Ihren Preis.
Die Carbonfaser ist 50% leichter als Stahl und verschafft dem i3 ein Leergewicht von unter 1300 kg (60Ah ohne Range Extender). Die Grund-Idee ist klar: Ein leichteres Auto verbraucht weniger und benötigt dann auch eine kleinere Batterie. Die NEFZ Angabe für den i3 60 Ah liegt bei etwas über 12 kWh/100 km, deutlich weniger, als bei vielen anderen Elektroautos. Die zweite Auffälligkeit am BMW i3 sind die gegenläufigen Türen, "French Doors" genannt. Das Türkonzept findet man mittlerweile sogar bei amerikanischen Pick-Ups. Das Ganze sieht spektakulär aus, ist aber ziemlich unpraktisch. Die hinteren Türen können erst nach der Vordertür geöffnet werden. Dafür muss sich auch der Fahrer/Beifahrer abschnallen, den dessen Gurt hängt an der B-Säule und damit an der hinteren Tür. Zwar sitzt es sich hinten erstaunlich bequem. Wer aber regelmäßig Passagiere auf der Rückbank befördert, z. Reichweite bmw i3 60ah performance. als Familienvater, den werden die umständlichen Türen wahrscheinlich schnell nerven. Davon abgesehen hat der BMW i3 auch nur Platz für 4 Personen und einen relativ kleinen Kofferraum.
Ladeleistung 2, 3 kW 2, 3 kW Ladezeit 0-80% -- 6 Std. Ladezeit 0-100% 8 Std. -- Laden Ladestation (AC) -- 4, 6 kW -- 3, 5 Std. Laden Ladestation (AC) - Kostenpflichtiges Extra -- 22 kW -- 0, 65 Std. -- 1 Std. Laden Schnellladestation (DC) 50 kW -- Ladezeit Schnell, 0-80% 30 min -- Technische Daten Fahrzeuglänge 3999 mm 2695 mm Fahrzeugbreite 1775 mm 1663 mm Fahrzeugbreite inkl. Außenspiegel 2039 mm 1893 mm Fahrzeughöhe 1578 mm 1555 mm Radstand 2570 mm 1873 mm Wendekreis 9, 9 m 7 m Leergewicht 1280 kg 1095 kg Zul. Gesamtgewicht 1630 kg 1310 kg Zuladung 350 kg 215 kg Kofferraumvolumen Heck min. BMW i3 60Ah Range Extender Test: Reichweite, Aufladen, Ausstattung - 163 Grad. 260 l 260 l Kofferraumvolumen Heck max. 1100 l 350 l Luftwiderstandskoeffizient (cw Wert) 0, 29 0, 31 Serienbereifung 155/70 R19 Q -- Serienbereifung - Vorne -- 165/65 R15 Serienbereifung - Hinten -- 185/60 R15 Garantie Fahrzeug -- 2 Jahre Lack 3 Jahre 2 Jahre Durchrostung -- 6 Jahre 8 Jahre 8 Jahre Mobilitätsgarantie -- 2 Jahre
Type 2 (Mennekes - IEC 62196) Ladepunkt Max. Leistung Zeit Ladegeschw. Haushaltssteckdose (2. 3 kW) 230V / 1x10A 2. 3 kW 9h45m 12 km/h 1-phasig 16A (3. 7 kW) 230V / 1x16A 3. 7 kW 6 Stunden 19 km/h 1-phasig 32A (7. 4 kW) 230V / 1x32A 7. 4 kW 3-phasig 16A (11 kW) 3. 7 kW † 3-phasig 32A (22 kW) 7. Reichweite bmw i3 60ah suv. 4 kW † † = Limitiert vom On-Board-Ladegerät, Fahrzeug kann nicht schneller laden. Schnellladen (10 -> 80%) Schnellladen ermöglicht das Bewältigen von Langstrecken, in dem so viel Energie wie möglich innerheralb von kürzester Zeit in das Fahrzeug geladen wird. Die Ladeleistung sinkt bei über 80% Ladestand ab. Ein üblicher Schnellladevorgang geht daher selten über 80%, da es sich ab dem Zeitpunkt lohnt die Reise fortzusetzen. Die bereitgestellte Tabelle zeigt alle Details zum Schnellladen des BMW i3 60 Ah. Max. Leistung: Maximale Leistung, die das Fahrzeug am Ladepunkt annehmen kann Ø Leistung: Durchschnittliche Ladeleistung beim Ladevorgang von 10% bis 80% Zeit: Benötigtle Ladezeit um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben Ladegeschwindigkeit: Durchschnittliche Ladegeschwindigkeit beim Heben des Ladestandes von 10% auf 80% Combined Charging System (CCS Combo 2) * Ø Leistung CCS (50 kW DC) 47 kW † 41 kW † CCS (175 kW DC) CCS (350 kW DC) Ladekurve Daten zur Verfügung getellt von Fastned † = Limitiert von der max.
100 l Leergewicht (EU) 1. 345 kg Zuladung 365 kg Garantie (Fahrzeug) Keine Länge x Breite x Höhe 4. 011 mm x 1. 775 mm x 1. 577 mm Grundpreis 39.