Würde dir empfehlen, damit zum Händler zu fahren. Der kann dann den Fehlerspeicher auslesen und dir sagen was das ist. MK3 - Vorglühlampe blinkt. Bei mir war auch ständig die Vorglühleuchte am blinken, habe nen " Programmupdate " bekommen, das wars......... #3 vorglühlampe blinkt HALLO WAR DAS BEI DIR MIT DEM MOTOR AUSGEHEN AUCH SO?? HABE MORGEN TERMIN BEIM HÄNDLER ICH TRAUE DEM NUR NICHT SO WIE ICH SOLLTE WEIL IN DER VERGANGENHEIT SCHON ÖFTER PROBLEME MIT DEM FREUNDLICHEN GEHABT HABE GRUSS MILEK #4 Hi! Nun ausgegangen ist er nur am Anfang, wo erkalt, war mußte in dem Zustand ja noch zum Händler fahren.... Ja ist schon traurig, das man so schwer einen vernüftigen Händler findet..... #5 war jetzt beim Händler War heute früh beim meinem freundlichen die haben gesagt Software Update nötig WDS zeigt sonnst keine Fehler also hängt er das teil ran und muss erstmal ca eine std. rum probieren bis es überhaupt geht, naja dann geht das Update nach mehreren Versuchen als er dann fertig ist sagt er "hier ihr schlüssel und es behauptet das ca nach 30 km fahren die Vorglühlampe blinken wird und die Düsen kalibrieren sich dann selber.
Dann wurde die Turbosteuerung erneuert. Jetzt ist seit 3 Monaten wieder Ruhe. Was jeweils das Problem gelöst hat, kann ich dir nicht sagen, auch ob ein Zusammenhang zwischen 1 und 2 besteht. Ich würde einfach abwarten und gucken, ob und wann der Fehler wieder auftritt. [lexicon]AGR[/lexicon] ausschließen wäre natürlich auch noch ne Möglichkeit
Habe bei Delphi direkt angerufen und der Rat war die Finger von der Pumpe zu lassen. Meine 4 Injektoren wurden überholt und keine Probleme mehr. Bekommst Du für max. 1. 200, --Euro gemacht, der FFH will 1. 500, --Euro. Die Fehlermeldungen sind leider irreführend. Wenn, wie bei mir, 2 Injektoren eine zu hohe Rücklaufmenge haben macht das IMV-Ventil voll auf, der max. Druck der Pumpe reicht dann aber nicht mehr aus und die Fehlermeldung wird gesetzt obwohl die Pumpe nicht defekt ist. Ich hatte das in den englischen Foren gelesen. Also ich empfehle Dir erst mal die Injektoren zu prüfen. Die Rücklaufmengenprüfung mit den Schaugläsern für 30, --Euro kann man ja auch erst mal machen. Vorglühlampe blinkt , keine leistung mehr. Da bekommt man aber nicht mit wie verschlissen die Injektoren eigentlich sind, deshalb bin ich auf den Prüfstand gegangen. Gruß CherryXp Meiner hat jetzt 138TKM runter, Kraftstofffilter wurde gewechselt allerdings nicht auf Späne untersucht. Zum Beitrag von CherryXp kann ich sagen das meiner auch anfing mit rußen.
Wenn es das [lexicon]AGR[/lexicon] wäre würde sich das eher in unrundem Motorlauf äußern, denn die Luftzufuhr zum Turbo ist ja auch frei wenn das [lexicon]AGR[/lexicon] "dichtgemacht" ist. Wenn du überhaupt keine Leistung mehr hast und es sich anfühlt als wären nur noch 30-40 Pferdchen unter der Haube kann der Turbo nicht laufen wie der FFH sagt (Habe ich auch schon hinter mir). Wenn der Turbo an sich zwar geht, laut dem Test muss irgentetwas mit den Bauteilen daran nicht stimmen (SG etc. ) Ich lasse mich auch gerne eines Besseren belehren, das ist nur mein persöhnlicher Eindruck. Mondeo mk3 vorglühlampe blinkt in youtube. Hast du denn in sachen Geräuschen irgendetwas bemerkt, klingt er deutlich anders? Gruß Alex #5 bei meinem escort TD war es mit ähnlichen symptomen damals der luftmengenmasser. der fuhr sich dann auch wie ein 50 ps saugdiesel. irgendwie gab es da falsche werte und da wurde ladedruck angezeigt der nicht vorhanden war. (aus dem gedächtnis, ist schon was her). ob das beim mondeo auch so sein kann...? #6 Hatte ahnliches im Herbst bei meinem Diesel, da wars die Turbosteuerung, zuerst konntest du noch alles zurücksetzen und dann fuhr sich das Ding wie ein Traktor, null Leistung.
Hi, Danke mal werde heut Mittag es ihm sagen und dann soll er das Steuergerät bzw. die 2 Brücken mal durchpiepen mit dem Multimeter. So er war nochmal beim Ford Händler. Er hat ihm ein General überholten verkauft kein ganz neuen. Steuerung wurde wohl getestet und als i. O. deklariert. Kann man die selber ansteuern? Wollen den Kasten net unbedingt aufmachen zwecks Gewährleistung... Vorglühlampe blinkt ??!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Kabel vom Turbo zum (Haupt)Steuergerät (im Handschuhfach? ) piepsen wir am Donnerstag durch! De Ford Händler meinte noch das Agr könnte es auch sein!?! Aber das kann man ja blind legen zum ausschließen oder? also auch wenn er den selbst eingebaut hat, der vorliegende fehler kann kaum ein montagefehler sein der FFH soll das teil auf ersatzteilgarantie austauschen und fertig fals das überprüfen des kabelstrangs keinen fehler hervorbringt das EGR kann natürlich für leistungsverlust sorgen, aber den abgelegten fehlercode P132B nicht verursachen. das agr kann auch die blinkende Lampe und keine Turbo Leistung verursachen oder nur einen notlauf mit gedrosselter Leistung?
Da war ein deutliches Saugen zu hören und es wurde stärker beim Gas geben. Daher geht der FFH davon aus, das es der Turbo nicht ist. Eben war ich nochmal am Auto und habe mir nochmal einiges angesehen. Also: der Stellmotor, der über die Koppelstange den VTG verstellt, ist zum Führerhaus hingewandt, wenn der Motor aus ist. Mondeo mk3 vorglühlampe blinkt in english. Starte ich den Motor, fährt der Stellmotor in die Gegenrichtung, also vom Führerhaus weg. Eben nach Start des Motors war sowohl die Motorkontrolleuchte (MKL) wie auch die Vorglühanzeige aus. Dann habe ich ein wenig mit dem Gaspedal gespielt so bis 2000 - 2500 Umdrehungen. Dabei konnte ich deutlich das Pfeifen des Turbos hören und ich konnte sehen, wie sich der Stellmotor ein wenig bewegte. Nach einigen Spielchen mit dem Gaspedal ist der Stellmotor dann Richtung Führerhaus gefahren (in die Stellung, in der der Stellmotor steht, wenn der Motor aus) und dort blieb der Stellmotor dann stehen. Gleichzeitig ging die Vorglühanzeige an und blinkte. Den Stecker am Luftmengenmesser habe ich bei laufendem Motor mal abgezogen.