der hat aber keine Ö muß es wohl zwei Ausführungen nimmst Du nicht das Öl daß von Ford freigegeben ist, 5W30 WSS-M2 C 913 A bisC #10 Mit dem Ölwechsel kann die Fehlermeldung nichts zu tun haben, mit dem Wasser schon eher. Vielleicht wurde beim Saubermachen auch an irgendwie wackeligen Kabelsteckern ungünstig was gelockert. Eine Ölwechsel-Überwachung bzw. -Meldung hat der 2. 0 Duratec ganz sicher keine. Ergo kann/muss man da auch nichts Zurückstellen. #11 Deswegen --> &postID=218597#post218597 Ich warte mal ab, wann die Anzeige wieder kommt und fahre ggf. zu Ford. Ölwechsel gemacht und Anzeige Motorstörung - Antriebsstrang - Mondeo MK4 - Community. Auch werde ich nochmal den Motorraum absuchen nach Stecker, etc. #12 So, heute nach knapp einer Woche Ruhe kam wieder die Störung. Bin dann zum FFH gefahren und die konnten einen Fehler auslesen. Laut Fehlermeldung soll es die Drosselklappe bzw. Sensor Poti sein, es waren 2 oder 3 Fehlercodes wie ich kurz auf den Zettel sah. Welche genau, weiß ich nicht, weil ich den Zettel nicht habe. Der Meister meinte, dass er dies schon öfters hatte und Feuchtigkeit eine Ursache wäre und dadurch die Kontakte leiden und keine korrekten Signale liefern --> ergo Motorstörung.
#3 fehlerspeicher auslesen solange die fehlermeldung aktiv ist durch denn neustsrt wird dieser fehler offensicht wieder gelöscht. espfehler ist ein folgefehler da das esp nicht richtigarbeiten kann solange der motor im notlauf ist.
Naja alles in allem gut ausgegangen #10 was bedeutet eigentlich bei Dir viel Kurzstrecke? das würd mich interessieren jeder interpretiert das für sich ja doch ein wenig anders. #11 also früher ist meine frau zur arbeit ca 25 km einfache strecke gefahren, ist aber seit einerhalb jahren zuhause zwecks baby, und da halt nur einkaufen usw sprich alles im 10 km umkreis selten mal zum shoppen so ca 35 km bis zur nächsten stadt #12 naja 10km... Motor-Störung beim Galaxy 2.0 103kW | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. geht ja noch ist ja nicht zum Glück ultra Kurzstrecke. Na hoffentlich bleibt die Lampe nun aus dann auch #13 Ich hatte das selbe problem, bei mir war der EGR (AGR) bei dir aber wirklich wegen den kurzen strecken sein. #14 Nach meinem letzten Beitrag hier dachte ich alles wieder gut Auto läuft, leider 4 Wochen später auf der Autobahn wieder das gleiche wieder zur Werkstatt diesesmal den Differenz Druck Sensor erneuert, nach nochmaligem Gespräch mit dem Meister Ergebnis mit diesem Fahrzeug werde ich auf kurze Zeit einen neuen partikelfilter benötigen da die meisten Fahrten so im 2-5 km Radius liegen meine Frau fährt dreimal die Woche in die Arbeit da 12 km einfache Fahrstrecke.
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evt ist ja auch nur das regelventil defekt. den Fehlercode habe ich jetzt nicht mitbekommen, aber es war das Regelventil. Kostet 170€. Bin froh, dass es nichts Schlimmerers war. 20. 2018 7 Ford Mondeo MK5 2015 2. 0 TDCi Automatik Ich hatte das Problem damals bei ca. 60 TKM beim Ford Mondeo 2. 0 TDCI Automatik. Dieselpartikelfilter. Der Wagen ging in den Notlauf und als ich im Stau nach 100km stand und anhalten musste, ging die Start-Stop-Automatik an, die ich nicht ausgeschaltet hatte. Danach stand ich auf der Autobahn und der Wagen sprang nicht mehr an. Mit ADAC und ner Verzögerung von 2 Stunden probierten wir es nochmal und der Wagen fuhr ohne Probleme. Auch die Werkstatt später konnte nichts finden oder etwas korrigieren. Motor System Fehler | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Dann war erstmal gut. Jetzt 60 TKM weiter kommt ein neues Problem hinzu und das ist das von dir genannte Getriebüberhitzungsproblem, siehe Überhitzung vom Powershift Getriebe Probleme Powershift-Automatik 2. 0 TDCi Vielleicht hängt es doch ja zusammen. Ford und Servicepartner sind zurzeit offensichtlich ratlos und ich guck grad doof aus der Röhre.
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