- vor 1 Jahr #21 Sorry, ja, das war mir klar. Nur soll man das Gewicht der Räder auch anheben und absenken können. Mit " Rücken" ist es manchmal nicht so einfach. Man will nicht noch eine weitere Bandscheiben OP provozieren. Besten Gruß Holger von Wolf - vor 1 Jahr #22 Mensch Holger, grad dann wäre die faltbare Auffahrschiene passend zu dem Träger doch genau das Richtige für dich. [Externer Link für Gäste nicht sichtbar] Gruß Wolf von dacuni - vor 1 Jahr #23 Hallo Holger, das ist doch eine super Idee. Wie ich dich kenne, bist du schon am zeichnen.... Gerhard Gruß Gerhard Sprinter 902 Baujahr 2000 2700 ccm 156 PS Lampertheim 280 W Solar 2x 120 Ah AGM. Hier mein Ausbautagebuch #24 Hallo Gerhard! 😜😉 Nein......, ich hab noch einiges an unserem Bus zu erledigen damit wir nächste Woche in Richtung Schweden fahren können. Für den Träger habe ich bisher keine Zeit gehabt, leider. Zu viele andere Baustellen die ich abarbeiten musste. Motorrad-Heckträger selbst gebaut -. Wegen der Coronageschichte haben wir unseren Bus noch einmal etwas umgebaut, war mehr Arbeit mit der Dusche und der Druckwasseranlage als ich es eingeschätzt hatte.
ein sehr massives Hohlprofil müsste dran sein um da den eigentlichen Träger rein zu schieben. Boxer-Tom Oberpfälzer Beiträge: 4003 Registriert: 03. 03. 2006, 20:33 Modell: keinen Aufbauart/Ausstattung: keine Wohnort: Kreis HF von Boxer-Tom » 17. 2011, 21:29 Servus, das ist zwar nicht das, was Du Dir vorstellst, aber ein paar Bilder können ja nicht schaden... Der war im Radhaus da befestigt, wo die AHK angeschraubt ist. Gruß Tom von Atlantik90 » 17. 2011, 22:15 Dann schraub doch 2 Tragplatten Radkastenseitig unter die Schrauben der AHK-Befestigung, an denen du unter der Stoßstange hindurch 2 Vierkantrohre verschrauben kannst, die die Tragschiene und den Kippschutz tragen. Ich brauche einen Tipp für einen Fahrradträger um zwei E Bikes zu transportieren - Seite 3 - forum.camper-bauen.de. Am Motorträger mit seinen auf jeder Seite 2 M8-Schrauben (wenn ich richtig erinnere) würde ich nichts abstützen. von deltaprofi fix » 17. 2011, 22:18 VWJokerT3 hat geschrieben: Schön wäre es halt, wenn das Ganze erstens abnehmbar wäre und zweitens die Stoßstange dranbleiben könnte und drittens die AHK weiter genutzt werden könnte, wenn der Träger nicht dran ist... Also, das ganze Sache wird mit zwei Schrauben festgemachtan der Stossstangenbefestigung.
Den frag ich mal. Wenns klappt geb ich Bescheid. von VWJokerT3 » 17. 2011, 18:10 Frage: wo hast du das außer am AHK Gestell noch abgestützt (der Bügel darunter)? von deltaprofi fix » 17. 2011, 18:35 Hallo wenn ich das richtig im Kopf habe hat sich da unten in den Motorhalter vom WBX eingehackt, der von links nach rechts geht. von Atlantik90 » 17. 2011, 19:05 Die wenigsten Probleme mit der Auslegung dürftest du mit einem Träger auf Höhe der Stoßstange haben. 2 4-kant-Rohre oder Uprofile mit entsprechenden Löchern wie die AHK in die Rahmenöffnungen schieben und verschrauben und darauf die Schiene für die Räder quer. Unsere Stauraum-Erweiterung | Fahrradträger Heckbox selber bauen - YouTube. Als Kippsicherung einen U-Rahmen, den du mit den beiden Trägern in der neutralen Faser zusammen mit einem Knotenblech verschraubst. Wenn du dir Schweißnähte sparst, dann ist die Auslegung am einfachsten und auch die Prüfung. von VWJokerT3 » 17. 2011, 20:09 Schön wäre es halt, wenn das Ganze erstens abnehmbar wäre und zweitens die Stoßstange dranbleiben könnte und drittens die AHK weiter genutzt werden könnte, wenn der Träger nicht dran ist... Ich dachte an einen Ausleger, angeschweißt am Rahmen der AHK und wie deltaprofix zusätzlich am Motorträger.
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gesetzte Lieferanten-links sind keine Empfehlung sondern Beispiel für die Verfügbarkeit von Teilen. Irren ist menschlich; ich antworte nicht mehr auf PN, fragt im Forum deltaprofi fix Inventar Beiträge: 4616 Registriert: 14. 11. 2010, 09:27 Aufbauart/Ausstattung: ja auch Leistung: viel Motorkennbuchstabe: A-Z Anzahl der Busse: 10 Wohnort: tief im Westen, Schwalmtal, fast NL Kontaktdaten: von deltaprofi fix » 17. 2011, 09:04 Hab ich mal vor Jahren gebaut, ich glaub 8 oder 9, hat ein Freund von mir jetzt das Teil, Lampen und Schild dran gemacht und ab. Hält wie Sau das Teil, wackelt nix. Beim Tüv seinerzeit war ich auch, da war es so eine Grauzone, da es nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Ist heute immer noch im Einsatz. fix Für das Können gibt es nur einen Beweis. Auffahrschiene für fahrradträger selber buen blog. Das TUN. Zitat von Marie von Ebner-Eschenbach " onclick="();return false; von VWJokerT3 » 17. 2011, 18:03 Das hilft mir schon weiter. Danke auch für die Bilder! Der Freund meiner Schwester ist beim TÜV (er checkt allerdings Kernkraftwerke) Er hat aber Beziehungen.
Unten hat es sich gegen den Träger abgestützt. Fertig!! Die Stossstange ist natürlich am Fahrzeug. Die LC8 hat ein Gewicht von ca 200 kg. Ich hatte keine Probleme mit der Haltbarkeit, und das Motorrad bekommt man einfach draufgeschoben, ohne es einen halben Meter hochzuwuchten. vanlife Beiträge: 298 Registriert: 17. 02. 2016, 13:37 Aufbauart/Ausstattung: Vanagon Westfalia Leistung: 95 PS Motorkennbuchstabe: MV Wohnort: Bonn von vanlife » 29. 2016, 03:53 Ahoi! Altes Thema aber dachte bevor ich ein eigenes aufmache.... Wollte fragen ob hier jemand s(einen) Heckträger abzugeben hätte. Ob selbstgeschweißt oder gekauft. Einen neuen kann ich mir nicht leisten. Hauptsache ordentlich verarbeitet, einsatzbereit und kräftig genug für 'ne 175 Kg Suzuki DR 650! Und ja ich habe eine AHK, wenn von Bedeutung.. Bei derartigem Angebot bitte eine PN an mich. Grüße Slow Down. Enjoy Life. Hacky Beiträge: 3921 Registriert: 02. 09. Auffahrschiene für fahrradträger selber baten kaitos. 2007, 15:38 Aufbauart/Ausstattung: Posti Leistung: 75 PS Motorkennbuchstabe: AAZ Wohnort: bei Hamburg von Hacky » 29.
Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff VWJokerT3 Stammposter Beiträge: 214 Registriert: 22. 04. 2011, 18:57 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Joker Klappdach Leistung: 78 PS Motorkennbuchstabe: DG Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Chiemgau Motorrad-Heckträger selbst gebaut Sers T3-Freunde, es gibt ja das bekannte System von Cate. Bis 150kg braucht nichts geändert werden am Fahrwerk und das Ganze hat eine ABE. Ich habe einen Motorroller, der 135kg wiegt. Leider finde ich Cate aber zu teuer und es gibt für den T3 nur eine Version ohne AHK. Meine Idee ist es, so etwas selber zu bauen und zwar auf der Basis einer T3 AHK, an die ich die Ausleger anschweißen will. Meine Frage: hat jemand eine Konstruktionsidee, so dass ich mir den Kopf nicht zu sehr zerbrechen muss? Es gibt da ja Dinge zu beachten wie eine integrierte Auffahrschiene, die Rollerbefestigung oder die Möglichkeit, die Heckklappe weiterhin öffnen zu können. Der andere Casus Knackus ist die TÜV-Eintragung. Wie macht man das und vor allem: was kostet es?
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Wer es also möglichst einfach haben möchte, der setzt weiter auf eine mechanische Schaltung. Über das Schaltwerk: SRAM NX steht für den Einstiegsbereich der SRAM MTB-Welt. Dennoch besticht auch das NX Schaltwerk mit hoher Schaltpräzision und X-Horizon-Technolgie. Kassetten mit ordentlich Bandbreite sind somit kein Problem. Zusätzlich überzeugt der CAGE LOCK beim Laufradausbau. Über das Bremssystem: Immer wenn es schnell, heftig oder lange berab geht, kommt man um Scheibenbremsen quasi nicht herum. Yamaha 500 Wh Rahmenakku u.a. für Haibike | e-bikes4you.com. Dosierbarkeit und Kraft spielen nämlich in einer ganz anderen Liga als Felgenbremsen. Dadurch findet man die Disc-Stopper mittlerweile auch vermehrt an Renn- und Statdrädern. Einzige Nachteile sind das erhöhte Gewicht und die komplexere Wartung. Das Plus an Sicherheit ist es vielen Fahrern jedoch wert. Wer also brachiale Bremskraft und maximale Sicherheit sucht, ist bei Scheibenbremsen genau richtig. Die Antriebsart: Die Kettenschaltung ist natürlich mit Abstand am weitesten verbreitet. Egal ob Stadtrad, Mountainbike oder Renner - die Kette ist überall - und das natürlich zu Recht: die Funktion ist tadellos, der Verschleiß hält sich in Grenzen und das Austauschen ist verhältnismäßig günstig.