Schaltung, Gänge gehen nicht rein, Kupplungsverhalten | Golf 6 Forum Registriert seit: 6. Dez. 2016 Beiträge: 22 Danksagungen: 0 Hallo Leute, Ich hoffe sehr ich bekomme hier eine Ansatzweise Hilfe, Habe mein Golf 6 1, 4TSI 122Ps seit 2 Monaten, bin nun 4tkm gefahren, Laufleistung sind 132000 km. Gekauft von Privat. Als ich ihn abgeholt habe merkte ich schon der 3te Gang war etwas hakelig, ok ich wusste vom 3er und 4er das es teils normal ist. Golf 6 schaltung einstellen video. Die Kupplung ging aber echt schwer zu treten, und viel Spiel hatte man auch nicht. Nun ist es so, der 3te Gang geht nur mit Gewalt rein, doch ich fahre viel Autobahn, am Freitag bin ich lange im 6 Gang gefahren, dann wollte ich in den 5ten, doch es ging kein Gang mehr rein, Er hing im Leerlauf. Die Kupplung ließ sich seltsam treten, ich konnte sie ganz durch treten, aber es fühlte sich so an als würde ein Stück fehlen. Ich habe sie ganz oft getreten, es klickte leicht und dann gingen die Gänge wieder rein. Nun ist es so, fahre ich im 6 Gang, komme ich danach fast nie in den 4ten, ich muss erst in den 5ten, der dritte geht auch kaum rein, die anderen etwas schwerer.
Rest ergibt sich von allein edit: ein inkompatibilität bzgl. der schaltbox des 4rers mit dem 3rer getriebe ist ausgeschlossen? #5 Zitat Original von black bora Ja so scheints beim g4 auch zu gehen. woher weiss ich vorne die richtige länge????? durch die beiden ösen habe ich schon ein stift gesteckt dadurch läst er sich innen nicht mehr wie sieht am getriebe die richtige einstellu8ng aus?? Golf 6 schaltung einstellen 1. also wir haben bei den 2er >VR6 Umbauten immer die Mitte genommen und das hat auch i. d. R. gepasst #6 hoi so habs heute auch hinbekommen ohne schablone *ggg*
Meine Schaltung gibt wenn se warm ist auch ein ganz leichtes quietschen von sich (man hörts eigentlich fast nur wenn der Motor aus ist, vorher eben gut warm gefahren), die Gänge lassen sich aber normal schalten... Hängt das jetzt einfach am Getriebeöl? #12 Ich fahre einen G4 1. 4 16V mit dem berühmten DUW-Getriebe... Das hat auch dieses tolle Phänomen dass, sobald es warm draußen ist und man länger damit fährt bzw. die Klima anhat das ganze unheimlich schwer zu schalten wird. Ich frage mich seit Ewigkeiten wo da der Zusammenhang ist... Was hat die Klima Anlage mit dem Getriebe zu tun??? Und warum wir das Schalten schwerer? Bsp. : Es ist draussen 30Grad. Ich fahr los, alles normal, Klima aus. Nach 10km wird das Schalten schwerer und schwerer. Logik? Ist die Klima an geht das noch schneller bzw. das Schalten wir brutal schwergängig. Da macht die Klima gar keinen Spaß.. das jemand? #13 Also das mit der Klima halt ich fürn Gerücht... aber ich hab diese schwergängigkeit bis jetzt... hab wohl wahrscheinlihc die lösung... Golf 6 schaltung einstellen 2017. hab mir sagen lassen, dass es seeeehr wahrscheinlich die Seilzüge vom Getriebe sind, die mit der Zeit spröde werden und die Teflon beschichtung sich auflöst... dann lässt es sich total schlecht schalten, wenn er warm ist, weil die Seilzüge am Auspuff vorbeilaufen... wenn ich meinen Wagen am Dienstag wieder krieg, will ich das demnächst machen lassen... werde euch dann berichten #14 Das mit der Klima is kein Gerücht, ganz im Ernst!
#1 Hi zusammen, brauche hilfe bei der Einstellung der Schaltung. Das Problem ist, dass die Schelle der an der Schaltstange lose war, nun muss ich die Schaltung komplett neu einstellen. Eine grobe Einstellung hab ich schon vorgenommen, aber entwerder geht der erste statt dem Rückwärstgang rein, oder der 3te statt dem 5ten Hab mich schon eingelesen, aber so ganz will es nicht klappen. Hab die einstellung bei eingelegtem ersten Gang vorgenommen. zwischen Schalthebel und Rückwärstraste ca. Schaltung einstellen 6 Gang Getriebe. 0, 5cm platz gelassen. Außerdem geht die Bewegung mit dem Schalthebel von links nach rechts und andersrum recht schwer. Das Selbsthilfe buch bring auch keine Hilfe ps. die Bilder sind nicht von mir, sondern von eddi controletti, hoff das geht i. o. danke schonmal! #2 Beim Einstellen solltest du am besten keinen Gnag einlegen, sondern nach Anleitung wie von Eddi oder vom Selbsthilfebuch vorgehen. Wenn du die Schaltung totzdem nicht richtig eingestellt bekommst, dann liegt es meist daran, dass die Buchsen verschlissen sind.
Empfiehlt es sich das erwähnte VW Werkzeug aufzutreiben???? Oder was meint Ihr? #7 Definitiv. Steht mein ich aber auch in einigen Selbsthilfebüchern drin, welches VAG Werkzeug zum einstellen der Schaltung benötigt wird. Ich habe es mir immer beim Freundlichen für bissl was Kleingeld in die Kasse besorgt. Oder du kaufst es dir eben bei eBay. Die sollte es dort unter der VAG Werkzeugnummer zu finden geben. VG. #9 Ich hatte mir die Schablone gegen nen Fünfer in die Kaffeekasse beim ausgeliehen und bin froh es gemacht zu haben! Einfacher gehts nicht! #10 VAG 3104 gibts inne bucht.... Kann ich auch nur wärmstens empfehlen. Mit dem späteren Schalthebel kann man zudem auch noch eine Feineinstellung machen! Greetz... #11 Der ist bereits angefragt. Muss das Auto eigentlich komplett waagrecht sein bei der Einstellung mit der Lehre? Schaltung justieren - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Oder sollte das auch klappen wenn ich nur die Vorderräder auf die Rampe nehme um von unten an die Klemme zu kommen? Viele Grüsse #12 Das spielt keine Rolle. Hat auf das Schaltgestänge keinen Einfluss.
#1 hallo habe einen golf 2 heute erstanden bloß da lassen sich schlecht die gänge einlegen besonders der erste... wie stelle ich bei einem golf 2 die schaltung ein ist meine eigentliche frage? #2 von alleine verstellt sich da nikchts, da werden ehr sämtliche teile ausgeschlagen sein, sprich du darfst einmal die schlatung überholene. in der suche findest dazu einiges, aber ich bin ja freundlich danach lässt es sie wie neu schalten, richtig knackig. #3 Also VW hat dafür eine Getriebelehre. Musst dann mal nachschlagen (findet man aber genug zu) welche Nummer die VW Lehre hat. Gibt ja unterschiede zwischen 4 und 5 Gang usw... Und dann wird die Lehre an der Mittelkonsole zwischen Schaltstange und Kuststoff (der Mittelkonsole) auf der linken Seite eingespannt. Schaltschuh unterm Auto lösen und Lehre dazwischen klemmen und den Schaltschuh wieder fest schrauben. Und schon ist die Schaltung eingestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die VW Lehre müssteste eig. bei dem VW Partner bekommen gegen einen kleinen Pfand. Grüße #4 aber das einstellen wird nichts bringen wenn vorne am gestänge auch nur ein teil defekt ist.
Hallo, ich selbst fahre auch einen 1, 6 16 V Baujahr 2000 und habe genau das gleiche Problem mit der Schaltung bzw. mit dem Getriebe. Manchmal hackt der 2 Gang, ich habe das Gefühl, das dies vermehrt auf tritt, wenn Fliehkärfte auf den Golf wirken, also man in Kurvenfahrt schaltet. Leider ist dies aber nicth permanent der Fall und so richtig produzierbar ist der Fehler auch nicht, aber beim Schalten hört es sich dann immer so an, als würden Zanräder aneinader schlagen. Naja, so viel dazu. Nach 60. 000 km hat sich dann der 5 Gang auf der Autobahn komplett verabschiedet. Ging gar nicht mehr rein, nach einer anstrengenden Fahrt nach Hause im dritten Gang auf der Landstrasse, der vierte wollte auch nicht mehr, ging es dann in die Werkstadt. dort kamen dem Mechaniker dann auch gleich Teile vom GEtriebe entgegen und Getriebeöl. Zum Glück hat VW komplett das neue Getriebe bezahlt wieder mit 2 Jahren Garantie. DAs traurige aber, die Probleme mit dem Schalten von 1 in den 2 sind geblieben. Auch eine erneute Pr üfung mit Ablassen des Öls und neues einstellen, brachte keine Besserung.