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Wenn der Batteriestand sehr niedrig ist, startet der Motor zum Teil automatisch. Fahrzeuge mit Start-Stopp-Systemen benötigen Autobatterien in hoher Qualität; hierzu sollten Sie unbedingt Testberichte zurate ziehen. EFB-Batterien EFB steht für Enchanced Flooded Battery. Diese Art von Autobatterie gibt es hauptsächlich in Wagen mit Start-Stopp-Systemen, sind aber weit weniger beliebt als AGM-Batterien. Eine Art Geflecht aus Polyester bewirkt eine schnellere Auf- und Entladung. EFB-Akkus halten recht lange, sind aber kaum verbreitet. GEL-Batterien GEL-Batterien enthalten tatsächlich eine Art Gel, und zwar gelierte Säure. Sie können stark entladen und kommen deshalb vor allem in Fahrgestellen vor, die viel elektrischen Strom benötigen, zum Beispiel Fahrzeuge mit besonderer elektrischer Ausrüstung und Rollstühle mit elektronischem Antrieb.

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Mehr Reichweite, halbe Ladezeit, kaum Brandgefahr - ist die sogenannte Feststoffbatterie die Super-Batterie der Zukunft für E-Autos? Eine Studie beleuchtet nun, wie es derzeit auf dem Markt aussieht. 16. Mai 2022 - 07:22 Uhr | Hersteller von E-Autos hoffen auf sie: Die sogenannte Feststoffbatterie, mit der sich etwa Probleme langer Ladezeiten und geringer Reichweite von E-Autos lösen lassen könnten. © Julian Stratenschulte/dpa Karlsruhe Laut einer am Montag veröffentlichten Studie des Fraunhofer-Instituts für System- und Innovationsforschung ISI in Karlsruhe dürfte es aber noch einige Zeit dauern, bis sich diese Technologie im Vergleich zur bisher dominierenden Lithium-Ionen-Batterie (LIB) durchsetzt. "Es wird nicht erwartet, dass oxid- und sulfidbasierte Feststoffbatterien in den nächsten fünf Jahren in größerem Umfang auf dem Automobilmarkt auftauchen werden", heißt es in der ISI-Studie. Das liege daran, dass die Technik für diese Art von Batterien noch nicht ausgereift sei, sagte Thomas Schmaltz, der die Forschungsarbeiten zur Roadmap am Fraunhofer ISI koordinierte.

Die Ausgangswelle verlässt versetzt davon das Getriebegehäuse zu den angetriebenen Rädern. Foto: VW Kupplungspaar des DSG auf zwei unterschiedlichen Wellen für gerade und ungerade Gänge. Stufenloses Getriebe (CVT) Die Drehzahl von der Antriebswelle wird über eine Laschenkette auf die Ausgangswelle übertragen. Der Abstand der zwei Kegelräder auf Antriebs- und Ausgangswelle kann vergrößert oder verkleinert werden – damit ändern sich wirksamer Radius und Übersetzungsverhältnis völlig variabel. Foto: Schaeffler Elektroauto-Getriebe Mehr Gänge werden Getriebe kaum noch bekommen. Der Grund: die E-Mobilität. Meist reicht eine feste Untersetzung für alle Geschwindigkeiten. Und in "R" dreht die E-Maschine einfach rückwärts. Nur extreme Elektro-Autos wie der Porsche Taycan setzen für hohes Autobahntempo noch auf einen zweiten Gang. Foto: ZF Inhalt Funktion, Arten & Aufbau von Automatikgetrieben Die Funktion einer Wandlerautomatik Doppelkupplungsgetriebe: Aufbau & Funktion Der Vorteil stufenloser CVT-Getriebe Ausblick: Automatikgetriebe in Zukunft Automatikgetriebe haben in den vergangenen Jahren erheblich zum effizienten Fahren beigetragen.

Tue, 02 Jul 2024 13:50:30 +0000

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