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Und in der Stadt ist man Kaiser. Keine Frage, ein kampfstarker, großradliger SH300 von Honda könnte einem auf der Vespa immer noch die Leviten lesen - wie man so sagt -, aber vor dem Eissalon, der Knödelakademie, der Hofreitschule und selbst vor dem Seniorenheim wird man mit der Vespa mehr reissen als mit jedem anderen Roller. Vespa ist Kult. Und in der bergerschen Konfiguration ist die 300 SuperSport eine echte Rakete. Hat mir sehr getaugt. P. S. : Wer selber den Wahnsinn ausfassen will, kann bei Berger Motorsport (3426 Muckendorf) eine Probefahrt vereinbaren - Tel. +43 2242 720 33 oder Vespa GTS300ie Tune-Up VK inkl. Malossi Zylinderkopfkit Aluzylinder, Kolben und Zylinderkopf mit größeren Ventilen, gerade, größere Kanäle, mehr Kompression 880. - Malossi Multivar Variator 159. - Malossi Delta Clutch Kupplung 164. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung price. - Malossi Torque Driver Riemenscheibe 252. - Malossi X-Kevlar Kevlarverstärkter Keilriemen 89. - Malossi Luftfilter 13. - Dynojet Fuel Control Martin Bauer liefert über Faber mit 3 bereits vorinstallierten Mapps für jede Tuningstufe 299.
Deshalb setzte man für das 2019er Modelljahr auf Detailänderungen, die Laien wahrscheinlich nur bei einem direkten Vergleich auffallen würden. So leuchtet nun LED-Lichttechnik in Front und Heck, was nicht nur optisch, sondern auch sicherheitstechnisch (z. B. bei Nachtfahrten) viel hermacht. An der Verkleidung finden wir nun eine längere Krawatte (Mittelteil in der Front) geschärfte Kanten und neue Gitter an der Seitenverkleidung der neuen GTS 300 Super Tech. Unser Exemplar war im sehr diskreten schwarz lackiert, das im Sonnenlicht aber mit feinen Metalflakes punkten konnte. Gelbe T-Symbole, die für das Tech in SuperTech stehen, an der Karosserie und den schwarzen Felgen lassen alle Bewunderer wissen, dass es sich hier um das Topmodell handelt. Wie bereits gesagt: schlichte Änderungen, die aber ein stimmiges Gesamtpaket abliefern. PNP-Mapping Ihrer Vespa | Roller & Motorradbox. 4, 3 Zoll TFT-Display auf einer Vespa - braucht man das? Doch das wohl auffälligste Indiz dass es sich um eine Super Tech handelt, ist das neue 4, 3 Zoll große TFT-Display auf der neuen GTS 300.
Wir müssen darauf hinweisen: Dieses Tuning ist selbstverständlich ausschließlich für Rennzwecke gedacht. Ja was denn sonst? 😉 MEHR ZU PORCO NERO POWER-TUNING Wir geben alles: Motor-Tuning by Porco Nero Power Einen Motor zu optimieren, heißt für die Roller & MotorradBox und unser Tuning-Label Porco Nero Power, sich Schritt für Schritt ans gewünschte Ergebnis heranzutasten. Dies trifft im besonderen Maß auf Vespas 300-Kubik-Motor zu. Er ist von seinem Ursprung ein aufgeblasener GTS 125 ccm Motor, welcher von Haus aus kaum Platz und Möglichkeiten für ein sauberes …mehr Gehen in die vollen: Malossi-Motor-Kit Schon der Name ist Klang und Legende in der Welt der 50er, Zweitakter und Roller. Vespa GTS 300 Tuning, Zubehör, Test, Technische Daten. Der italienische Hersteller ist ein Urgestein im Roller-Tuning. Logisch, dass auch wir auf das renommierte Tuning-Label und seine Produkte vertrauen. Ganz egal welche Teile (Zylinder, Kolben, Kurbelwelle etc.? ) für welchen Motor wir auch verwenden – wir behandeln Ihren Motor als wäre es unser eigener. …mehr Aus Erfahrung stark: Porco Nero Power-Motor-Kit Aber wir fertigen auch selbst – von uns entwickelte und produzierte Spezialteile.
Hallo an die Forum-Gemeinschaft, mein erster größerer Beitrag, weil ich ein bisschen über meine Erfahrungen mit meiner neuen HPE schreiben möchte. Ich habe sie in matt blau bestellt, was ich auch nicht bereue und Anfang Juli abholte. Den matten Lack halte ich bisher für ziemlich unempfindlich und wenig zeitraubend bei der Pflege. Einmal bisher abgeduscht/Hochdruck gereinigt aus Entfernung und sie sah direkt wieder super aus. Zum Polieren habe ich eh keine Lust. Zuvor hatte ich einen Yamaha Cygnus, der mir einige Jahre sehr zuverlässig Tag für Tag die Treue gehalten hat, aber da ich täglich auch Bundesstraße fahre, wollte ich einfach einen kräftigeren Roller ohne die Handlichkeit der kleinen Räder einzubüßen. Da landet man automatisch beim GTS300, was erstmal ja auch kein Fehler ist. Tuning GTS 300 HPE mit Zahlen, Daten & Fakten - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Direkt aufgefallen sind mir folgende Sachen, auch im Vergleich zum Cygnus, der ja ganz klar eine Klasse niedriger ist. Ich bin jetzt 2300km gefahren: Geruch: Klar. Ein neues Motorrad riecht. Aber besonders der Auspuff benötigt ein paar hundert Kilometer bis er dann nicht mehr raucht und Öl raushaut.
Warum lesen Sie bei uns immer die dringende Empfehlung, bei jeglicher PNP-Tuning-Maßnahme, angefangen bei der Optimierung der Variomatik, das sogenannte »Mapping« Ihrer modernen Vespa – welche ja einen einen Einspritzmotor besitzt – anzupassen? Was ist denn genau dieses »Mapping«? Das Mapping Ihrer Vespa ist nichts anderes als eine riesengroße Tabellensammlung. Vergleichbar einer unübersichtlichen Zahlenmenge in einer Excel-Tabelle. In diesen Tabellen sind die konkreten Werte für Zündung und Einspritzung hinterlegt – Zündzeitpunkt, und die Menge und der Zeitpunkt des eingespritzt Kraftstoffs. Und zwar dies alles in Abhängigkeit von Kurbelwellendrehzahl und Drosselklappenöffnung – also der momentanen Gasgriffstellung. Nur dann kann das Benzin-Luftgemisch optimal verbrennen. Vespa gts 300 hpe leistungssteigerung 2019. Eine Arbeit, welche früher der Vergaser rein mechanisch erledigte. Heute erledigen das Tabellen im Einspritzmotor digital: Wie lang ist die Einspritzzeit, wann wird gezündet? Jeder Einspritzmotor muss mit diesen Basisdaten, den sogenannten Kennfeldern, versorgt werden.