Anhand des Öls lässt sich für einen Experten der Zustand des Getriebes ablesen, wurde dir nach dem Wechsel nichts gesagt? Wenn die Adaptionswerte raus sind, fahren sich einige Autos ruppig. Die Steuergeräte müssen ja erst einmal wieder angelernt werden. #4 Zurück in die Werkstatt und bis dahin möglichst nicht mehr fahren, damit nicht noch mehr kaputt geht! Am besten das Auto aufladen lassen. #5 Ich habe das Getriebe selber gespült und das alte Öl war noch nicht schlecht und auch keine spänne im Öl das Auto hat ungefähr 200tkm runter und die adaptionswerte habe ich nur gelöscht weil ich dachte das es besser wird! Was ist eher defekt der wandler oder das Getriebe? #6 Beim 30d geht eher das Getriebe hops als der Wandler. #7 Also du glaubst das Getriebe ist kaputt? E39 530d automatikgetriebe probleme cu. #8 entweder das, oder aber der Filter taugt nix und lässt nicht genug druck durch. #9 Ja aber am Anfang hat ja alles einwandfrei funktioniert #10 Wieso das? Ist nicht der Wandler (neben einer u. U. eingelaufenen Pumpe) das eigentliche Verschleißteil?
Frage: Wann wurde das Getriebe mal Gespült? Wieviel KM hast du jetzt drauf und wurde der Filter mal gewechselt? Mangelnde Wartung verträgt der GM Automat nicht so gut. #4 Versthe die Antwort nicht so ganz Bei laufendem Motor fließt es genauso wie im Kalten off Zustand. Fakt ist es müsste zu wenig drinn sein, Hab nach dem letzten nachfüllen noch ca 100km gefahren und er hat ordentlich verloren. Beim ausbau ging auch öl verloren. Hatte nach Einbau noch nicht nachgefüllt. Automatik Probleme - Antrieb - E39 Forum. Als ich wollte kamm öl raus, obwohl zu wenig drinn sein müsste. warum? War schon ein AT Getriebe, bei mir wurde es noch nicht gespült, hat jetzt ca 160. 000 runter das Getriebe #5 Schau dir folgende Anleitung an, Punkt "Befüllen": Bist du beim Befüllen streng nach diesen Schritten vorgegangen? #6 Automatikgetriebe werden eigtl. Immer bei laufendem Motor befuellt - wenn der Motor nicht laeuft, waehrend man die Einfuellschraube oeffnet, laeuft auch bei 3 litern Fehlmenge schon was aus. #7 Zitat Original von RsRichard Automatikgetriebe werden eigtl.
#1.. dem Thema gibts ja etliche nirgendwo konnte ich was wirklich brauchbares finden. Bis auf den Umbau auf 5HP24 scheint es da noch nix zu geben. Ein Umbau auf Schaltgetriebe kommt für mich auf keinen Fall in Frage.... Mit Komponenten aus den Nachfolgemodellen lässt sich ja einigermaßen problemlos eine Leistung von ca. 350PS und 600Nm realisieren, Achsantrieb mit Sperre und längerer Übersetzung ist auch machbar..... was mach ich mit dem Getriebe?? BMW E39 530d Automatik Getriebe Probleme, keine Kupplung - Antrieb - E39 Forum. Meine Überlegung geht jetzt zum 5HP30 mit Steuergerät und Alpina-Software vom 5HP24... Geht das überhaupt? Hat das schon jemand versucht? Für Tips wäre ich dankbar da der Turbo meines M57D30 anfängt Öl zu verbrauchen und ich die Bauteile des vorhandenen M57D30TÜ gerne noch dieses Jahr integrieren möchte..... da wer helfen? #2 Hi, bin eben gerade über deinen Fred gestolpert. Bei mir werkelt seit relativ kurzer Zeit das ZF5HP24 aus dem D10 mit dem Alpina EGS. was ich gerade gefunden habe und bis dato auch nicht wusste, dass Alpina zwischen 99- Anfang 2001 im D10 das ZF5HP30 verbaut hat ru_zf/ gehen muss es also.
Osterholzer Möhlendamm 48, 28325 Bremen - Osterholz Marke BMW Modell 5er Kilometerstand 403. 000 km Erstzulassung Mai 2002 Kraftstoffart Diesel Leistung 191 PS Getriebe Manuell Anzahl Türen 4/5 Umweltplakette 4 (Grün) Schadstoffklasse Euro2 Material Innenausstattung Vollleder Fahrzeugzustand Unbeschädigtes Fahrzeug Anhängerkupplung Leichtmetallfelgen Xenon-/LED-Scheinwerfer Klimaanlage Navigationssystem Radio/Tuner Bluetooth Freisprecheinrichtung Schiebedach/Panoramadach Sitzheizung Tempomat Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Hallo, verkaufe hier meinen Geliebten 5er. Motor und Getriebe top, Ölwechsel vor 10000 km gemacht. Neuer ventildeckel uvm. Ist ein 20 Jahre altes Auto was ihm auch anzusehen ist. E39 530d automatikgetriebe probleme youtube. Gemacht werden muss auf jeden Fall Schlüssel und schliessanlage. Aktuell nicht abzuschließen. Vermute Schlosshalter muss neu. Zv geht nicht, neuer Sender in der ffb dürfte helfen. Xtrons Radio nachträglich verbaut inklusive ibus usb Schnittstelle. Die Rückbank ist umklappbar, Spiegel und Lenkrad auch elektronisch verstellbar.