Dies ist nicht ganz ohne, und wenn die Halterung erst einmal für die Abmasse des Tillig-Motors bearbeitet worden ist, gibt es kein Zurück mehr! Der Motor ist als Einzel- / Ersatzteil mit der Art. Nr. 270025 von Tillig bezeichnet. 13-Aug-2009 © 2005-2009 Sven Brandt, Essingen
Drehscheibendekoder Shop Forum Datenschutzerklärung Suche Kontakt > HOME > Eigenbau > Drehscheiben-Dekoder: Motoren Drehscheiben-Dekoder / Platine / Anschluss / Umbau H0 / Umbau TT / Umbau C / Bedienung / Motoren / Steuerungssoftware / Tipps / Roco-DS? / Lastregelung Die Antriebsmotoren für die Drehscheibe Dieses Projekt ist eingestellt und wird durch DSD2010 ersetzt. Motor-Demontage / Feuerring / Motor 1 / Motor 2 / Motor 3 / Motor 4 / SB-Motor / Tillig-Motor nach Oben Das Fahrverhalten der Drehscheibe verbessert sich mit meinem Drehscheiben-Dekoder. Die C-Gleis-Drehscheibe als Eigenbau (mit 15 Bildern). Daher rate ich, den Dekoder zunächst mit dem Original-Motor zu probieren, ehe man sich Gedanken um einen neuen Motor macht. Bei vielen Drehscheiben ist ein "ich bin kalt und drehe langsam"-Phänomen zu beobachten. Beim Umbau sollte man daher zusätzlich die Mechanik reinigen und altes Öl und Harz entfernen. Der Warm-Kalt Effekt tritt besonders dann auf, wenn altes Öl verharzt. Dieses Harz ist im kalten Zustand zäh, bei Erwärmung wird es dann dünnflüssiger.
Post by Matthias Kordell Post by Armin Muehl Das sind leider PVC-Rohre. Kann sein, wobei das noch schlechter zu lackieren und verkleben ist. Ich habe hier aber Abflussrohre, die sich mit PVC-Kleber verkleben liessen. Das duerfte dann wohl eher PVC, als PP sein. Post by Matthias Kordell Post by Armin Muehl Die lassen sich nicht gut lackieren und auch nur mit speziellen Kleber verkleben. Eben und auch der nicht dauerhaft. ) (Muehl privat) (Modellbahnbilder) N'Abend! Drehscheibe h0 selber bauen mit. Post by Armin Muehl Post by Harald Kiel * Mein Favorit und daher schon als Material besorgt: Ein Abflußrohr und einen passenden Stopfen aus der Sanitärabteilung des nächsten Baumarktes. ] So... ich habe mal geschaut. Mein örtlicher Obi hat nur Rohre aus PP, eben die für Sch*****. Für Dunstabzugsrohe habe ich nur welche mit rechteckigem Querschnitt (Ecken abgerundet) gesehen, nur einen Übergang auf rund gab's und ein Rundes Stück für die Wanddurchführung mit Lamellen außen. Und ich habe auch die Seite mit der Ursprungsidee wiedergefunden:.
Also: alles säubern und im Modell-Fachhandel nach nicht ausharzendem Öl fragen. Der verbaute Antriebsmotor für die Drehscheibe kann variieren. Hier liste ich daher einmal die Motoren auf, die mir bisher begegnet sind. Demontage eines Motors Der Feuer-Ring Diee Motoren 1-4 haben ein kleines Problem in Form eines Metall-Ringes, der im Motor verbaut ist. Ich hatte ein Exemplar hier, das einen Strom von über 3A zog. Das macht natürlich der Drehscheiben-Dekoder eher nicht mit (obwohl der Feuer-Ring ja auch ganz nett aussah... ). Nach Entfernen des Ringes lag der Motor-Strom wieder unter 200 mA. Drehscheibe h0 selber bauen und. Motor #1 Leerlaufstrom (@ 15V): 50.. 35 mA, kalt auch mal 70 mA Kurzschlusstrom (@ 15V): 160.. 200 mA Induktivität: ca. 15 mH Vorkommen: eher selten Feuerring: Ja Gefunden in einer Fleischmann 6652 von ca. 1992 Dieser Motor hat eine künstliche Unwucht. Diese dient beim ursprünglichen Prinzip als Anschlag und verhindert, da durch das weitere Drehen des Motors die Rastnase beim Erreichen des Gleises vom Grossrad eingeklemmt wird!