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Das weckt in mir immer und immer wieder das Gefühl, auch sowas bauen zu wollen. Wenn ich sowas anpacke, würde ich nen Rahmen mit nem integrierten Akku haben wollen. Bei den Rahmen habe ich Modelle von Dengfu umd Seroxat gefunden... 14. 11. 2021 dengfu innotrance Bluewheel BXB75: Bafang H300 tauschen zu H400-B für mehr Power am Berg? Hallo ins Forum, ich habe da mal eine Anfängerfrage: Ich habe ein Bluewheel BXB75 (Bluewheel 29 Zoll innovatives E-Bike | BLUEWHEEL). Ich bin mit dem Rad an sich zufrieden, allerdings fehlt mir bei steileren Steigungen im Taunus, Odenwald oder in der Rhön etwas der Schub. Bin 190cm und wiege... Andreas_D 12. 2021 h300 h400-b swx02-c swxh Forum: Nabenmotoren

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Dies ist tatsächlich der ultimative Velomobil-Antrieb! Über diesen Antriebsstrang in einem Velomobil wurde lange spekuliert. Der erste Gang mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen hat eine Länge von 18, 9 m der erste Gang mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 36 Zähnen hat eine Länge von 0, 9 m um zu verdeutlichen, wie vielseitig die Kombination der 18-Gang-Pinion-Nabenschaltung in Verbindung mit einer Mehrgang-Kassette tatsächlich ist, Der oberste Gang des Ritzels mit einem Kettenblatt mit 30 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen entspricht einem Kettenblatt mit 105 Zähnen und einem Ritzel mit 11 Zähnen! Während der erste Gang mit 30 Zähnen auf dem Kettenblatt und 36 Zähnen auf dem Ritzel einem einem Kettenblatt mit 16 Zähnen und einem Ritzel mit 36 Zähnen! Mit diesem Antriebsstrang können Sie in der Ebene extrem schnell sein und gleichzeitig die steilsten Anstiege meistern! Und das alles mit ein und demselben Antriebsstrang! #24 Endlich kann man gegen eine Wand radeln... ;-) #25 konnte man schon immer.

#21 Es gäbe noch die "Manuelle" Lösung, die ich im DF mal für die Hexe realisiert habe: - grundsätzlich 1 x 12 mit 11-52 hinten für große Spreizung und wenig Schaltungs-Fuckup mit Umwerfer vorne - 60er Kettenblatt (oder mehr, je nach Geschmack), daneben ein kleines 3? er Kettenblatt als "Rettungsring" - vor größeren Anstiegen (und danach) kurz anhalten, Deckel auf und manuell Kette umlegen - da das Schaltwerk hinten die lose Kette bei "klein" nicht wegspannt, vorne am Mast improvisierte Umlenkrollen (damals 2 Schaltwerkrollen im Leertrum, Z-förmig aufgefädelt), so dass die Kettenlänge wieder passt Das ist billig, relativ leicht, schnell auf- oder abzurüsten und funktioniert eigentlich. Sogar mit Power2Max zusammen. Nachteil: Aussteigen notwendig. Gummihandschuh bereitlegen, etwas bastelig... #22 In meinem QuatreVelo hatte ich eine 11-32 Kassette mit MountainDrive in der Kunststoffversion. es reicht, wenn man nicht zuviel Drehmoment hat. Ich habe es einmal kaputt gemacht, aber konnte das Problem gut lösen, indem es zwei originale Zahnkränze mit dem Ritzel dazwischen verwendete.
Mon, 15 Jul 2024 20:41:40 +0000

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