Fahrschule Schulz Erlangen

Hydrostatischer Antrieb Der hydrostatische Antrieb ist ein weiteres Antriebskonzept. Es arbeitet mit zwei getrennten Hydraulikpumpen für Antrieb und Hub und ist seit den 1950er Jahren am Markt. Eine hydraulische Verstellpumpe – mit stufenlos regelbarem Hubvolumen – erzeugt wird das Drehmoment, das durch den statischen Druck des Öls auf getrennte Ölmotoren an den Antriebsrädern wirkt. Hydrostatisch betriebene Gabelstapler entwickeln ein hohes Anfahrmoment und sind damit ideal für den Betrieb auf Kurzstrecken und für häufige schnelle Fahrtrichtungswechsel. Ein Differenzial ist beim hydrostatischen Antrieb nicht erforderlich. Stapler hydrostatischem antrieb motor getriebe. Das Antriebskonzept gestattet feinfühlige Fahr- und Hubbewegungen und hohe Umschlagleistungen bei einem relativ geringen Kraftstoffverbrauch. Aufgrund der geringen Anzahl von Baugruppen sind Hydrostate besonders servicefreundlich. Elektromotorischer Antrieb Stapler mit rein elektromotorischem Antrieb verfügen entweder über einen Elektromotor, der über ein Differenzial auf die Antriebsachse wirkt oder über zwei Motoren direkt an den Antriebsrädern.

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Die schnelle Beschleunigung, das feinfühlig dosierbare Abbremsen sowie präzise lenkbare Fahrmanöver machen die Fahrzeuge zu leistungsstarken Partnern beim Reversieren. Mit fünf Arbeits- und Fahrprogrammen lassen sich die Dieselstapler mit hydrostatische Antrieb zudem auf unterschiedliche Einsatzbedingungen abstimmen. Da unser hydrostatischer Antrieb mit weniger mechanischen Bauteilen auskommt, sind die Fahrzeuge besonders wartungsfreundlich. Moderner Antrieb für zeitgemäße Hubstapler – Staplerschein. Dafür sorgen etwa Ölbad-Lamellen-Feststellbremsen, die als wartungsarmes, geschlossenes System verbaut sind und die Hydraulikölfilterung, die eine höchste Ölreinheit und damit eine längere Lebensdauer aller Komponenten ermöglicht. Sind die Stapler mit hydrostatischem Antrieb perfekt für den Reversierbetrieb geeignet, fahren die Dieselstapler mit hydrodynamischem Antrieb vor allem beim Lasttransport auf mittleren und längeren Strecken zur Höchstleistung auf. Der Motor mit Drehmomentwandler ermöglicht dazu ruckfreies Anfahren und einen optimalen Wirkungsgrad bei mittleren bis hohen Geschwindigkeiten.

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Mon, 15 Jul 2024 22:17:37 +0000

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